pit49

Sehe ich auch so, ich werde einen Vordruck ausfüllen und ins Handschuhfach des Wagens legen. Wenn sich dadurch evt. Probleme vermeiden lassen, kann's ja nicht schaden. Danke euch für die Infos .

Da gibt es schon Muster , z.B. vom adv: http://www.avd.de/uploads/media/Vollmacht_Kfz-Benutzung_de_en_poln.pdf oder von ACDC: http://www.adac.de/_mmm/pdf/Vollmacht_tcm4-27639_128874.pdf Ich habe mich eher für den rechtlichen Hintergrund interessiert, ob es denn gesetzlich vorgeschrieben ist, so ein Dokument mitzuführen. Vielleicht kennt da jemand die Gesetzeslage ?

Von früher kenne ich noch die "Vorschrift", dass ein Fahrer, der mit einem Auto im Ausland unterwegs ist, das ihm nicht gehört (= ist nicht in den Fahrzeugpapieren eingetragen), eine Vollmacht des Halters mitführen muss. Ist das noch aktuell ? Konkret will die Tochter mit meinem Kfz ins EU-Ausland fahren.

Kann ich auch nur unterstützen. Ich habe gerade meinen Kaskovertrag bei der HUK umgestellt, nachdem hier schon einiges zu lesen war, wenn man im Schadensfall auf "günstige" Werkstätten verwiesen wird. Kaskoselect rausgeworfen, kostet mich grade mal 22.- € mehr im Jahr .

Ich war im September beim TÜV ganz erstaunt, als der Prüfer einen falsch eingestellten Scheinwerfer an meinem A2 blitzschnell und ohne Nachfragen mit seinem Schraubenzieher korrigiert hat - zu der Zeit hatte ich ja die Motorhaube in der Hand, die er zuvor selbst nicht öffnen konnte . So wäscht eine Hand die andere - ich war positiv vom "Service" des TÜV überrascht.

Würde mich interessieren, ob du gerne was zu den Kosten für den Zahnriemenwechsel bei Rinner sagen möchtest ? Gerne auch per pn

Der Austausch des Reifendichtmittels gehört nicht automatisch zum Serviceumfang. Der Servicebetrieb sollte allerdings schon drauf aufmerksam machen, dass es erneuert werden müsste. Wurde vielleicht auch gemacht, sicher lässt sich kein Freundlicher dieses Geschäft entgehen (ich glaube ca. 30.- € ??). Ob der Austausch dann vom Kugelfahrer gewollt war - scheinbar nicht .

Wenn du das Dichtmittel meinst, hier ist das Verfallsdatum zu beachten - es kann vom TÜV überprüft und beanstandet werden. Ich nehme es zum TÜV-Termin einfach raus, denn Mitführen ist keine Pflicht .

Könnte mir vorstellen, dass sowas in der Art als Stromspeicher enthalten ist: WP 10-12 - Wartungsfreier Blei-Vlies-Akku 10 Ah 12 V bei reichelt elektronik Wär dann ja auch noch preislich in Ordnung, falls mal Ersatz erforderlich ist.

Nein, nichts vorgeladen, Klemmen an eingebauten (leeren) Fahrzeugakku angeklemmt, direkt ins Auto und gestartet - also wie "Fremdstarten" mit 2. Kfz. ... danach möglichst weit fahren oder/und Fahrzeugakku mit Ladegerät aufladen...

Ich habe mir vor knapp 2 Jahren genau diese Einhell BT-PS 1000 über amazon gekauft. Fazit: zufrieden. Der Honda Jazz meiner Mädels musste letzten Winter damit fremdgestartet werden, da das brennende Innenlicht die Batterie bei strenger Kälte komplett leergesaugt hatte. Nicht mal die Kontrollleuchten gingen an. Die Krokoklemmen an die Originalpole im Motorraum angeschlossen, anschließend gestartet und der Motor sprang sofort an. Ist ein kleiner Benziner, ob man damit einen Diesel gestartet bekommt ?? Ansonsten nutz ich den Kompressor für kleinere Anpassungen beim Reifendruck, 4 Reifen um je 0,5 bar anheben auch kein Problem. Und in unserer Tiefgarage kann ich den eingebauten Ministrahler in dunklen Ecken auch ganz gut brauchen - besser als eine Taschenlampe ständig in der Hand zu halten. Ca. alle 3 - 4 Monate lade ich den Akku für einige Stunden mittels 230 Volt-Netzteil nach, damit die Station bei Bedarf sofort einsatzbereit ist. Für meine Einsatzzwecke, die sich wohl ziemlich mit denen deiner Freundin decken, war das Gerät bisher gut geeignet .

