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Der "ich suche eine Teilenummer" Thread
So wars beim 1.9, ich meine mich zu erinnern, dass diese Schraube beim Spanner nicht dabei war. Ich gehe davon aus, dass der vom A2 ähnlich aussieht. -
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Hier werden A2-Teile verkauft - könnte ja interessant sein...
Zu teuer, im Set von Meyle zum gleichen Preis, ggf. , aftermarket no name ggf. Noch günstiger. Einmal Fluid Film und reinjauchen oder Mike Sanders und du hast wieder 20 Jahre Ruhe. -
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Der "ich suche eine Teilenummer" Thread
Das Spannelement kostet neu ab €22 045 903 315 A und es wird mit 3 Schrauben M8x50 gehalten (25 Nm) N0195433- 1
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Die Ölpumpenkette - Eine Statistik
Achtung !! Motor rückwärts gedreht ?? Dann flattern Ketten und Spanner gerne mal wohin ... Achte auf die Spuren im Spanner. Ich denke die Kette ist gerade gelaufen -
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Die Ölpumpenkette - Eine Statistik
Sieht in der Tat so aus als würde deine Kette schief laufen. Wandert evtl. deine Kurbelwelle? Der Spanner ist noch nicht übermäßig ausgefahren. Ist ja sogar fast noch Ok. Da hatte ich schon deutlich schlimmere (aber meistens ATL). grüße Marius -
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Hier werden A2-Teile verkauft - könnte ja interessant sein...
kurze Frage: ist das ein "vernüftiges" Angebot, meine sind demnächst fällig, und ja, möchte nicht unbedingt auf Guß wechseln, käme auch nochmal 23 Jahre mit Blech aus. Kenne leider die Preise nicht. https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/-audi-a2-querlenker-neu-8z0407153l-verstaerkt-longlife-versiegelt/3367884120-223-5640 -
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Der "ich suche eine Teilenummer" Thread
Sicher das es ein Schraubenthema ist. Der Arm ist Verschleißteil, die Rolle an sich und der LimaFreilauf. Je mehr die einzelnen Komponenten alt sind, desto mehr vibriert der ganze Trum und dann sollte man einmal komplett wechseln -
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Der "ich suche eine Teilenummer" Thread
Servus, ich suche eine Teilenummer für die Keilriemenspanner Befestigungsschraube, die ich gerne tauschen würde, nachdem ebenjene mir bei meinem alten 1.9 schon mal während der Fahrt abgerissen ist. -
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Audi A2 1,4 TDI verliert Diesel hinten rechts am Rad. [Ersatzteil entfallen]
Am Wochende hat ein Bekannter den Deckel abgeschraubt und so das Teil geöffnet. Im inneren sieht man eine Mechanik, und man kann von Hand den "Klotz" nach links schieben, womit eine "Wippe" den rechten Anschluss öffnet und den linken Anschluss schließt. Wir hatten das mal unter heißen Wasser (rund 60°) gehalten, aber da tat sich (noch) nichts. Muss wohl viel wärmer sein, damit es sich bewegt. Der Anschluss auf 6 Uhr (ganz unten) mündet oberhalb des Klotzes (auf 12 Uhr) im Boden und ist im Bild nicht sichtbar. Der Anschluss im Deckel mündet auf dem O-Ring auf 5 Uhr.
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