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biotonne

1.4 Pleuellager wie neu bei 220tkm ?!

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Hallo, bin gerade dabei einiges am Motor zu machen (letztens ist mir die Motorhalterung an den 3 schrauben abgerissen) und schaue mir die Pleuellager an, auch mit schieblehre gemessen, und sind soweit gleichwertig wie der neu bestellte satz. Hatte neue standard und übermaß 0,25mm bestellt gehabt. Kann es sein das bei einer Laufleistung von 220tkm das noch nicht erforderlich ist? Was sind eure Erfarungen zu diesem Thema? Trotzdem tauschen macht ja kein Sinn neu und alt liegen bei 1,3mm wandstärke... Ich denke da lass ich die alten drinne ?! Oder?

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was mich nun wundert ist die tatsache das ein standart lager wohl eine wandstärke von 1,406 haben soll?! hmmm wo ist der fehler?

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vor 16 Stunden schrieb biotonne:

Hallo, bin gerade dabei einiges am Motor zu machen (letztens ist mir die Motorhalterung an den 3 schrauben abgerissen) und schaue mir die Pleuellager an, auch mit schieblehre gemessen, und sind soweit gleichwertig wie der neu bestellte satz. Hatte neue standard und übermaß 0,25mm bestellt gehabt. Kann es sein das bei einer Laufleistung von 220tkm das noch nicht erforderlich ist? Was sind eure Erfarungen zu diesem Thema? Trotzdem tauschen macht ja kein Sinn neu und alt liegen bei 1,3mm wandstärke... Ich denke da lass ich die alten drinne ?! Oder?

 

Bei regelmäßigem Ölwechsel mit gutem Öl und normaler Fahrweise (Belastung des Motors) sollte nur minimaler Verschleiß an den Lagern aufgetreten sein.

Bei der Laufleistung ist die Revision dieser Lager normalerweise absolut nicht notwendig.

Das ist ein 1.4 Liter Motor mit 75 PS und überschaubarem Drehmoment ... da sind die Kolbenringe eher zu betrachten.

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