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Gutachten AHK - schlechte Erfahrungen mit DEKRA in Oldenburg - Fragen
Bei und hat die GTÜ sowohl den Einbau geprüft als auch das Typschlid mit der erhöhten Achslast hinten eingeklebt. (Hatte bei O.1 und O.2 auch nur Striche) Kosten muss ich nachschauen…. -
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[1.6 FSI] Einspritzdüsen nicht mehr lieferbar?
Was ich nur zu dem Thema dazutunwill: Kleine Änderung gerade was die Düsenansteuerung betrifft kann man trotz freier MAP eines Gassteuergerätes nicht immer ausgleichen. Das ist mein Betrag. Wären intelligente Leerlaufanpassungen und Trimwerte da, würde ich die Erfahrung ja nicht haben, dass das kompliziert ist. Und da unterscheidet sich LPG von Benzin überhaupt nicht -
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[1.6 FSI] Einspritzdüsen nicht mehr lieferbar?
Deine Erfahrungen mögen ja für Gasanlagenprobleme hilfreich sein, Benzindirekteinspritzung ist aber eine andere Baustelle, Benzin ist nicht so "dünnflüssig", außerdem ist beim FSI der Raildruck variabel. Die Ansteuerung der Einspritzventile im FSI ist um einiges komplexer, es wird über eine Kondensatorentladung mit hoher Spannung (ca. 70 Volt) die Auswirkung der Zeitkonstante verringert, das eigentliche geöffnet halten erfolgt mit deutlich geringerer Spannung (Quelle: SSP253). Herum philosophieren hilft da nicht weiter, wenn man genau wissen will ob andere Einspritzventile ebenfalls spielen muss man es ausprobieren. Kann gut sein das klappt, wobei die Chancen mit Proboost besser stehen. Mit der Original-SW muss der FSI in weiten Betriebsbereichen ohne Lambdaregelung quasi freihändig fahren, man muss sich wundern dass das überhaupt einigermaßen funktioniert. -
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Verbesserte Entlüfterschraube für Kraftstofffilter
So ist es. Nicht gangbare Schrauben an der Filterabdeckung gehören auch zum Mythos, wird sonst der Filter doch sonst regelmäßig entwässert -
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[1.6 FSI] Einspritzdüsen nicht mehr lieferbar?
Das Drama ist aber der Offset. Ich kenne es von den Gasanlagen. Die Minimaleinspritzmenge wird stark vom Offset , den mechanischen Eigenschaften der Düsen bestimmt. Bei Gas gibt es welche mit 1,2 oder 3 Ohm, welche mit viel und wenig träger Masse Am Ende kann man Teil und Vollast durch Düsengröße und Druck angleichen , um die gleiche MAP auf Benzin und LPG zu fahren und das Auto merkt keinen Unterschied. Aber: der Leerlauf und wichtiger der Übergang Leerlauf / Vollgas und Vollgas Leerlauf klappt erst gut , wenn der Offset richtig eingestellt ist und die Düsengroße halbwegs passt. Daher müßte es einer versuchen, aber es gibt im Originalsteuergerät Trimwerte welche solche "Verbiegungen" nicht auslernen. Die zielen auf Druck und Düsengröße also Betriebstoleranzen. -
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VCDS / Diagnose für Anfänger beim A2
Ich habe immer vcds, Else und Akte auf einem Gerät laufen ... Vorstand: Bitte für Privatersonen illegale Software nicht mal benennen. Besondes nicht falls man sie benutzt. -
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Verbesserte Entlüfterschraube für Kraftstofffilter
Ähm, der Filter von meinem amf ist seit mindestens 670000km nicht entwässert worden. Ja ich weiss, ich bin ein nicht repräsentativer Sonderfall. 😂 Die Entscheidung kann nun sicherlich jeder für sich treffen, vielleicht können beide Anbieter ja noch einen Preis nennen, das würde helfen. . -
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Verbesserte Entlüfterschraube für Kraftstofffilter
Ja, ist sie, bei den gedruckten Teilen. Die sind aus wesentlich widerstandsfähigem Material als die originalen Schrauben, unter Beibehaltung aller Funktionen. Es ist eine Mischung aus Kunststoff und Glas. Das sowas sowieso noch niemand gemacht hat, ist wohl eher eine Vermutung bzw. ein Gerücht. Dem möchte ich allerdings sehr widersprechen. Der Trend geht eher sehr stark in Richtung Kunststoff. Bekanntlich hat sich da sowohl beim Material, als auch bei den Verfahren, in den letzten Jahren sehr viel getan. Darum findet ja sogar im Flugzeugbau immer mehr Kunststoff und Verbundstoff Verwendung. Und das sehr häufig aus dem 3D-Drucker.
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