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Aktivitäten
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Der "ich habe 'ne kurze Frage" Thread
BTW... Hattest du diese nicht erst nicht kürzlich wechseln lassen? Habe da sowas in Erinnerung, im Urlaub, in einer schönen Gegend südlich des Alpenhauptkamms. -
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A2 FSI BAD AGR Remove, dank riss im Rohr und Proboost?
leider Nein. Wenn dann für 2 Adapter.... Die Schrauben gehen oben vom Winkel (der zur Drosselklappe führt) durchs AGR durch ins Saugrohr. Das Lochbild passt an dem AGR-Off Flansch oben nicht, entsprechend passen die Schrauben unten auch nicht ins Saugrohr. Du kannst mit einem Adapter vielleicht den Winkel oben adaptieren aber dann brauchst unten auch nochmals einen Adapter um den AGR-Off Flansch am Saugrohr zu fixieren. Damit wird es kompliziert und an die Schrauben kommst hinten dann auch so gut wie nicht mehr dran..... -
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Ersatzteil für Abgasrohr
Für den Diesel habe ich ab Downpipe vor ein paar Jahren alles selber neu geschweisst. Hab dazu V2A Rohr und Bögen im Originaldurchmesser bestellt und den Kat einfach in das neue Rohr eingeschweisst. Bei der Gelegenheit habe ich vor dem Flexrohr und am Übergang zum Schalldämpfer V-Bandschellen verwendet. So muss ich die Downpipe beim nächsen Flexrohrwechsen nicht mehr ausbauen. Mich haben auch die alten Steck- verbinder, bzw die lange Schelle zum Verbinden immer gestört. Bei meinem Oldi habe ich auch auf V-Bandschellen umgerüstet, weil die Steckverbindung nie richtig dicht war. Da ist übrigens auch eine FOX darunter. Bei meinem A2 allerdings eine BN-Pipes. -
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Der "ich habe 'ne kurze Frage" Thread
Ich bin Experte, sonst würde ich hier nicht fragen Insgesamt waren es drei Reparaturen (innerhalb von 12 Monaten). Begonnen hatte es vor unserem Neckarsulm-Treffen mit überaus lauten Rollgeräuschen, bei denen mir nicht klar war, ob es die neuen Reifen waren oder... Es waren die Radlager. Bzgl. der Achsschenkel war es wohl so, dass sich die über 20 Jahre alten Radlager nicht 'schadfrei' aus den Achsschenkeln auspressen ließen... Wegen Fettverlust wurde nachfolgend eine Antriebswelle erneuert (schien mir sinnvoll zu sein). Nachdem dieses Jahr die Rollgeräusche im Fahrzeug wieder so begannen, wie vor dem Neckarsulm, wurden Fettverlust und gerissene Faltenbälge auf beiden Seiten als Ursache vermutet. Also 2. Antriebswelle neu, 1. Antriebswelle auf Kulanz ebenso wie die beiden Radlager. Problem: die Rollgeräusche haben sich zwar geändert, aber sie sind immer noch zu laut (und kein Vergleich mit dem Zustand nach erstem Radlagerwechsel). Da an der VA 'alles' relativ neu ist, stellt sich die Frage woher die neuerlichen Rollgeräusche (*) kommen. Aufgrund der zu keinem Zeitpunkt erfolgten / berechneten Achsvermessung / Spur-/Sturzeinstellung könnte evtl. eine Sägezahlbildung an den Vorderreifen als Ursache in Frage kommen? Tipps? Räder achsweise wechseln? ... Der 'Spaß' hat insgesamt ca. 2.700 € gekostet (inkl. Ölwechsel, Klimaservice und anderen Kleinigkeiten). (*): Die Rollgeräusche äußern sich in einer Art Brummen / Wummern, je schneller je lauter und auch im Leerlauf zu hören; d.h. Getriebe o.ä. scheiden wohl aus zumal die Getriebeausgangslager angeblich kein merkliches Spiel haben. -
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Isofix beim Fünfsitzer
hat der A2 überhaupt Isofix??? dann hab ich gerade was dazu gelernt -
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Isofix beim Fünfsitzer
Wollte eben die Kindersitze mal in den A2 probestecken. Hinten links kein Problem. Knappe Sache natürlich, aber wird gehen. Hinten rechts dagegen: Nur eine Isofix-Öse! Ganz außen ist auch keine Aussparung im Filz spürbar. Hab ich einen mit Produktionsfehler gekauft?! So kann ich den Sitz natürlich nicht montieren. Gibts eine Möglicheit, das ohne Pfusch noch nachzurüsten? Zerlegen der Sitzbank trau ich mir zu, ich baue hauptberuflich u.a. nachträgliche Rückhaltesysteme in Fahrzeuge. -
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Klimaanlage Fehler / Welche Stellmotoren tauschen?
super danke. Was würdet ihr empfehlen? Potis tauschen oder billige motorenbaugruppen nachkaufen? Ich will auch post haben. -
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Der "ich habe 'ne kurze Frage" Thread
Deine Werkstatt hatte keine Lust, die Radlager in die alten Achsschenkel aus und einzupressen, oder warum machen die die Achsschenkel neu? Und gleich beide Antriebswellen neu statt einfach die defekten Gelenke zu revidieren? Oder hast du gesagt "macht alles neu, was geht, ich will meine Ruhe haben, Geld spielt keine Rolle"? Warum dann nur ein Spustangenkopf? Der wurde beim letzten Tüv schon gemacht oder so? Was hat die ganze Aktion gekostet? -
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Hier wird ein A2 verkauft - könnte ja interessant sein...
Die Armlehne hat was...🤔- 1
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