Wo befinden sich denn die 50% Entfernung von dir ? Magst du einen Ort nennen ?

Alle A2 haben Zahnriemen, auch der von dir gekaufte .

Wiesn ! - na klar mim A2 direkt vor's Zelt

Gerade zurück vom TÜV Bayern: Neuer Prüfpunkt ist das Ablaufdatum des Verbandsmaterials, naja bei 89,50 € für die Prüfung muss denen ja was Zusätzliches einfallen. Kann mir jemand sagen, was beim ein Auffüllpack für das Originalset Warndreieck/Verbandskasten des A2 kostet ? Oder wie macht Ihr das mit dem Update des Verbandskasteninhalts ?

Habe mich geärgert über diesen Versicherungsvergleich. Man quält sich durch 6 Seiten an Daten und wird ganz am Ende aufgefordert, Name und Anschrift anzugeben - da ist Werbeterror abzusehen ...

Hast du denn überhaupt eine Wahlmöglichkeit bei der Kasko-Select ? Wenn HUK sagt, zu Fa. XYZ gehen kannst du dann ohne finanzielle Einbußen zu OOOO gehen ?

Nagah - zu tun: Radaufnahmen blankschrubben und versiegeln - hilft bei: allem - bringt mit: Donuts, VAG COM für Arme Beda - zu tun: (Bild) - hilft bei: allem - bringt mit: Spezi, VCDS Spiradon - zu tun: ??? - hilft bei: ??? - bringt mit: ??? aluboy - zu tun: ??? - hilft bei: ??? - bringt mit: ??? pit49 - zu tun: Ölwechsel, evt. Wechsel Bremsflüssigkeit - hilft bei: was ich kann ? - bringt mit: ??? xxx

Was erwartest du für 13,99 ? Gute Erfahrungen gibt es hier unter anderem mit dem AutoDIA-Gerät: https://a2-freun.de/forum/showthread.php?t=36281 Wenn du dir für 10% des durchschnittlichen Marktpreises einen A2 für ca. 700 bis 800 € kaufst, erwartest du dann etwa auch noch, dass er fährt ?

Audi A2 ohne ESP - eigentlich nicht vorstellbar, oder ? Mein Favorit wäre der blaue CS .

Bei dir müsste jetzt nach je 100 gefahrenen Kilometer das Intervall neu berechnet werden. Ich schätze mal, dass der nächste Sprung bei den Restkilometern auf 400 oder 300 runter geht. Im Stand bei laufendem Motor den linken Knopf drücken.

Der ist hier im Forum schon länger bekannt, hat oft sehr hochpreisige A2 in gutem Zustand mit rel. wenigen km im Angebot. Haben schon welche im Forum dort eingekauft .

Im Zweifel dann aber festes Intervall mit max. 15.000 km und jährlichem Ölwechsel !

... oder 1 Jahr, je nachdem, was die Anzeige aufgrund der Nutzungsbedingungen errechnet, das können auch mal deutlich weniger als 15.000 km sein. Die angezeigten Restkilometer gehen dann schneller gegen Null als man echte Kilometer zurücklegt. Ich habe an meinem A2 folgendes beobachtet: Ölwechsel, neues Longlife-Intervall --> Anzeige 15.000 nach gefahrenen 500 km --> Anzeige 8.100 nach weiteren 500 km --> Anzeige 4.400 nach weiteren 500 km --> Anzeige 2.200 nach weiteren 500 km --> Anzeige 1.100 danach nach jeweils 100 gefahrenen km: Anzeige 500 | 200 | 100 | Service Das waren dann ca. 1,5 Jahre und ca. 2.400 km - zu meiner Überraschung wurde trotz vieler Kurzstrecken das berechnete Zeitintervall nicht auf das Minimum von 1 Jahr reduziert. Kurz zusammengefasst, wo die Grenzen der automatischen Berechnung beim "Lonflife-Intervall" liegen (Benziner): - Zeit: mindestens 1 Jahr, maximal 2 Jahre - Laufleistung: bis zu ca. 30.000 km

Nicht ganz.... Es geht über maximal 2 Jahre, je nach Anzahl der Kaltstarts und Kurzstreckenanteile kann das im Extremfall schon bei etwas über 1 Jahr der Fall sein. Wenn dann noch wenige km gefahren werden wie das bei Ente der Fall ist, kann das variable Intervall schon mal zum Ölwechsel aufrufen. @Ente: schau mal nach, wie lange der letzte Service zurück liegt und entscheide dann, was du machen willst.