Durnesss

Gerissene Scheibe (hab ich bisher nicht gesehen) und gebrochene Feder der Syncronsteine (Sperrstücke). Das muss auf jeden Fall neu.

Vorstand: Ich bitte um Zusendung der PN oder zumindest um Klartext worum es geht. Gerne auch per PN. Dieses vergiftete Klima finde ich sehr schade, kann mir auch nicht wirklich vorstellen worum es wirklich geht. Klärt mich bitte auf. Thomas

Aus langjähriger Erfahrung kann ich sagen dass nachpressen Pfusch ist. Das hält von 12 bis Mittag, wenn überhaupt. Und das ist eigentlich hier im Forum Konsens. Wenn Du aber andere Erfahrungen gemacht hast dann ist das schön für dich, du solltest aber vermeiden langjährige Member hier als unfähige Bastler darzustellen. Thomas

Dass muss auch mit der C34 funktionieren. Die größeren nimmt man eigentlich als Abhilfe wg. Rost oder Schleifbild passt nicht. Habe seit Jahren keine Probs mit ATL-Achse und C41. (Vorne aber auch 288er) Unterschiedliche Bremsleistung v/h wird wohl weggeregelt durch des EBS im ABS Block. Schon mal richtig freigebremst? Bis ins ABS/ESP? Mit Unterstützung der Handbremse? Mach ich ab und zu, spätestens zum HU Termin.

Vorstand: Dann will ich dir als Vorstand mal ganz demütig antworten. Als neues Mitglied der Community hast du wahrscheinlich nicht mitbekommen warum AudiA216RS dies Vorgehensweise eingeführt hat und dieses seitdem besser funktioniert. Schön dass du schon nach 2 Beiträgen im Forum eine Meinung zum Vorstand ( genauer: zu meiner Person) hast, Wenn du am Vorstand etwas ändern willst werde Mitglied im Club, stelle einen Antrag zur MV, komme zur MV und schaue ob du eine Mehrheit findest. Die MV ist das höchste Organ des Clubs. Der Vorstand organisiert das Tagesgeschäft. Thomas

Wie hast du zerlegt? Zerstörungsfrei?

Lösung steht im aktuellen Klimaanlagekühltnichtmehr Thread.

Moin, ich dränge mich mal auch hier rein.... Also: VCDS keine Fehler (zumindest nicht im Klimabereich ) Ruhedruck ~3,8bar bei ECON, wenn Klima an ~6bar. Also läuft der Kompressor, Gummistern also i.O. Elektrische Ansteuerung i.O. Kältemitteleitung bleibt warm. Temperaturklappen i.O. Bei 6 bar sollte doch kühlen, oder?

Das kann auch alles relativ wenig sein. -nachlaufender Anlasser > Wartung - Kupplungsgeräusche > Ausrücklager - Schaltprobleme > Schaltzüge Aber für eine genaue Diagnose ist deine Beschreibung zu ungenau. Du könntest mal den User @AudiA216RS anschreiben ob er Lust und vor allem Zeit hat dir zu helfen. Thomas

Also ich fahre auch eine Rüttelplatte und würde niemals Geld ausgeben für die achso gehypte Lösung des Beschallungstechnischen Anbieters Bose ( no bass no hights, it must be bose). Selbst die Originalpappen klingen sehr ordentlich mit gedämmten Türen und laufzeitoptimiertem Zuspieler. Mit einem guten Frontsystem (bei mir Eaton in ausgedremelten Originaladaptern) geht dann nochmal deutlich mehr. Hinten laufen ebenfallss 16er Eaton als Rearfill im Bass mit, auch in zusammengefrickelten, gedremelten Originalchassisadaptern. Nächste Eskalationsstufe ist eine Endstufe und ein 25er Sub, den Umbau schieb ich seit Jahren vor mir her weil ich schon so zufrieden bin. Kosten bisher: etwas Butylmatte, 250€ für die Eaton und ~250 für das Blaupunkt Bremen MP78

6./7. August bin ich auch in Würzburg. Wenn ihr da was plant bin ich dabei.

Was sagt VCDS zur „letzten Abschaltbedingung“?

Nicht dass du unseren Track zerstörst.

Was willst du testen? Sommerreifen mit Schneeketten?

Das Domlager ist ein ganz normales Kugellager, was als Verschleißteil oben am Federbein montiert ist. Kostet als Ersatzteil nicht die Welt und macht sich zuerst durch knacken beim Einlenken oder Einfedern bemerlbar. Ist überhaupt kein Drama. Wenn sonst nix ist, Glückwunsch zum neuen Auto.

GRJ mit 0,625, fahr ich seit 15 Jahren.

Ich konnte es wieder nicht lassen🤷🏻‍♂️ Habe heute einen Satz Hakkapeliitta 10 abgeholt, 2021 mit ~7mm und großzügiger Studds bestückung auf 205/55-16 für meinen QUATTRO. Mach ich die auf die Stahlfelgen oder auf die Alus?

Ja, wie jeden Tag um 12. Und ne 1/4 Stunde später wieder runter.

Wie weit kann man ds ST-X hochdrehen? Frage für einen Freund.

Was hast du denn immer mit dem 1,4FSI? Es geht um den 1,6GTI. AVY. In Autoscout stehen gerade 6 Stück. .

Mit Kartfahren?

Kann das sein dass du von dem Schlauch des AGR Ventils sprichst?

Hat nix miteinander zu tun.

Wo steht da was vom amf? Nirgendwo, oder? Beim amf ist das ausschließlich eine Abstellklappe und zwar pneumatisch betätigt, nix Motor V157.

Weil das nicht für dem amf gilt, steht da auch so. Wo hast du das obige Zitat gefunden im Wiki? Ich finde es nicht, zumindest nicht beim V157 Artikel. ,