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Geschrieben

Hallo

 

Seit heute fängt mein A2 wenn ich vom Gas gehe und er ist nicht ausgekuppelt an zu summen.

Wenn er auskuppelt ist, ist alles ok, sobald ich dann auf die Bremse gehe und er kuppelt ein summt er wieder.

Schalten tut er ganz normal

 

Jemand Idee was das sein könnte?

 

Danke

Geschrieben

Tag

 

Was ist wenn Du im eingekuppeltem Zustand leich bzw. Vollgas gibst (Zug/Schub?)

Könnte ein sich anbahnender Getriebeschaden (Lager/Verzahnung) sein.

Wie viele Kilometer hast Du runter?

 

Gruß

jungera2ler - der auch 1,2er fährt

Geschrieben

Hatte bei mir im Schubbetrieb auch ein rattern und war lt. Werkstatt ein beginnender Getriebeschaden.:(

Für 2,5k€ hat der :) das Geräusch wieder abgestellt.:huh:

Geschrieben

He,he

 

mach mir keine Angst, kanns nicht was billigeres sein?

 

Wenn ich Gas gebe ist alles ok,er schaltet auch normal, ab und zu mal ein bisserl laut, aber nix aussergewöhnliches.

Geschrieben

War bei mir auch so, hat auch normal geschaltet und beim gasgeben wars weg, nur im Schubbetrieb wars laut. Ich hoffe für dich das es was anderes ist.

Geschrieben

@Booker

 

Ist das Summen in allen Gängen oder in einem Gang besonders laut?

 

Der (kapitale) Getriebeschaden bei meinem Blacky mit ca. 65'000 km hatte sich zuvor mit Summgeräuschen im Schiebebetrieb im 4. Gang angekündigt - klang etwa wie "Öööööööö". Leider ist das Getriebe einer der signifikanten Schwachpunkte (kann, aber muss nicht unbedingt kaputt gehen).

 

Bereite dich auf das Schlimmste vor, aber lass dir den Spass am Sparmobil nicht verderben...

 

Gruss Markus

Geschrieben
ist in allen Gängen

hört sch so an wie wenn man rückwärts fährt, da ist ja auch so ein komisches Summen

 

Na denn... anhalten, nicht mehr fahren, Getriebe incl. Differential ausbauen und ab zum Getriebespezialisten schicken.

 

Je mehr Abrieb ins Getrriebeöl kommt, desto mehr wird nach und nach kaputt gehen.

 

Hydrauliksystem vom Gangsteller ist auch noch OK?

Pumpenlaufzeiten und Getriebegrundeinstellung (Spannung Kupplungsgeber) sind auch noch OK?

 

Gruß

Lutz

Geschrieben

Die Idee mit dem manuellen Schaltgetriebe wurde, wenn ich mich nicht irre, in einem Lupo 3L verwirklicht. Da jedoch das ganze System Motor-Kupplung-Getriebe elektronisch gesteuert ist, kann man nicht einfach eines wegnehmen, dann funktioniert die Steuerelektronik nicht mehr...

Ausserdem müsstest du ein Kupplungspedal einbauen.

Viel Arbeit, da rate ich eher ab.

Ich finde die Idee gut, das Getriebe vorsorglich prüfen zu lassen. Vielleicht hilft auch nur das Wechseln des Getriebeöls.

"Muuh-Geräusche" gab es bei den anderen Ausführungen (such mal im Forum), aber soviel ich weiss nicht beim 1.2 TDI.

 

Gruss Markus

Geschrieben

So komm gerade vom Freundlichen, Getriebe am Ar.....

Kann ich das AT Getriebe vom VW in Ebay kaufen, passt das?

Modellnr. Ist bei mir FLE

habe dort angerufen und sie hättenn

eins auch mit der Bezeichnung FLE

Geschrieben

Bist du sicher das du bei Audi ein fabrikneues Getriebe bekommst, denn damals habe ich nur ein AT Getriebe bekommen. Das Lupo Getriebe passt und würde in der Bucht zugeschlagen, zumal die auch Garantie geben müssen. Fallst es mit dem Gangsteller Probleme gibt, kannst mir mal ne PN senden.

  • 2 Wochen später...
Geschrieben

Hallo!

 

So AT Getriebe ist eingebaut mit neuer Kupplung.

Gangsteller ist absolut dicht mit 165000 km.

Die Hydraulikpumpe war defekt.

Jetzt springt die Kugel sofort an, brauche keine 20 Sek. mehr warten.

Hat mich aber ne Stange Geld gekostet

850,- AT Getriebe

Reparatur bei Audi 1200,- Teuro

 

Gruss Booker

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