leypi

Das ist eh geplant. Meine jetzigen sind 12 Jahre alt und leider war gestern das Lager beim tüv auffällig. Rost ist kein Problem. Da ich damals mit dem Vorbesitzer die Dinger mit Wachs geflutet habe.

Um das Thema nochmal aufzugreifen. Gibt es Erfahrungen mit Blechquerlenkern? mir sind Blech lieber als guß Teile. (Geschmacksache) Aktuell finde ich auf dem Markt welche von Ridex, Delphi und triscan. Gibt es dazu welche die man empfehlen kann?

Kann Mann einstellen. Bei Betriebswarmen Zustand nochmals auslesen und dann die 3 Schrauben am nockenwellenrad leicht lösen und das Rad ein bischen zur fahrzeugfront drehen. wenn du Richtung fahrgastzelle drehst geht der Wert mehr ins + ich habe es mir vor Jahren mal auf den ventildeckel geschrieben weil ich immer so verpeilt bin. nicht wundern die Zahlen sind die schraubreihenfolge der ventildeckel

Mache eine Ruhestrommessung, und dann eine Sicherung nach der anderen ziehen und wieder einstecken bis du die findest die deinen Ruhestrom verursacht.

Nimm nicht dieses Material. Die verwirbelten fasern sind selbst mit einem guten Staubsauger nach meiner Erfahrung blöd zu reinigen. Da der dreck unter den fasern hängen bleibt

Jetzt noch Rad für die kurbelwelle inkl absteckwerkzeug und alles auf OT drehen.

Schau dir mal die Mittelkonsole genauer an. vielleicht ist es ja das aluprofil. ich glaube das ich auch mal Bilder gesehen habe wo Risse erkennbar waren.

Komplett habe ich ihn selber noch nicht gesehen. Selbst bei uns im Werk ist das Ding noch zum großen Teil getarnt unterwegs. Aber das was man bisher davon gesehen hat, hat es was. Bis aus die Türgriffe. Die sind sehr gewöhnungsbedürftig.

100% reiner Heckantrieb. Ich war schon unter dem Fahrzeug und habe mir die Punkte grob für die fahrwerkseinstellung angeschaut.

Schau dir mal den kabelbaum auf der linken Seite an. Bei mir Z.b ist dort letztes Jahr die Isolierung an einigen Stellen weggebröselt und hat da nen kurzen verursacht.

Boa da kann es ein paar Faktoren geben. mich tippe mal auf ein billiges nicht entstörtes Radio bzw. Adapter Stecker. Ich persönlich hatte bei nachträglich verbauten Radio/soundsystemen schon das es an nicht entstörten Kabeln oder sogar zündspulen solche Probleme gab. Dann noch der Klassiker mit Stromkabel neben Lautsprecherkabel verlegt.

Welchen Deckel hast du verbaut? Den mit dem geraden Steg (alte Version) oder der mit dem abgewinkelten (neuere Generation) den es gibt nur noch Dichtungen für den abgewinkelten. Bei dem alten passt die zwar auch. Wird aber relativ schnell undicht und dann suppt das Öl raus. z.b oben alte Version 👎 unten neuere Version 👍

Schau mal unter die tandempumpe. Da sind 2 kühlwasserschläuche. Die vertragen Diesel das von einer defekten Tandempumpe Dichtung runtertropft nicht.

Kann sehr gut möglich sein das die Kohlen langsam am Ende sind. Aber wenn du den laderegler tauschst dann kannst den Freilauf von der Lima gleich mitmachen. Das kostet nicht die Welt.

Das kann viele Ursachen haben. Wie ein technischer Defekt, ein Bauteil das zu nahe am Auspuff lag oder wie ich bei meinem anderen Auto gestern gesehen habe der Marder. der hat sich meinen Öllampen der zwischen Batterie und Luftfilter Kasten eingeklemmt war genommen und durch den halben Motorraum bis zum Turbolader hingelegt. Das war gestern ein Schock als ich die Motorhaube geöffnet habe und das Ding schon leicht angekokelt gefunden habe. Zum Glück ist nix weiteres passiert.