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mein a2 löst sich auf, wirklich!!!

spaceframe

By spaceframe
in Technical forum

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hatte gestern nachmittag grossen auto frühlingsputz, bei meinem letzten arbeitsgang dem scheiben putzen sah ich es dann die plastik verkleidung der scheibe nach der a säule, also der innen rahmen hat einen sprung, und nicht nur das sondern eine scherbe war richtung fenster halbkreis förmig ausgebrochen!?!?!?!

 

ich wollte die scherbe ber´gen dabei fiel das blöde ding auch noch nach unten durch!

 

nun seit ihr gefragt, kann ich den verkleidungsrahmen leicht wechseln?

 

bitte um eure hilfe.

 

euer spaceframe aus salzburg/österreich

Guest Socke

Guest Socke

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Hallo spacefram,

es sieht so aus als koennte Dir keiner helfen, ich leider auch nicht.

Hat sich denn da jetzt was ergeben, weiss dein Freundlicher woher das kommen kann?

Und was hat der ?kleine? Schaden gekostet?

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  • Aktivitäten

    1. 3

      Motor ausgebrannt

      Was ich mir vorstellen kann, dass ein Öl-Schlauch vom Gangsteller abgeflogen ist und der Ölstrahl auf den ungünstig daneben liegenden Auspuff/Kat/Turbo gespritzt ist. Das führt mindestens zu Rauch, der sich dann entzündet hat. Der Knall könnte dann aus Richtung Druckspeicher gekommen, sein, wenn der durch die Flammen heiß geworden ist.
      Mankmil in General
    2. 27

      Sehr hoher Ruhestrom von 3,5A auch noch nach über 1 Stunde

      Ja, nachdem du mit Ladegerät vollgeladen hast fliest natürlich nur ein geringer Ladestrom vom der Lima zur Batterie und damit hat du auch keinen Spannungsabfall an dem evtl. mangelhaften Massepunkt.
      Durnesss in Technical forum
    3. 21

      A2 3L 2. Gang springt raus. Gangsteller Zuckt

      Ja, das ist eines der Ergebnisse die ich mit der Überholung erreichen möchte.
      Mankmil in Technical forum
    4. 27

      Sehr hoher Ruhestrom von 3,5A auch noch nach über 1 Stunde

      An der Batterie habe ich 14,4 gemessen
      xrated in Technical forum
    5. 3

      Motor ausgebrannt

      Das kann viele Ursachen haben. Wie ein technischer Defekt, ein Bauteil das zu nahe am Auspuff lag oder wie ich bei meinem anderen Auto gestern gesehen habe der Marder. der hat sich meinen Öllampen der zwischen Batterie und Luftfilter Kasten eingeklemmt war genommen und durch den halben Motorraum bis zum Turbolader hingelegt. Das war gestern ein Schock als ich die Motorhaube geöffnet habe und das Ding schon leicht angekokelt gefunden habe. Zum Glück ist nix weiteres passiert.
      leypi in General
    6. 3

      Motor ausgebrannt

      Das tut mir sehr leid. Das ist wirklich eines der schlimmsten Sachen, die leider passieren können. Gerade die Elemente Wasser, Feuer und Wind haben leider extreme Zerstörungskräfte. Wenn du das Feuer ziemlich zeitig durch den Feuerlöscher löschen konntest, könnte man dann nicht mit einem Austausch Motor+Getriebe+Anbauteile den lieben A2 wiederbeleben?
      BigBartel in General
    7. 50

      Laufruhe 1.2 TDI beim Anhalten kurz vor Stillstand

      Achso, das wusste ich nicht. ICh habe dieses Ruckeln ja auch und wollte nur mögliche Ursachen dafür ergründen.
      BigBartel in General
    8. 27

      Sehr hoher Ruhestrom von 3,5A auch noch nach über 1 Stunde

      Wenn kein Strom mehr fliest fällt natürlich auch nix ab. Wenn im normalen Betrieb allerdings nur 13,8V anliegen, werden die fehlenden 0,6v wohl irgendwo abfallen, und da ist der Massepunkt der erste Kandidat.
      Durnesss in Technical forum
    9. 27

      Sehr hoher Ruhestrom von 3,5A auch noch nach über 1 Stunde

      Klar. Hauptmassepunkt vorne im Motorraum 0,1 Ohm und schwups sind bei 10 Ampere 1 Volt "Ladespanung" weg. Der Motor bzw die Lima regelt vorne mit Massepotential Motor. Die Batterie lädt hinten im Kofferraum mit Massebezug Karosse. Und so werden vorne 14.4V geregelt und hinten kommen 13,4V an
      _Manni_ in Technical forum
    10. 266

