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Hallo erst einmal, ich bin seit 4 Monaten stolzer Besitzer eines A2 1.6 FSI und bin eigentlich auch total zufrieden mit dem Auto. Seit geraumer Zeit brennt nun aber die MKL. Ich bin dann sofort zum Bosch Service (weil ich da direkt dran vorbei fahre) und habe den Fehlerspeicher auslesen lassen. Heraus kam: Fehler 4423 NOx-Sensor Signal unplausibel und Fehler 4414 Kraftstoffdruck-Regelung Regelgrenze überschritten Weiter habe ich bis jetzt noch nichts unternommen. Der Motor läuft nämlich ganz normal, kein Ruckeln oder Leistungsverlust. Nachdem ich mich jetzt nun hier eingelesen habe, bin ich leider auch nicht viel schlauer, da es ja anscheinend etliche Gründe gibts warum die MKL leuchtet. Nun hoffe ich das mir vieleicht einer von euch sagen kann auf was die Kombination der beiden Fehler hinweist. Der Fehler trat übrigens bei ca. 85.000km auf. Danke schon mal im Vorraus und ich bin wirklich begeister von dem Forum. Ihr wart der Grund, dass ich überhaupt auf den A2 als potenzielles Auto für mich kam.
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Hallo, ich habe folgendes Symptom bei meinem A2: nach c.a. 80km fahrt meldet sich die bekannte gelbe Lampe. Fehlerspeicher sagt:P0139 (Lambdasonde 2, Signal träge), P2022(NOx circut, low bank). Anhand der Meldungen spricht also einiges gegen den NOx Sensor. Bevor ich aber unsummen für einen neuen Sensor ausgebe, wollte ich das gerne noch weiter absichern. Hierzu habe ich vom NOx Steuergerät im Fahrerfußraum die Sonde abgeklemmt (keine Fehlermeldung) und dann das ganze Steuergerät (auch keine Fehlermeldung:janeistklar:). Eigentlich müsste mich die Kugel doch dann mit bunten Lämpchen überschütten?! oder unter welchen Umständen Spielt die NOx Sonde erst eine Rolle? Muss der Motor erst betriebswarm sein? Kann man die Sonde durchmessen? Viele Grüße, Linox
