[1.6 FSI] Ölabscheider/Kurbelgehäuseentlüftung entfallen. Alternativen?

[Ricce_Audi]

Grüße,

ich möchte nochmal die Thematik der KGE aufnehmen und wollte mal schauen ob jemand Erfahrungen mit gewissen Umbauten hat.

 

Die originale KGE mit der Teilenummer 036 103 464 AC gibt es ja nun leider nicht mehr als Ersatzteil. Die vom 1.4 16v hat ja die Teile Nummer 036 103 464 AH mit den Unterschied das die Membran kleiner ist und der Ausgang zur Ansaugbrücke einen 90 Grad Winkel hat.

aber grundsätzlich sollte diese ja an den Block passen. 
 

Jetzt zu meiner Frage, hat schonmal jemand die KGE vom 1.4 er an den Fsi gebaut und selber eine Verbindung mittels Rohr oder Schlauch selber gebaut ?

 

 

[Sepp]

Da keiner antwortet der "sich auskennt" versuche ich es mal. Wenn an einem Exotenmotor Teile verbaut werden die keine Massenware sind hat das fast immer einen zwingenden Grund. Möglicherweise ist das Saugrohr im weg. Bilder von dieser Ecke des Motors gibt es hier, vielleicht erschliesst sich da was:

 

 

 

[Ricce_Audi]

Also ich hab das jetzt einfach mal gebaut und will es dann morgen bei einer Probefahrt probieren ob es klappt 

 

Also passen tut alles soweit 

 

das Rohr von der KGE zum Saugrohr hab ich mir erstmal selber gebaut mit zwei Schläuchen und einem Alurohr.

 

weil grundsätzlich muss es ja eine Lösung geben denn man kann ja das Auto nicht verschrotten weil ein Teil defekt ist für knapp 40 Euro.

[Bist33]

Ne, da ist nichts im Weg. Da passt erstmal jede KGE hin, die es beim A2 Benziner gegeben hat.

 

Versuch doch mal die KGE vom BBY. Die wird über einen an beiden Enden um 90 Grad abgewinkelten Anschlussschlauch an die Ansaugbrücke angeschlossen. Vielleicht passt der und du brauchst keine Bastellösung.

Teilenummer des Schlauches müsste die 036103493BM sein.

Bearbeitet 6. Dezember von Bist33

[Ricce_Audi]

Diesen Schlauch hab ich mir auch bestellt. Dieser ist allerdings ca 2 cm zu lang. Allerdings hab die beiden Anschlüsse verwendet.

 

Soweit ist eigentlich alles ganz passend nur eine Frage stelle ich mir. 
Macht der Durchmesser der Membran einen Unterschied? Ich meine der Grundaufbau der KGE ist ja identische 

nur halt die Membran ist kleiner aber da dürfte ja eigentlich nichts passieren 

[Bist33]

Das ist eine sehr gute Frage. Und ich finde es super, dass du der Sache nachgehst !

 

Ein zu langer Schlauch dürfte aber eigentlich nichts ausmachen, oder? Der passt doch trotzdem?

Bearbeitet 6. Dezember von Bist33

[Ricce_Audi]

An sich dürfte es nichts machen. 
 

Ich bin nur der Meinung, das eine akzeptable Lösung her muss denn wenn manche sagen man solle nur die Membran tauschen oder die Dichtung ist es in meinen Augen Quatsch. Die KGE hat ein Wechselintervall von 60000 und 3 Jahren. Ich will nicht übertrieben pingelig sein aber da meine an der Membran selber undicht war und das Fahrzeug 20 Jahre alt ist und 200000 Km runter kann man das mal wechseln.

 

zudem kommt, ich hab meinen gesamten Motor überholen lassen (Kolben ,Pleuel, neuer Zylinderkopf usw.)  

Da soll’s doch nicht an einem so simplen Teil scheitern. 
Den Ölfilter macht man ja auch immer neu beim Ölwechsel …. Da sagt auch keiner lass den drin und wechsel nur Dichtung bzw. mach ihn sauber 
 

[Bist33]

Du hast ja recht, nur hilft das nix wenn es keinen Ersatz gibt, gegen den man tauschen könnte.

Ich habe meine KGE mit einer neuen Membran versehen, weiß aber noch nicht, ob die so funktioniert, wie sie soll. Im "Ansaugtest" (beide Öffnungen der KGE zum Motor abdichten und am Ausgang zur Ansaugbrücke Unterdruck erzeugen) macht die neue Membran zwar den Ausgang zur Ansaugbrücke zu, dichtet aber nicht vollständig ab. Ob das ein Problem ist, weiß ich aber nicht.

[Ricce_Audi]

Also wenn sie bei dir nicht richtig schließt ist das nicht ganz richtig … der Grundgedanke der KGE ist ja das durch den anliegenden Unterdruck im Saugrohr die Membran vollständig geschlossen ist. Und sollte sie sich durch die Blow By Gasen und Öldämpfen ein Überdruck entstehen so öffnet dieser kurz die Membran und der Druck baut sich ab und dann beginnt der Vorgang wieder von vorn.