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Suche neue Winterreifen oder Ganzjahresreifen 145/80 R14 für unseren 1,2 tdi 3L
Willst du die eintragen lassen? -
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Hier wird ein A2 verkauft - könnte ja interessant sein...
Na, das ist doch der berühmte A2 Friedhof, hier schon öfter diskutiert... Genau am anderen Ende der Republik -
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Hier wird ein A2 verkauft - könnte ja interessant sein...
Wie viel Geld haben wir denn in der Club-Kasse? -
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Hier wird ein A2 verkauft - könnte ja interessant sein...
Das ist mal interessant. 40 A2 auf einen Streich Gerade bei #Kleinanzeigen gefunden. Wie findest du das? https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/audi-a2-benziner-diesel/3041484008-216-6272?utm_source=copyToPasteboard&utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios -
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Wasserpumpe leicht undicht
Wapu ist von Conti! Spannung wurde nach Vorschrift eingestellt. -
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Verlegung Unterdruckspeicher wegen Marder
@Wasserjoe Ich habe aktuell eine ähnliche Situation am ATL. War auch in Marder Country, aber diagnotiziere noch, ob die Hypothese stimmt. Selbst bei Vollgas nur 100-120 km/h. Das Vollgas wirkt so, als würde es im Notmodus abgeregelt. Ich bin nicht sicher, ob deine Kurven im Notmodus repräsentativ die Fehlerursache zeigen können. Ich beschreibe aber mal, was ich sehe: Ich vermute die Kurven zeigen das, was der Motor im Notbetrieb/gedrosselt auch machen soll: Zum Verständnis: Achsenskalierung min, max, links 1. Bild: Ladeluftmasse unterschiedlich, 'Ist' nur 50% Skala von Soll --> Kurven beieinander ---> 50% zu wenig Luftmassen-Ist korreliert teilweise mit AGR ist aber verhältnismäßig/erstaunlich/überraschend konstant über Drehzahl/Leistungs- bzw Standgasbereich. Gas geben startet AGR (zumindest kurzzeitig), VTG verhält sich gleichzeitig gegenläufig, aber die VTG scheint dann auf halber "Drehzahl-Strecke" wieder in Ruhemodus zurück hoch auf 100% zu springen. Ladedruck gleiche Skalierung --> bei Drehzahl/Leistung nur etwa 50% vom Soll erreicht, im Standgas gleich. Ich werd die nächsten Tage mal prüfen, ob ich Löcher in Schläuchen finde. Kann dir auch Bilder von Verschlauchung machen/schicken. Im Notmodus läuft er auf jeden Fall enorm Effizient mit nur 4,5 l/100 km, verglichen mit 5,9 l vorher- abgaskontrollsystem lampe
- leistungsverlust
- (und 1 weiterer)
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Habe mich auch vertippt, 165 soll das natürlich heißen. -
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Fehler 1320 Klimatronic Steuergerät j 255
Was das Gebläse angeht, kanns auch, soweit ich das hier im Forum gelesen hab, an einem defekten Gebläsewiderstand liegen -
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Korrigiere mich. Meine 155 70 14. Sorry -
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Die gibt es nicht mehr, deswegen diskutieren wir hier für Alternativen.... Wäre aber schon, wenn du die noch irgendwo gefunden hast, ich nehme auch noch 2 Sätze. :-)
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