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[1.6 FSI] 2 Lamdasensoren Motorleuchte brennt
Kurzes Update. Leider kein positives... Das Auto steht seit einigen Tagen in einer Audi-Vertragswerkstatt. Das wurde alles gemacht und dann jeweils mit einer langen Probefahrt "getestet". Aus dem Gedächtnis geschrieben: - Eingangs-Abgastest: alle Abgaswerte sind super - AGR-Anschluss verschlossen - Tankentlüftung verschlossen - Stecker an der Lambdasonde neu eingepinnt - Leitungen von der Sonde zum Motorsteuergerät unter Last auf Durchgang geprüft. - neue AUDI-Lambdasonde verbaut - Kompression gemessen: alle 4 Zylinder sind topp - Steuerzeiten geprüft (Zahnriemen kam wenige 100km zuvor neu): Steuerzeiten passen Gestern wurde ein neuer NTK-Luftmassenmesser eingebaut. Damit sägt der Motor im Leerlauf. Ist ähnlich wie vor ein paar Monaten mit dem PIERBURG-LMM. Mittlerweile wurde bei Pro-Boost Engineering auch noch die Nachkat-Lambdasonde herausprogrammiert. Somit ist der Fehler, der von der Nachkat-Lambdasonde abgelegt wurde, natürlich weg. Die Vorkat-Lambdasonde funktioniert wohl einwandfrei, erzeugt aber nach rund 100km einen Fehlerspeichereintrag, der sagt dass die Sonde zu träge reagiert. Nächste Woche wird noch ein neues (gebrauchtes) Motorsteuergerät mit originaler Software eingebaut. Wenn das keine Abhilfe schafft, dann sind die in der Audi-Werkstatt ratlos und geben mir den Wagen wieder zurück. Hat hier noch jemand eine Idee? -
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Bremse vorne links fest - ABS Block Problem?
Nach dem Ausbau der alten Führungshülsen werden die Aufnahmebohrungen im Bremssattelgehäuse mit der ATE Honbürste metallisch blank geschliffen. Dazu benutzt man am Besten einen Akkuschrauber mit maximal 700 Umdrehungen pro Minute und nur im Uhrzeigersinn (Rechtslauf) drehend. Nach dem Reinigen der Bohrungen im Sattelgehäuse werden diese dünn mit ATE Bremszylinder-Paste eingestrichen. So ist neuer Korrosion vorgebeugt und die neuen Führungshülsen lassen sich leichter montieren. Achtung: Niemals die Führungshülsen innen oder die Führungsbolzen fetten! Diese Gleitflächen müssen trocken bleiben! -
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Heckklappe öffnet nicht - Softtouch Taster defekt
Soweit ich es verstehe handelt es sich um 8D0 827 565 C -
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Heckklappe öffnet nicht - Softtouch Taster defekt
Wenn es oben die Teilenummer betrifft: https://audi-tradition-parts.de/de_DE/search?search_term=8Z0898963 -
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Heckklappe öffnet nicht - Softtouch Taster defekt
Bei meinem A2 sind nun auch die Haltenasen des Schalters gebrochen. Audi Tradition scheint den Schalter nicht mehr zu haben. Was ist in dem Fall das empfohlene Vorgehen? -
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Kann das funktionieren? : Ölzusätze Additive..
@Joachim_A2, sorry, ich hatte versehentlich aus Deinem Zitat zitiert und das nicht realisiert. @_Manni_, ich weiß, daher kommt mir auch keine neue Karre ins Haus. Ziel war es eher darauf hinzuweisen, dass Öl Threads die Tendenz haben, sich im Kreis zu drehen. Die haben teilweise etwas religiöses. Gruß Horst -
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Kann das funktionieren? : Ölzusätze Additive..
@Opöl: Kleine Anmerkung um Missverständnisse zu vermeiden: Das Zitat in Deinem obigen Post stammte nicht von mir . -
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Kann das funktionieren? : Ölzusätze Additive..
Dein BHC ist kein neu konstruiertes Auto Er beruht auf dem 1.9er TDI den VW Mitte der 90er auf den Markt brachte und da haben sich die VW Ings eben verrechnet. Laufleistungen über 500tkm waren da keine Seltenheit- 1
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