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Aktivitäten
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Wieder ESP Sensor oder diesmal ABS Sensor?
Sorry, weiss net wieso das Bild net hochgeladen wurde. Das Foto wurde abends während der Fahrt aufgenommen. Der Adacler meintes vorne aber zue Sicherheit würde ich alle 4 wechseln. Mit klein meine ich den kleinere ESP Sensor odee Querlenkungsbeschleuniger oder wie der auch genannt wird, der mittleren Tunnel sitzt. Ja, genau er reparierte die Lotstelle und füllte mit Silikon auf. -
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Bremsenupgrade an der Hinterachse - ausser 1.2 TDI
Das mit den spielfreien Bolzen ist ein Märchen....- 3
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[1.4 BBY] Probleme nach Austausch Bremsen vorne
Ich hatte direkt bei ATE angefragt, da gibts keinen Link. Bei EDPM würde ich auch Silikonfett verwenden. -
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Domlagerwechsel die 3., Geräusch bleibt.
Habe bei einen meiner A2's ein ähnliches Problem....Verbaut ist dort ein ST Gewindefahrwerk - selbst nach mehrfachen Wechseln der Domlager kommt das Geräusch nach kurzer Zeit wieder.... Abhilfe schafft hier das Drehen des ober Federtellers / Domlager relativ zur Feder.....Lager an sich sind zu 100 Prozent in Ordnung. Werde demnächst mal den "Schutzschlauch" von H&R bzw. KW an den oberen Windungen testen.... -
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Domlagerwechsel die 3., Geräusch bleibt.
Hier klonkts auch schon wieder, obwohl diese schlecht wege Domlager verbaut sind, gibt es Sportdomlager oder ähnliches was hier Abhilfe schaffen kann ? Habe keine Lust, alle zwei bis fünf Jahre die Domlager zu wechseln. Grüße Jojo -
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[1.4 BBY] Probleme nach Austausch Bremsen vorne
Meine persönlich Meinung: --> Bremszylinderpaste. Nicht weil das perfekt ist, sondern weil es hoffentlich korrosion verzögert, aber leider nicht verhindert. Wichtig ist, dass der Bremssattel nicht gammelt und die EPDM Führungshülsen nicht beschädigt werden. Die Frage stellt sich bei neuen Bremssätteln aber sowieso nicht, da die Führungshülsen in den Bremssattel eingesetzt sind, also nur relevant bei Überholung. Man kann auch Silikonfett zum reindrücken nehmen, aber die Paste ist zu billig, um sie nicht zu nehmen. Wie gesagt, die Bremssättel rosten im Normalfall früher der später. Da man die Sättel sowieso beim Wechsel der Scheiben und Beläge prüft und die Sättel je nach Nutzung nach ca. 7-20 Jahren überarbeitet, ist das Entrosten des Lochs für die Führungshülse nicht wirklich ein Problem. Und wenn ich neue Hülsen nehme, sind die sowieso vorgeschmiert. Stellt sich die Frage praktisch wieder nicht. @xrated: Ich hab die Quelle über Google nicht gefunden. Hast du den Link? -
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Domlager hinüber
Ich gehe mal davon aus, du meinst vorne. Definiere bitte mal "nicht lange" in Zeit und Km. -
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Domlager hinüber
Hallo, hat jemand Erfahrung mit anderen als den Seriendomlager ? Auch die Schlecht Wege DL halten nicht lange. Grüße Jojo -
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[1.6 FSI] Motor ruckelt. Fehler: Motorsteuergerät defekt
Genau dieses Teil habe ich getauscht. Grüße -
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[1.6 FSI] Motor ruckelt. Fehler: Motorsteuergerät defekt
ich hatte letztes Jahr einen massiven Marder schaden , Lamdasonde neu ,viele Schläuche und Verkleidungsteile. Hatte vorher aber auch schon das ruckeln. Grüße
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