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Aktivitäten
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Fehler P0023 Nockenwellenverstellung BBY
Abstecken wie beim Zahnriemenwechsel . Mindest mal Abdeckung abnehmen und nachsehen, wie er aussieht. -
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1,2L Getriebeproblem
Ja, die GGE startet erst in TT, wenn das in der Anleitung nicht steht, sollte man eine andere Anleitung verwenden. Wenn Adjust angezeigt wird, ist die Nächste Aktion notwendig bevor es weitergeht. Das ist das Thema Schleifpunktsuche. Diese ist optimal und wird erst nach Abschluss der Grundeinstellung gemacht. Der letzte GGE Schritt ist Ing. Off. Heißt Wählhebel in Stop und Motor aus. Dann kann man neu starten und in D die Bremse 5x betätigen/lösen. Dabei merkt man, dass derWagen bei zunehmend zu kriechen beginnt. Dazu benötigt man kein Diagnosegerät mehr und grundsätzlich würde eine Probefahrt zu gleichen Ergebnis führen. -
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11. Audi A2 Schraubertreffen am 12.10.2024 in 59510 Lippetal / Der Winter steht vor der Tür ☃️
AudiA216RS möchte: mit seinem Team ein guter Gastgeber sein und helfen wo er kann benötigt: Die ein oder andere Info was ihr plant stellt bereit: Kaffee, Tee, Kaltgetränke sowie frisches aus des Backstube meines Nachbarn und hat Lust auf viele teilnehmende A2 Fahrer Elch A2 möchte: Diverse kleine Baustellen beheben benötigt: Bevorratung entsprechender Serviceteile gemäß PN A2 Papayaorange wird: Als inzwischen fester Bestandteil den Schraubern den Rücken freihalten und für Administrativen Kram den Kopf hin halten benötigt: Wie immer starke Nerven bringt mit: Vorfreude auf das 11. A2 Schraubertreffen in Herzfeld Nupi möchte: Noch das Kabel vom Nockenwellensensor ersetzt haben, da die MKL wieder an ist. benötigt: Kabel Nockenwellensensor bringt mit: Wenn's Wetter noch passt, etwas zum Grillen Olsta möchte: Servopumpe ersetzen, Ölservice ausführen benötigt: gebrauchte Servopumpe sowie Öl und Filter bringt mit: helfende Hände Müller-Port möchte: Abrollgeräusche lokalisieren, Quelle für Verbrennungsaussetzer lokalisieren benötigt: Unterstützung bei Fehlersuche Opöl möchte: Getriebelager ersetzen, Hinterachse ersetzen benötigt: helfende Hände beim Tausch der Hinterachse Zweierlehrling möchte: Fahrwerk ersetzen benötigt: Unterstützung beim Einbau sowie Achsvermessung Fred_Wonz möchte: Domlager und Gelenke der Antriebswellen tauschen benötigt: Unterstützung beim Einbau sowie Achsvermessung A2auwei möchte: Getriebe ersetzen benötigt: Unterstützung durch Fred_Wonz 😉 HEY_A2 möchte: Tandempumpe prüfen, Federanschläge hinten ersetzen, Türverkleidung abdichten benötigt: Unterstützung durch Fred_Wonz 😉 Durness möchte: Ölverlust auf die Spur kommen, Durchsicht für anstehende HU erledigen benötigt: Unterstützung durch Fred_Wonz 😉 -
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1,2L Getriebeproblem
Noch eine Ergänzung: Ich habe gerade in einem anderen Thread gesehen, dass man für die GGE den Wählhebel in der Tiptronic Gasse haben muss. Das wird dann wahrscheinlich die Ursache sein, warum die GGE nicht gestartet ist. Werde ich Morgen direkt probieren. Was ich jedoch noch anzumerken habe und mich gewundert hat, in der Anleitung für die GGE steht, dass man die Bremse mehrmals für 5 Sekunden betätigen soll. Dabei würde sich der Wert des Gebers G162 jedes mal auf 4 Volt erhöhen während die Bremse betätigt wird. Dieses Verhalten trat bei mir jedoch nicht auf (also der Wert erhöhte sich nicht...) Falls jemand hierzu eine Anmerkung hat bin ich ganz Ohr. Zur anderen Thematik (IGN.OFF!) habe ich aber erst mal keine weiteren Fragen, hier werde ich erst mal einen neuen Versuch mit dem Wählhebel in der Tiptronic Gasse starten. -
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AudiA216RS möchte: mit seinem Team ein guter Gastgeber sein und helfen wo er kann benötigt: Die ein oder andere Info was ihr plant stellt bereit: Kaffee, Tee, Kaltgetränke sowie frisches aus des Backstube meines Nachbarn und hat Lust auf viele teilnehmende A2 Fahrer Elch A2 möchte: Diverse kleine Baustellen beheben benötigt: Bevorratung entsprechender Serviceteile gemäß PN A2 Papayaorange wird: Als inzwischen fester Bestandteil den Schraubern den Rücken freihalten und für Administrativen Kram den Kopf hin halten benötigt: Wie immer starke Nerven bringt mit: Vorfreude auf das 11. A2 Schraubertreffen in Herzfeld Nupi möchte: Noch das Kabel vom Nockenwellensensor ersetzt haben, da die MKL wieder an ist. benötigt: Kabel Nockenwellensensor bringt mit: Wenn's Wetter noch passt, etwas zum Grillen Olsta möchte: Servopumpe ersetzen, Ölservice ausführen benötigt: gebrauchte Servopumpe sowie Öl und Filter bringt mit: helfende Hände Müller-Port möchte: Abrollgeräusche lokalisieren, Quelle für Verbrennungsaussetzer lokalisieren benötigt: Unterstützung bei Fehlersuche Opöl möchte: Getriebelager ersetzen, Hinterachse ersetzen benötigt: helfende Hände beim Tausch der Hinterachse Zweierlehrling möchte: Fahrwerk ersetzen benötigt: Unterstützung beim Einbau sowie Achsvermessung Fred_Wonz möchte: Domlager und Gelenke der Antriebswellen tauschen benötigt: Unterstützung beim Einbau sowie Achsvermessung A2auwei möchte: Getriebe ersetzen benötigt: Unterstützung durch Fred_Wonz 😉 HEY_A2 möchte: Tandempumpe prüfen, Federanschläge hinten ersetzen, Türverkleidung abdichten benötigt: Unterstützung durch Fred_Wonz 😉 -
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Fehler P0023 Nockenwellenverstellung BBY
Vielen Dank. Da er ganz ordentlich läuft, ja ich habe keinen Vergleich, dachte ich der Zahnriemen könnte stimmen, hab ihn also nicht überprüft, da ich auch noch nicht weiß, wie man das macht. Hab dann zufällig im Polo Forum einen Beitrag mit demselben Fehlercode gefunden. Dort wurde der Nockenwellensensor gereinigt und dann war das Problem weg. Den Sensor hab ich dann sofort den richtigen erraten. Ich hab dann bei mir extra den Fehlerspeicher nicht gelöscht und den Sensor gereinigt. Da war schon so ein Ölklumpen dran. Wieder eingebaut und gestartet. Motorkontrollleuchte ist sofort ausgegangen. Hab danach noch den Fehler gelöscht und die Drosselklappe neu angelernt. Läuft immer noch gut. Also mal abwarten, ob jetzt das Problem gelöst ist. Als nächstes noch Zündkerzen und Lambdasonde und dann hab ich hoffentlich ein paar 10000 km Ruhe. Nochmals danke für die Tipps.
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