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Aktivitäten
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Audi Tradition Parts
Wichtig wäre zum einen das jeder, der sich für einen neuen Himmel interessiert, sich auch auf die Warteliste setzt. Audi Tradition sieht dann das Interesse Nebenbei werden wir wieder mit den Jungs auf diversen Messen sprechen. Ich denke A2 Himmel wird in kürze ein übergreifendes Thema -
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Hier wird ein A2 verkauft - könnte ja interessant sein...
Die muss nicht lackiert werden? -
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Hier wird ein A2 verkauft - könnte ja interessant sein...
Braucht kein Mensch, wenn man nicht gerade einen Ölfresser hat, kann man sich auch sparen. Man kann das Öl auch über den normalen Weg einfüllen. ich muss nur beim Olwechsel Öl einfüllen, da ist die Haube eh ab. Bei mir fehlt das Teil inkl. Schlauch, habe ich noch nie vermisst. -
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Audi Tradition Parts
Hast Du nicht genug Himmel? Müssen doch nur neu bezogen werden. Gruß Horst -
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Audi Tradition Parts
Wie könnte man Audi Tradition dazu veranlassen, dass Himmel neu aufgelegt werden? Es gab die mal, aber mittlerweile sind die vergriffen, und leider sind auch nur welche für OSS gelistet. Ich könnte 2 (ohne OSS) + 2 (mit OSS) dringend gebrauchen. Mit Sicherheit gibt es hier im Forum bestimmt einige, die auch einen neuen Himmel gebrauchen könnten. Ach, mir fällt noch ein, dass Audi Tradition noch ca. 150€ für Versand aufschlägt. Es wird also nicht ganz billig. -
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Hier wird ein A2 verkauft - könnte ja interessant sein...
Danke. In WOB eine Rote bei Kleinanzeigen drin...🤔 -
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wir müssen uns von unserem A2 trennen
Wir müssen unseren Audi A2 1.4 Benziner, 75 PS, Baujahr 2004 abgeben und ungern einfach irgendeinem Aufkäufer überlassen. Deswegen hier zuerst! Vielleicht findet sich hier jemand, der Freude daran hat, ihn wieder herzurichten – oder einen A2 besitzt und ihn als Teileträger gut gebrauchen kann. Der Wagen ist seit vielen Jahren in unserem Besitz und hat inzwischen natürlich seine Geschichte und auch seine Baustellen. Deshalb möchte ich hier auch nichts schöner darstellen, als es ist. Mir wäre vielmehr wichtig, dass jemand, der sich mit dem A2 auskennt, ihn anschaut und selbst beurteilt, ob sich eine Wiederbelebung lohnt. Die Eckdaten: Audi A2 1.6 FSI 55 kW / 75 PS Erstzulassung: 05.07.2004 Euro 4 Standort: Berlin Kilometerstand: 128.700 TÜV: bis 2027 Lederausstattung Zustand: fahrbereit Defekte (Werkstatt-/Bosch-Diagnose vom Juli 2026): • schlechte/fehlende Kompression auf Zylinder 2 • Verbrennungsaussetzer, insbesondere Zylinder 2 • Fehler Saugrohrklappen-Ventil • Fehler im Luftansaugsystem/NOx-Sensor ausgelesen • Open-Sky-Dach reparaturbedürftig/provisorisch abgedichtet • seitlich auffällige Kratzspuren Wir können den A2 nur komplett abgeben. Wenn ihn jemand aus der A2-Gemeinde wieder intakt auf die Straße bringt, würde uns das ehrlich gesagt mehr freuen, als wenn er einfach ausgeschlachtet wird. Aber natürlich eignet er sich – je nach Einschätzung – auch als Teileträger. Bei ernsthaftem Interesse schicke ich gern weitere Informationen und Fotos. Und wenn jemand aus Erfahrung sagen kann: „Den darfst du auf keinen Fall schlachten!“ . Die Mailadresse ist seriös: emailde@email.de, Sven aus Berlin -
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Hier wird ein A2 verkauft - könnte ja interessant sein...
Nein, Stoßstange ist ein Teil. -
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Hier wird ein A2 verkauft - könnte ja interessant sein...
So, scheint ein Color Storm zu sein. Oleinfüllstutzen oben gebrochen. Kondensator werde ich vermutlich noch mal neu machen um kein Risiko einzugehen. Wer weiß ob man den unteren Teil der Stoßstange ersetzen kann? 'Ne neue Gebrauchte kostet ja auch nicht die Welt, selbst mit Lack nicht. -
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[1.2 TDI ANY] RTFM 12
Eigentlich ist es ganz einfach. Die Schaltstange am Getriebe hat in Zug-/Druck-Richtung 3 Positionen: Drin (Gänge R, 1, 3, 5), Mitte (N) und draußen (2 und 4). Durch drehen an der Schaltstange wählt man den Gang. Dabei ist es ermal egal, welchen Gang man konkret eingelegt hat, as ergibt sich anschließend aus den Spannungswerten. Beginnen sollte man also mit der Mittelposition (ziehen/drücken) der Schaltstange. (Neutral) Jetzt dreht man am besten die Schaltstange bspw. ganz nach links und drückt sie rein. Könnte bspw. der R-Gang sein. Jetzt wieder in Mittelposition und etwas weniger nach links und wieder reindrücken. (Könnte 1. Gang sein) Weiter wie zuvor für die Gänge 3 & 5 Für die Gänge 2 und 4 muss die Schaltstange von der Mittelposition herausgezogen werden. Hier gibt es durch verdrehen nur 2 Positionen in denen ein Gang eingelegt werden kann. Damit hat man alle möglichen Positionen durchgeschaltet. Anhand der Spannungswerte und der Tabelle die man beim Durchschalten erstellt, erkennt man, ob man einen "neuen" Gang erwischt hat.
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