      Wer hatte alles einen Turboladerschaden beim 90 PS TDI

      1.Rolli 525i 30000 2.NewBe 40000 Prod. 07/2004 (2 Laderschäden) 3.Cybermoses 85000 4.DVibes 68000 5.Carpinus 37000 Prod. 08/2004 6.Afagddu 44000 7.SilverMA 45380 8.Hansemann 58000 (2 Laderschäden) 9.Joergi76S 68500 10.DerFlo 72000 Prod. 11/2004 11.TurboAdmin 62000 Prod. 09/2003 12. T1homas 60000 13. Walle 48421 Prod. 10/2005 14. checkop 71285 15. beemer 66000 16. Mathis 83000 17.Törner 51500 Prod. 04/2005 18. gqkoeln 102000 Prod 06/2004 19. Julio 66800 Prod. 07/2004 (Ladergehäuse zerbrochen) 20. flyingfuse, 82000, Prod. 12/2003 21. LD M 1, 55000, Prod 2005 22. helterskleter, 126000, Prod.?? EZ 05/04 23. Danny 89500 Prod? EZ 10/04 24. Davidshoes 98'000km EZ + Prod. 11/2004 ABT Chip VTG klemmt 25. Drag 108.000 km EZ + Prod 12/2004 26. nocer 156500 km (noch nicht repariert) 27. Snowy 169.000 km (1. Schaden) 28. A2-s-line 191.003 km, weitere Infos und Bilder hier 29. willibutz 126500, 08/2004 (Welle gebrochen) 30. Aschi-G 186000, 07/2004 (Schaufelrad abgebrochen) 31. mak10 25623 11.2004 32. derpeter (Vorbesitzer) 69614 EZ 12.2004 33. MJ_N98 (Vorbesitzer) 105.000 km EZ 12/2004 34a) Bene2004 74.080 km EZ 01/2004 34b) Bene2004 185.000 km EZ 01/2004 - Bauteil hatte 120 tkm drauf und es tropfte Öl aus der Ölzuführung 35. a2-701 189500 EZ10/2004 Welle gebrochen durch Marderbiss an Verschlauchung 36. quattro20V EZ01/2004 Lader erneuert 02/2009 133148km - 045253019A jetzt 257tkm und Lader geht noch trotz longlife Ölwechsel alle ca. 60tkm 37. joergi76s (s.a. Nr.9) 179000 km, EZ 01/2004 - 2. Schaden, Ladergehäuse gebrochen 38. Primbs EZ 9/2004 Lager fest bei 280000, eine Woche Surren und Pfeifen bis Exitus. 39. Carpinus / 2. Schaden (s. Nr.5) bei 164.000 km, 2. Lader hat also 127.000 km gehalten. 40. Marty, Schaden bei 272625 km, Welle gebrochen, EZ 2004 41. Jonas1990, ca. 200.000 km 42. micha74, 280000 Km. 43. HerrMausD, 280000 Km. EZ 2004. Ladeluftsystem undicht, dadurch Lader überdreht, Schaufelrad ist auseinander geflogen. 44. A2driver22 EZ12/2004: Vorbesitzer bei ca. 66.000 km auf der Steigungsstrecke am Brenner: Schlagartiger Leistungsverlust - mehr ist nicht bekannt. Aktuell 298.000 km und ohne Probleme. 45. uh017 EZ 11/2003 Lagerschaden nach 295.000 KM 46. Vali EZ 12/2004 Vorbesitzer bei 120.000 km inkl. LLK. Keine Details bekannt 47. AlMg3 EZ 11/2005, nach 129.000 km Lagerschaden (unauffällig, wurde anlässlich des Flex-Rohr-Defekts am AGR-Kühler entdeckt) 48. Daktari, EZ 06.2005, ATL, 191.000 km, Motor läuft, irgendetwas klappert metallisch 49. Denisius EZ 07.2004, 182.000 km, unverhofft schaufelrad abgasseitig abgebrochen. 50. TTPlayer EZ 01.06.2005, 184.607 km verm. Lagerschaden 51. McFly EZ 10/2004, 179.000 km, Turbinenrad abgasseitig abgebrochen, folgend Motorschaden durch Bruchstücke in allen Zylindern 52. Tobias S. EZ ´ß07/2004, 279.000km, Welle Verdichterseite abgeschert, laut Turbofritze zu viel Drehzahl, Verdichterrad mittig auseinandergebrochen.(Ladeluftsystem war dicht, vllt VTG fest?) 53. HSV - EZ 05/2004, 208.000 km 54. Schwabe EZ 05/2003. 199.000 km Verdichterrad von Welle geplatzt, Ansaugstrecke dadurch komplett dicht, kein weiterer Start möglich, Ladeluftstrecke war dicht, ohne Vorwarnung 55. Tinomhl - 230.000 km Verdichterrad abgebrochen, Gehäuse vom Turbo geplatzt, Verdichterrad unauffindbar (liegt wahrscheinlich auf der Straße). Mögliche Fehlerursache - überdreht da LLK geplatzt 56. Bedalein - 335.000 km, eine Woche nach Kauf des Wagens. Gleiches Bild wie bei #55. Turbo geplatzt, das Verdichterrad habe ich aber auf der Straße gefunden. LLK ist bei mir dicht. 57. ZENTAC 04/2004 - 240.000km Autobahn erst noch gelaufen wie der WAHNSINN (ca 195) und dann... Turbinenrad durch den Motor! Jippieeehhh!! neuer Motor, Turbolader, Kupplung, etc. 58. cococollector 04/2005 - 236000km Motor halbwarm, morgens Anfahren an der Ampel, leiser Knall und - Leistung weg. Später zeigt sich: Laderwelle gebrochen. Teil bei Audi classc (yeah!): 2400€ (nein, danke), kein OEM-Teil mehr verfügbar, keine Nachfertigung identifizierbar. Bisher Glück erfolgreich mit überholtem Turbolader versucht. Einbau sehr aufwändig.
      Cococollector in General
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