Servolenkung setzt aus bei maximalem Einschlag
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AktivitÀten
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A2 FSI BAD AGR Remove, dank riss im Rohr und Proboost?
Beide FSI von uns (einer ist in der Zwischenzeit bei einem anderen Clubmitglied gelandet), die Adrian in den HĂ€nden hatte, rennen perfekt. Unsere FSI waren mit die ersten FSI, die Adrian damals optimiert hatte. Im Vorfeld hatten wir noch die EinspritzdĂŒsen getauscht. Die MKL ging nur zwischendurch mal an. Kat kaputt und Kurbelwellensensor hin. -
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FrontschĂŒrze begradigen
Und wer sagt was gepflegt ist und was nicht ? Vor 10+ Jahren war das schon so auf dem Gebrauchtmarkt und das war wenn man gewusst hĂ€tte was heute auf dem Markt los ist, noch ein vergleichsweise âgepflegtererâZustand als es heutzutage ist⊠genau wegen solchen Einstellungen von Menschen und dieses lapidare ach âreicht schonâ , ach ist nicht mehr wirtschaftlich, etc.pp. geht alles langsam aber SICHER den Bach runter⊠damals war es auch so, heute sind es Elektro Karren, einfach neu kaufen, auch wenn man ja kein vermeintlicher Freund davon ist, und dennoch macht man es, nur weil es bequemer istâŠ! ist einfach wie alles im Leben, mal den Ăberblick verschaffen, Arsch hochkriechen und einmal richtig und sorgfĂ€ltig machen, ansonsten schiebt jeder es vor sich hin, reicht das âZepterâ an den nĂ€chsten, verewigt sich jedoch davor als Vorbesitzer des Autos mit seiner Bastellösung, was der Nachfolger noch mehr zu toppen wagt⊠und so stehen nach 20+ Jahren wie aktuell der Fall ist auf dem Gebrauchtmarkt, Autos die eine Restauration statt solide Reparatur benötigen ⊠einer muss mal sich zusammen reiĂen⊠deswegen befĂŒrworte ich sehr Leute, die nach Hilfe fragen, als auch die sich die Zeit nehmen es richtig zu machen! -
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Der "ich habe 'ne kurze Frage" Thread
Falls vorhanden wĂŒrde ich mal die Winterreifen draufmachen und schauen ob sich was Ă€ndert. Dann wĂ€re das Thema mit SĂ€gezahn schon mal weg. Oder von einen anderen A2 Fahrer mal einen Satz ausleihen. -
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A2 FSI BAD AGR Remove, dank riss im Rohr und Proboost?
Wenn jemand Abdeckplatten aus Edelstahl haben möchte, dann schickt mir bitte eine PN. Habe Ende letzten Jahres hier ein paar SĂ€tze angeboten, hatte mir die aus 5mm Edelstahlblechen herauslasern lassen. Da ich bei meinem "neuen" 1.6er ebenfalls wieder das AGR-Rohr abrĂŒsten möchte, lasse ich mir wieder welche machen. Der AGR-Ventil-Deckel wird jedoch ein Upgrade bekommen, da ich festgestellt habe, dass die Ventilklappe mit dem Deckel nicht mehr ganz öffnen kann, die schlĂ€gt an. Das könnte im Betrieb ohne ProBoost eventuell eine Fehlermeldung erzeugen. Ich muss schauen, wo ich preislich inklusive dieser Anpassung liegen werde, gehe aber von nicht mehr als max. 40-50 Euro pro Satz (1x Blinddeckel KrĂŒmmer, 1x Blinddeckel AGR-Ventil) aus. Letztes Mal lag ich bei 20 oder 25 Euro glaube ich... -
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A2 FSI BAD AGR Remove, dank riss im Rohr und Proboost?
Dem kann ich nur beipflichten. Adrian macht riiichtiiig gute Arbeit. Mit seinen Abstimmungen laufen die Motoren richtig gut und leben sehr lange. Im Gegensatz zu den meisten "Chiptunern" entwickelt auf seinem PrĂŒfstand selbst. Seine Arbeit hat Hand und Fuss.- 1
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Hier wird ein A2 verkauft - könnte ja interessant sein...
mm, ein weiĂer A2 ist ja selten, aber der Preis ist ĂŒbertrieben Gerade bei #Kleinanzeigen gefunden. Wie findest du das? https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/audi-a2-1-2tdi-/3562774039-216-13512?utm_source=copyToPasteboard&utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios -
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A2 FSI BAD AGR Remove, dank riss im Rohr und Proboost?
Nun, wie dick ist das Material, 2 mm? Nehme an dass die Vielzahn Original Schrauben verwendet wurden ? Wie hast du es ausgeschnitten? Zur Not wĂŒrde ich ein Edelstahlblech aus V2A bestellen, mit der flex und Pfeile es herrichten, und alles was an Material ĂŒbrig bleibt herstellen und im Forum hier anbieten. am AGR selbst kann man die Dichtung wieder verwenden, unten am TemperaturfĂŒhler ist nichts nötig wohl soweit. 200 Euro fĂŒr ein Rohr ausgeben was frĂŒher oder spĂ€ter wieder reiĂt? Muss nicht sein. Und lieber beide Ăffnungen verschleiĂen dann das ist definitiv nicht so auffĂ€llig als wenn da einfach eine Ăffnung einen anlĂ€chelt. Das alte Rohr kann man ja zur Not behalten wenn jemand meckert⊠und ja, ProBoost lohnt sich immer⊠der Preis ist ein minimaler fĂŒr das was man bekommt⊠also ânichtâ wirtschaftlich gibt es meiner Meinung bei einem A2 nicht⊠es lohnt sich immer -
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Kann jemand in Berlin und Umgebung eine Technische PrĂŒfstelle fĂŒr eine Einzelabnahme der 165er Reifen am 1.2 TDI empfehlen?
Sorry, war hier lĂ€nger nicht mehr: "geringstmöglicher Betrag" bedeutete, dass ich glaube, dass es wohl zwei Eintragungssysteme gibt: - entweder legt man dem PrĂŒfer ein Gutachten z. B. der Herstellerfirma vor, dann wird es billiger. Oder - man zeigt dem PrĂŒfer das montierte Teil und er muss selber recherchieren oder im Rahmen seiner Expertise entscheiden. Dann wird es wohl teuer. Zur Problematik gibt es wohl kein Gutachten von Audi bzw. seinem Felgenhersteller. Deshalb wird es in der Regel wohl immer der teurere Preis. Mein o. g. Gutachter hat aber aus irgendeinem Grund gesagt, ich kenne den Vorgang bereits so gut, dass ich dir den billigen Preis berechne. Warum? Ich weiĂ es nicht! Nettigkeit wohl! Ich habe damit vorher NICHT gerechnet und habe um 100 ⏠geschĂ€tzt! Den bezahlten Preis kenne ich nicht mehr, aber es war höchstwahrscheinlich um die 50 âŹ!
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