Audi A2 1.4 TDI Bj 2001 - Nach Wechsel des Bremskraftverstärkers und Entlüften: Bremse sehr hart

[silberne_schildkroete]

Hallo an Alle

Hab meinen BKV gewechselt (kommt bei Zeiten noch eine Anleitung).

 

Dafür (vereinfacht geschrieben)...

- mit einer Spritze die Bremsflüssigkeit über den Entnahmenippel aus dem den Behälter des Hauptbremszylinder herausgezogen (nicht vollständig trocken gelegt!)

- Schläuche vom Hauptbremszylinder abgeschraubt + Stecker abgemacht

- Hauptbremszylinder ausgebaut*

- BKV gewechselt

- Hauptbremszylinder eingebaut

- Schläuche am Hauptbremszylinder dran geschraubt + Stecker dran gemacht

- und die Bremsen vorne entlüftet**. 

 

Für die Entlüftung bin ich wie folgt vorgegangen:

- Rad vorne eingedreht

- Spritze mit Schlauch an Entlüftungsnippel (da geschlossenes System)

- Entlüftungsnippel geöffnet

- solange Bremse durchgedrückt, bis keine Luft- bzw. Luftblasen mehr im zusehen war

- immer wieder Bremsflüssigkeit (DOT4) nachgefüllt 

 

Resultat

Zuvor war der Druckpunkt ca. in der Mitte und ich konnte recht sanft und bestimmt bremsen.

Jetzt liegt der Druckpunkt direkt oben, hat einen starken Widerstand und ich muss schon härter treten, damit eine Bremswirkung entsteht.

Sprich: Die Bremse ist nun sehr hart.

 

Nachfrage

Ist der obere und härtere Druckpunkt "normal"?

Was habe ich übersehen bzw. was muss ich noch etwas beachten?

 

 

*Der HBZ lag ein paar Wochen trocken, da ich beim Ausbau des Bremspedals zwecks harter Aufnahme nicht weitergekommen bin.
**Hinten entlüften geht gerade nicht. Der Entlüftungsnippel an der Trommelbremse hinten links sitzt fest und rechts isser abgebrochen (aber dicht). Die Tage wechsel ich noch den Bremszylinder inkl. Entlüftungsnippel.

Bearbeitet 4. August von silberne_schildkroete
Titel angepasst

[silberne_schildkroete]

Update:

- Beide Bremsrohre (Bremsleitungen) hinten bis zur Kupplung auf der Fahrerseite gewechselt
Teilenummer:
8Z0611764P hinten rechts 
8Z0611763N hinten links 
Achtung: Die Bremsleitungen können an den Befestigungsklippsen arg aufscheuern, unbedingt prüfen!

- Bremszylinder hinten (ATE) gewechselt

- Bremse vorne Teilentlüftet über VCDS, ohne Entlüftungsgerät / nur mit pumpen.
Zwei Spritzen vorne angeschlossen, Programm nach Anweisung durchgeführt

- Bremsen hinten einzeln per pumpen entlüftet

- ASR und ABS ausgelöst
 

Verändertes Fehlerbild:

Der Druckpunkt ist jetzt wieder weiter in der Mitte, Bremswirkung ist da. Jedoch wechselt dieser immer wieder (quasi mal härter / mal weicher).

Verdacht:
- Irgendwo Defekter Unterdruckschlauch, bspw.
- Druckrohr mit Rückschlagventil (TN: 8Z1611931Q) welches von der Tandempumpe/Untedruckpumpe zum Bremskraftverstärker geht
- und/oder Tandempumpe/Unterdruckpumpe. 
- AGR-Ventil, tauschen mit Pierburg 
-  Geber für Bremsdruck-G201 (das wäre bitter, da teuer)
 

Weitere Punkte:

 

 

Bearbeitet vor 12 Stunden von silberne_schildkroete