Aero Twin für "alte A2s"

Guten Morgen liebe Gemeinde, ich aktiviere mal das Thema. Hat bitte von euch jemand eine Idee? Hier die Situation: 2022: Kühlwasseranzeige fiel von den gewohnten konstanten 90 Grad auf 60 Grad und blieb dort liegen. Leistung ATL normal. Forum konsultiert--> Wechsel Doppeltemperaturgeber beim Glaspalast. Im Anschluss irgendwann seit dem Wechsel Doppeltemperaturgeber Temperatur variabel zwischen 70 und 80 Grad und nie mehr bei 90 Grad (Leistung ATL normal, hat mich dann nicht so sehr gestört). Konsultation Forum: muss Thermostat sein--> diesen nun 03/24 getauscht auch bei Glaspalast. Somit neuer Doppeltemperaturgeber 2022 und Thermostat 2024. Jetzt aber seit letzter Woche zeigt sich jetzt wieder ein Fehler ähnlich wie in 2022. Beim innerstädtischen stop and go fiel die Temperatur plötzlich von 90 auf 60, erholte sich noch mal kurz auf 65-70 und bleibt nun so wie damals auf 60 liegen. Mit dem Carly Adapter habe ich mal gemessen bei Überlandfahrt 60 km heute: immer 58-65 Grad. Vielleicht ist es wieder der Temperaturgeber? Dieser ist aber erst 2 Jahre alt. Oder Kabelbaum/Kabelbruch? Was soll ich tun, was würdet ihr machen? Herzlichen Dank für Eure Hilfe Till

Moderator: Aus Basar in Verbraucherberatung verschoben zur Diskussion des weiteren Vorgehens. Bei Verkaufsabsicht bitte reine Anzeige im Basar mit Preisvorstellung.

Das muss wohl jemand ausprobieren der nicht ProBoost fährt. Ich kann mehr dazu nicht sagen. Ich vermute das es kein Meldung gibt. Du hast aber recht, mehr als geraten ist das nicht.

Nicht ganz. Ich wette der macht genau wie die Nachkatlambda auch eine Kontrolle. Schichtbetrieb mit wenig NOX.... Dann bricht das NOX durch....Dann regenerieren pber Homogenbetrieb .... dan wieder Schichtbetrieb. Bleibt NOX immer konstant könnte ich mir wie bei Lambda eine Meldung vorstellen "NOX Katalysator Wirkung schwach" Aber das ist jetzt nur geraten

Nein, Nachkat ist nur Lambda. Korrigiere, ihr habt recht. Da sich aber am Wert bei "Katdurchzug" nichts ändert sollte das weiterhin kein Problem sein.

Ist das nicht ein Kombisensor. Lambda + NOX ??

Sehr gut eignet sich auch ein langer Kabelbinder.

Du hast auf einen Thread geantwortet der 16 (SECHZEHN!) Jahre alt ist. Grundsätzlich sollte man immer die Regenabläufe des OSS Kontrollieren. Grade nach dem Herbst/Winter sammelt sich da viel schmutz. Wie seiner Signatur zu entnehmen hatte er OSS. Also -> Ablaufe vom Schiebedach (Vorne & Hinten) reinigen. Ich nutze dazu immer eine Gießkanne und eine sehr kleine sehr lange Flaschenbürste oder einen weichen, Stumpfen draht.

Richtig. Und wo sitzt der?

Hallo! Was für ein Dach hat der Wagen? Wenn es ein Glasschiebedach ist, das lange nicht geöffnet wurde ist es schlicht der Schmutz in den inneren Regenrinne bzw in dessen Ablauf, das Wasser läuft nach innen über und kommt am Himmel heraus.