3L-AYZ-Motor, Saugrohrklappe

[17ernuss]

Moin werte Forumsmitglieder,

 

mein Lupo 3L mit AYZ-Motor (Modell 1984, ca. 130.000 km, sehr guter originaler Zustand) hat aktuell folgendes Problem:

 

• die Motorkontrolllampe (gelb) leuchtete seit ein paar Tagen auf
• der Motor ging während der Fahrt plötzlich aus, als ich verkehrsbedingt anhalten musste
• mit einem einfachen Diagnosegerät habe ich angezeigt bekommen "Drosselklappe"
• dann habe ich den Fehler gelöscht und der Wagen fuhr wieder
• das Ganze passierte ein paar mal, dann ließ sich der Motor nach Löschen des Fehlers zwar wieder starten, der Wagen fuhr aber nur wenige Sekunden / Meter, bis der Motor wieder aus ging

 

Dann habe ich eine neue Pierburg-Saugrohrklappe (original Ersatzteilnummer) eingebaut und danach sprang der Motor wieder an, ging aber dann nach ein paar Kilometer wieder aus. Jetzt will ich ihn in die Werkstatt bringen.

Zur Info: VCDS habe ich nicht. Ich möchte den Wagen eigentlich in die VW-Werkstatt bringen, aber da habe ich bisher keine guten Erfahrungen gemacht.

 

Meine Vermutung ist, dass die Saugrohrklappe hätte angelernt werden müssen. Ich habe dazu unterschiedliche Infos im Netz gefunden. 

 

Meine Frage: Weiß jemand sicher, ob die Klappe angelernt werden muss oder nicht? 

 

Über Hilfe und einen guten Rat würde ich mich sehr freuen!

 

Dieter

[A2 HL jense]

Meines Wissens adaptiert die sich von selbst! 

 

Es gibt aber eine Stellgliediagnose, mit der du die Funktiuon prüfen kannst.

 

Bevor du zu VW gehst, finde einen Foristen in der Nähe und lies die fehler aus und mach die Stellgliefdiagnose. Vielleicht nur ein korrodoerter Kabelschuh oder ein UInterdruckschlauch!

 

 

Zieh mal den dort beschriebenene  Schlauch und und guck ob er dann läuft, dann bist du schon wieder einen Schritt weiter.

 

Und lies den Thread bis zum Ende durch!

 

Und benutze das nächste Mal bitte die Suche, was anderes habe ich auch nicht gemacht .... :-)

Bearbeitet vor 1 Stunde von A2 HL jense

[17ernuss]

Vielen Dank für die blitzschnelle Hilfe, A2 HL jense!

 

Ich werde die Prüfungen vornehmen, mal sehen, ob ich weiterkomme. Auf der Suche nach einem Experten in der Gegend (Göttingen) bin ich schon.

 

Wenn ich mir sicher wäre, dass ich als mechanisch versierter und erfahrener Hobby-Mechaniker - an Autos ohne OBD - mit VCDS klarkäme, dann würde ich mir das sogleich kaufen. Egal was ich zu unseren 3L-Exoten lese, ohne VCDS scheint es nicht zu gehen .

 

[huebi]

vor 25 Minuten schrieb 17ernuss:

Egal was ich zu unseren 3L-Exoten lese, ohne VCDS scheint es nicht zu gehen .

Ohne den großen Digitalhammer wird das Schrauben bei unseren Autos nichts (mehr). Aber das ist auch gut so, denn der Komfortgewinn durch die Elektronik ist schon immens.