Unterschied zwischen AMF- und ATL-Düsen

[jady28de]

habe mal wieder eine kleine frage und hoffe es kann mir jemand hierbei helfen.

wie groß ist der unterschied zwischen AMF und ATL düsen?es gibt ja einige die dem AMF per chip bein gemacht haben und dieser auf zwischen 90 und 100ps dann haben soll.

theoretisch könnte man ja von dem her nen AMF zum ATL umbauen wenn man den TL und diverse andere sachen vom ATL übernimmt und ihn dann mit ATL software laufen lassen.

hat das schon jemand gemacht oder sind die düsen dann doch zu klein für sowas

[A2^2]

Abgesehen davon, dass der Umbau der Peripherie sehr sehr umfangreich ist, sollte man dann auch die Düsen des ATL übernehmen. (VTG statt Wastegate, elektronische statt pneumatische Abstellklappe, Magnetventilblock statt einzelner Ventile, Vorglüh-Steuergerät statt Relais, usw…)

 

Die AMF Düsen sind bei ~100PS auch am Ende. Wie es bei den ATL Düsen aussieht weiß ich leider nicht. 
 

Aber selbst dann ist es fraglich, ob es überhaupt sinnvoll ist, einen originalen ATL Datenstand zu verwenden, da der AMF eine höhere Verdichtung hat. 
 

Also mal eben aus einem AMF einen ATL machen ist nicht. Zudem mir der Sinn dahinter nicht einleuchtet. 

 

Wenn es einem einfach um mehr Leistung in einem AMF geht, gibt es deutlich sinnvollere Wege. 

Bearbeitet Gestern um 15:26 von A2^2

[jady28de]

es geht um die düsen oder wenn du willst um den motor selbst.

 

der sinn steht hier nicht zur debatte.

habe einen zerstörten ATL hier,daneben steht der AMF.von beiden habe ich die fahrgstllnr und kann daher sehen was paßt und was nicht.nochmal zur info...gleichteile ab bj2003 sind:

kopf,nockenwelle,ventile,rumpfmotor,kurbelwelle,ölpumpe,kette,kolbenpleuel,zahnriemen,WaPu.....

unterschiede sind turbolader,drosselklappe,AGR ventil und brennraumtiefe im kolben von 1,1mm.

 

so,damit es die nachwelt auch sieht.

 

hast du daten von der einspritzmenge von beiden düsen?

 

[A2^2]

Kannst du mir die Teilenummern der Düsen von AMF und ATL nennen? 
Dann kann ich mit Glück was über die Fördermengen rausfinden. 

[A2 HL jense]

vor 3 Stunden schrieb A2^2:

Kannst du mir die Teilenummern der Düsen von AMF und ATL nennen? 
Dann kann ich mit Glück was über die Fördermengen rausfinden. 

 

Kannst du bei webautocats selber Recht schnell rausfinden.

[jady28de]

Amf sind 045130073x soweit ichs im gedächtnis habe,vom atl hab ichs vergessen

[HellSoldier]

AMF:
038 130 073 F (Bis mitte MJ 01)
045 130 073 T (Rest)
045 130 079 X (Vermutlich ein "Refurbished" Teil)

 

ATL:

038 130 073 BA (Alle)
038 130 079 FX (Vermutlich ein "Refurbished" Teil)

 

 

[jady28de]

045er beim amf da 2004er model

[HellSoldier]

2004 gabs es keinen AMF mehr. Alles was MJ04 (also ab 06/2003) ist hat dann den BHC.

 

 

[jady28de]

Im polo gabs den amf noch bj2004

[A2^2]

Ich habe mal irgendwo eine Tabelle aufgesammelt, in der die Fördermengen verschiedener Düsen aufgelistet sind.

Ich kann also weder eine Quellenangabe geben, noch die Korrektheit der Daten garantieren. 

Hier ein Auszug: 

 

AMF: 038 130 073 F Fördermenge: 456-474 

ATL 038 130 073 BA Fördermenge: 510-530

 

Die Fördermenge ist in cm3/30s bei 100bar angegeben. Ich vermute, das sich diese Angabe jedoch nur auf die Düsenspitze bezieht. Es ist also nur ein Indikator. Aber für ein grobes Einschätzen der Verhältnisse sollte es reichen. 
 

Die 045er Teilenummer ist in der Tabelle leider nicht aufgeführt.

Bearbeitet vor 1 Stunde von A2^2

[HellSoldier]

vor 4 Minuten schrieb jady28de:

Im polo gabs den amf noch bj2004

 

Sind wir im Poloforum?

 

Sicher sind da noch einige andere Dinge anders. Hier gehts ja um den AMF im A2 ;-)

[HellSoldier]

vor 2 Minuten schrieb A2^2:

Ich habe mal irgendwo eine Tabelle aufgesammelt, in der die Fördermengen verschiedener Düsen aufgelistet sind.

Ich kann also weder eine Quellenangabe geben, noch die Korrektheit der Daten garantieren. 

Hier ein Auszug: 

 

AMF: 038 130 073 F Fördermenge: 456-474 

ATL 038 130 073 BA Fördermenge: 510-530

 

Die Fördermenge ist in cm3/30s bei 100bar angegeben. Ich vermute, das sich diese Angabe jedoch nur auf die Düsenspitze bezieht. Es ist also nur ein Indikator. Aber für ein grobes einschätzen der Verhältnisse sollte es reichen. 
 

Die 045er Teilenummer ist in der Tabelle leider nicht aufgeführt.

 

Das deckt sich ja auch mit den Vermutungen.

 

Die ATL PDEs sind auch in den 131PS 1.9TDIs verbaut. Da braucht es mehr Einspritzmenge.