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Hallo zusammen,

ich möchte nicht im Regen stehen, wenn ich den G28 Sensor ausbaue und keine oder die falschen Dichtringe habe.

Ich habe eine kleine Skizze gemacht um kein Problem mit Urheberrechten zu haben.

Ebenfalls hänge ich noch eine Exceltabelle an, die weiter gefüllt werden kann.

 

image.thumb.png.932718051b1647cf1ca29325de57cdba.png

Sind der O-Ring Nr. 11 und Nr. 13 gleich (Innendurchmesser 59 x 5 mm)?

Sie scheinen solche kleinen Nasen am Innenbereich zu haben, deren Funktion sich mir noch nicht erschließt (vielleicht Drehsicherung).

 

Die Problematik ist der schlechte Zugang zum Senor beim ATL, worauf man den Kühler von unten losschraubt, nach oben bindet und möglichst viel vom Öl auffängt (oder beim nächsten Ölwechsel).

 

Mit freundlichen Grüßen

Frank

 

Lfd. Nr Teile Nr. Name Abmessungen [mm] Motortyp Drehmoment Hinweise
11 038 117 070 A Dichtung ID59x5 AMF, BHC, ATL    
12  028 117 021 L Ölkühler   AMF, BHC    
12 038 117 021 B Ölkühler   ATL    
13 038 117 070 Dichtung ID59x5 ATL    
14 038 117 061 F  Deckel   AMF, BHC    
14 038 117 061  Verschlussdeckel   ANY    
14 038 117 061 B  Deckel   ATL 25 Nm 32er Nuß, Lösen für Drehzahlgeber G28

 

           

Oelkuehler_Oil_cooler.ods

Edited by A2-7002
  • A2-7002 changed the title to Oelkuehler G28 Ausbau des Motordrehzahlgebers

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