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Aktivitäten
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Livethread - Jahrestreffen 2025 in Meerbusch vom 04.07-06.07.2025
Kommt auf die Viskosität an! :-D -
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1.2 TDI, keine Ganganzeige, Poti 085 907 385 defekt?
Wie @Mankmil als ausgemachter 1.2er Spezi schon angedeutet hatte ist das Poti ev. gar nicht die Ursache Deines Problems. Daher hier der Technikfaden um Dir ggf. bei der Ursachenforschung und Behebung helfen zu können. Ich habe selber leider keine Ahnung ob und was man am Poti messen können sollte... -
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1.2 TDI, keine Ganganzeige, Poti 085 907 385 defekt?
Ja Pick Clic ausverkauft und bei Audi Tradition konnten man mir nicht bestätigen ,ob bei der "Schaltbestätigungs Einheit" der Potentiometerschalter enthalten ist. Der Schalter wurde durch gemessen, zeigt keine Regung. Fehlerdiagnose hat auf das Problem hingewiesen. Hat noch jemand eine Idee ,wo ich so einen Schalter herbekomme. Grüsse -
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Livethread - Jahrestreffen 2025 in Meerbusch vom 04.07-06.07.2025
Tja, Blut ist halt dicker als Motoröl , wäre sonst ne super passende Location gewesen. -
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Livethread - Jahrestreffen 2025 in Meerbusch vom 04.07-06.07.2025
Michael, wenn es zu langweilig werden sollte - du hast es ja nicht weit -
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1.2 TDI, keine Ganganzeige, Poti 085 907 385 defekt?
Ja leider ausverkauft, aber das ist er, den ich brauche. -
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[Diskussionsthread] Auspuffanlage aus Edelstahl - Fox Auspuffanlagen
Kommt zurzeit nicht in Frage, bin mit meiner BN-Anlage sehr zufrieden und sie hält auch noch einige Jahre durch. 👍🤩 -
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Livethread - Jahrestreffen 2025 in Meerbusch vom 04.07-06.07.2025
Jupp, viel Spaß allen Teilnehmern! Ich denke an Euch wenn es bei der Abifeier eine langweilige Rede geben sollte... -
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Welche Funkfernbedienung passt zu 2005er A2?
Du kannst mal die 4DO...A Version probieren, die gibts bei Ali ab 10€ Audi A2 Teilenr.: 8Z0 837 231 (06.2000-06.2002) 5D1 alte Generation 8Z0 837 231 A (12.2000-06.2002) 5D3 8Z0 837 231 B (12.2000-06.2002) 5D2 (4 Tasten) 8Z0 837 231 C (12.2000-06.2002) 5D4 8Z0 837 231 D (07.2002-12.2004) (verbaut, MY05) 5D1 neue Generation, KSG mit 2stelligem Buchstaben, auch Audi A4 B6 2002-2004 8Z0 837 231 E (07.2002-12.2004) 5D3 8Z0 837 231 F (07.2002-12.2004) 5D2 (4Tasten) 8Z0 837 231 G (07.2002-12.2004) 5D4 Aus Audi A8 (auch andere Modelle): 4DO837231A 433MHz ID48 (angeblich für A2 neue Gen. Passend laut Ali) HU66 Bart 1997-2003 4DO837231E ?315MHz? ID48 A6/TT, nicht gängig 4DO837231K ?315MHz? ID48 2002-2006 (A6 C5, RS6 TT/Roadster) 4D0837231P 433MHz ID48 A3/B5, nicht gängig 4D0837231M ?315MHz ID48, nicht gängig 4DO837231N 433MHz ID48 HU66 Bart 1997-2003 A3/B5, wird analog zu A genannt 4DO837231R 433MHz ID48 2 Tasten https://de.aliexpress.com/item/1005005047361967.html (8Z0837231D und 4D0837231A erwähnt, optisch sieht eher K Version passend aus) Bei Ali muss man aufpassen keine 315MHz Version zu erwischen: A und N: A3 (Bj. 97-2003), A4 (Bj. 99-2001), A6 (Bj. 97-2005), A6 Allroad (Bj. 2000-2005), A8 (Bj. 94-2003), TT (Bj. 99-2002), RS4 (Bj. 2001-2002) Aus Audi A4 B7 2004-2008 mit 5D1 neue Generation: 8E0837220K (auch D/Q) laut MustPunish für A2 passend (aus A4 B7 mit 433Mhz ID48) kommt inkl. HAA Bart Übersicht Frequenzen: 5D1 Trägerfrequenz 433,92 - 434,42 MHz ("EU") 5D2 Trägerfrequenz 315 MHz ("IL", "BRN", "Q.", "KWT", "OM", "KSA", "VAE", "AUS", "MAL" "," SGP "," MEX ") 5D3 Trägerfrequenz 315 MHz mit reduzierter Sendeleistung (" J. ") 5D4 Trägerfrequenz 315 MHz ohne Panik-Button 5D5 Trägerfrequenz 315 MHz mit reduzierter Sendeleistung und verschärfter Zulassung (" ROK ") 5D6 Trägerfrequenz 315 MHz ("CN") 5D7 Trägerfrequenz 868 MHz ohne Panik-Button 5D8 Trägerfrequenz 868 MHz mit Panik-Button 5D9 Trägerfrequenz 433,92 MHz mit geänderter Sendedauer ("RC") 315Mhz ist in Europa unzulässig -
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Livethread - Jahrestreffen 2025 in Meerbusch vom 04.07-06.07.2025
Viel Spaß euch allen.... Ich habe Glück im Unglück: Die ganze ZEit war der Termin auf "schauen wir mal".... Und Glück... ich habe nichts geplant... Töchterchen sitzt krank zu hause seit Mittwoch. Papa muss immer ran mit "auf den Arm" und wenn man krank ist schläft es sich auch besser "bei Papa" --> Viel Spaß euch allen, gute Fahrt.... nächstes mal
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