Ratgeber Gebrauchtwagen A2, Berliner Zeitung vom 11./12. Dez 2004

[lespauli]

[sizept=14]Audi A2[/sizept]

 

[sizept=12]Der nur 3,83 Meter kurze Audi A2 verkaufte sich als Neuwagen relativ schwach. Entsprechend rar macht er sich auf dem Gebrauchtwagenmarkt. Zumal dort meist Fahrzeuge zu finden sind, die ihre Karriere als Vorführwagen starteten. Also Händlerautos mit kompletter Ausstattung und daher meist abschreckenden Preisen. Zwar scheiden sich an der Form die Geister, aber nicht bei der Qualität. Hier kann der kleine Ingolstädter alle Register ziehen. Der Alu-Mini überzeugt mit komfortablen Sitzen, guter Ausstattung und penibler Verarbeitungsqualität.[/sizept]

 

[sizept=14]Das Prüfprotokoll[/sizept]

 

[sizept=12]Rost ist bei der Alukarosserie kein Thema, die Motoren halten dicht und die Lenkung ist solide. Auch am Unterboden zeigt der Ingolstädter Wagen keine nennenswerten Schwachstellen. Die Bremsen an beiden Achsen verzögern auf dem Prüfstand meist noch sehr gut, selbst die Scheiben sind in der Regel frei von Riefen. Auch die Kupplung macht keine Sperenzchen., fühlt sich selbst nach vier Jahren noch wie neuwertig an. Die objektive Qualität ist also durchaus top. Die gefühlte Qualität indes weniger. So lassen manche Innenraummaterialien nicht vermuten, aus dem Regal eines deutschen Premium-Herstellers zu stammen. Der Kunststoff zerkratzt rasch, helle Bezüge vergilben schnell. Nur dunkle Polster sehen bei entsprechender Pflege nach Jahren noch gut aus. Und defekte Fensterheber scheinen eine Konzernkrankheit zu sein. Auch der Audi A2 blieb davon nicht verschont[/sizept]

 

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[sizept=12]Der viertürige Kleinwagen besticht mit sehr guter Verarbeitung, viel Platz, einer sicheren Straßenlage und einem bequemen Einstieg. Lobenswert auch das umfangreiche Sicherheitspaket.[/sizept]

 

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[sizept=12]Es gibt nur vier Sitzplätze, die Federung ist zu straff. Bei Dieselmotoren oft der Turbolader defekt. Die Unterbodenverkleidung kann sich lösen ( Jahrgang 2001). Defekte Handbremse und Fensterheber.[/sizept]

 

 

[sizept=12]Autor: Jürgen Kregel, Kfz-Meister TÜV-Berlin[/sizept]

 

 

[sizept=12]abgeschrieben von lespauli[/sizept]

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Original von lespauli[sizept=12]

Es gibt nur vier Sitzplätze, ...[/sizept]

 

Ich hab den 1.2 und dachte, das sei nur bei dem so?!

Gilt das auch fuer die "normalen"?

[lespauli]

Nee, nich original von lespauli, sondern von Jürgen Kregel (Mann, muß man hier aufpassen!).

 

Das mit den 4 Sitzen ist natürlich eine Halbwahrheit, ebenso wie das angeblich zu straffe Fahrwerk, da gibts verschiedene und deren Bewertung ist dann auch subjektiv.

Ansonsten find ich die obige Bewertung recht objektiv und ihr sicher auch, ich bewerte mal die schwache Resonanz als Zustimmung.

 

lespauli

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Original von lespauli

Nee, nich original von lespauli, sondern von Jürgen Kregel (Mann, muß man hier aufpassen!).

 

Sorry - da hab ich nicht aufgepasst!

 

Ansonsten find ich die obige Bewertung recht objektiv und ihr sicher auch, ich bewerte mal die schwache Resonanz als Zustimmung.

 

Ja.

Und ueber das kratzige Plastik hab ich mich auch schon geaergert.

[Harlekin]

Es gibt als Standard 4 Sitzplätze, als Sonderwunsch ohne Aufpreis aber auch eine dreisitzige Rücksitzbank. (soweit ich weiß allerdings nicht beim 1.2 TDI)

 

Ebenso gibt es das Standard-Fahrwerk, wie auch das Sportfahrwerk gegen Aufpreis. Man weiß ja nicht, welches in dem Artikel getestet worden ist.

 

So gesehen sind diese zwei Punkte nicht als Minus zu sehen.

 

 

Viele Grüße,

 

Harlekin

 

PS: ich habe für mich extra einen Werksdienstwagen mit vier Sitzen gesucht, da ich auch auf der Rücksitzbank für meine Tochter sowie potentielle Mitfahrer den besten Komfort haben wollte.