Fatzenbolt

Em gehts darum überhaupt? Also bei DAT gibt er Zeitwert 5511 € an, da musst dann eben noch die aufschläge für sonderausstattung + liebhaberbonus (a2 gehn mMn über Preis weg) etc. draufhaun und dann hast den Verkaufswert

ja kommen ja eh bald Sommerreifen drauf... mal schaun, ich werd dann posten wies ausgegangen ist. Vielen Dank schonmal für die Tipps.

hm ich bekomm das nicht hin, gala und die zahlen bekomm ich auch, aber geschwindigkeit nicht. geht das mit nem concert von 2001? mach ich was falsch? auf 1 und einschalten? dann mit tone durchschalten?

Wah... jo so ne leichtes Vibrieren hab ich bei bestimmten Geschwindigkeiten. Aber eben da meinte der Freundliche ja (ist Probegefahren) dass das von den Manchetten kommt. Sicher, dass da schon das Gelenk hin ist? Oh man das kann teuer werden...

Google kann dir da sicher helfen, aber ich auch: FIS = Fahrerinformationssystem (Bordcomputer), zeigt dir vorne hinterm Lenkrad verschiedene gemessene und berechnete Angaben an (wie z.B. Rest-km, die du mit der jetzigen Tankfüllung noch zurücklegen kannst) AHK = Anhängerkupplung (so zum Anhänger dran kuppeln, von manchen auch Liebevoll: "Einparkhilfe" genannt *g*) FIN = Fahrzeugidentifizierungsnummer (eindeutige Nummer mit der du alle Infos zu genau dem Auto nachschlagen kannst, z.b. Erstausstattung unter myaudi.de oder Historie beim Freundlichen per VW-System ELSA) In der Nummer steht z.B. auch das Modelljahr drin, falls dich da einer veräppeln möchte. ^^ ich bin zu langsam

Hat weniger KM, guten Tüv, aber schon 2 Vorbesitzer, keine Aussage zu Scheckheft... Mehr Km, dafür schon Zahnriemen gewechselt und guten TÜV, auch kein Scheckheft? FIS, AHK, Neuer Motor, aber Schekcheft. Wann Tüv? Der schaut schon gut aus, aber musst dir auf jeden Fall die AHK anschaun, wie die montiert wurde und natürlich wann und warum der neue Motor drinnen ist, nicht das das ein Unfallwagen war... FIN-Historie zeigen lassen, bewirkt da manchmal wunder *g* 100% überzeugt mich jetzt keiner von denen... Letzte wär vllt. ok wenn Audi auf Garantie Motor getauscht hat, o.ä.

OT: Kontradiktion? *g*

Was ich dir nur empfehlen kann (gerade für erstwagen), aber jetzt ohne deine Vorkenntnisse zu kennen, ist auf viel Schnick Schnack zu verzichten (macht gerne mal Probs, siehe OSS - auch wenns toll ist - und auf jeden Fall Scheckheftgepflegten Wagen zu holen, bei dem Inspektion und Tüv neu sind und erstma für 1-2 Jahre nix ansteht. Dann kannst du dich in Ruhe mit der Kugel verrtaut machen (und sie mit dir) und natürlich fleißig hier im Forum mitlesen um dann fit zu sein wenn die ersteren Größeren Sachen anstehen. Meiner war z.B. nicht Scheckheftgepflegt (ja das Risiko wollt ich bei dem geringen Preis einfach mal eingehen...) und jetzt hab ich z.B. den Ärger mit den Manchetten und muss nächsten Monat schon zur Inspektion (da hätt ich gleich 500 drauflegen können für nen gepflegten A2). Bereifung ist natürlich auch noch so ein Punkt. Ich hatte z.B. nur 4 Winterreifen auf Stahl. Bei anderen A2s sind 8 auf Alu dabei (das ist auch gleich ein Kostenpunkt von 200++ Euro). Auf Umkreis würde ich nicht so Wert legen, für nen guten A2 würd ich weit fahren Ausstattung wäre mir au nicht so wichtig. Viele Sachen wie GRA, oder Radio lassen sich leicht tauschen/ nachrüsten. Große Sachen wie FIS, oder gescheite Kolbenringe *grml* natürlich ausgenommen...

Uff na wenn das Gelenk so teuer ist, werd ich jetzt auf jedenfall mal nur Manchetten tauschen lassen. Das mit dem Gummiflicken ist ein guter Tip, bin aber nicht so der Handwerker, und kuck wie Kane gemeint hat, nicht so oft unters Auto (eigtl. nie) *g* Was würde denn passieren, wenn so ein Gelenk irgendwann hin ist? z.B. bei 180 auf der Autobahn?

K vielen Dank für die Infos. Aber kann ich irgendwie checken ob die Gelenke stärker verschlissen sind? Ich möchte halt nicht einfach nur aus Vorsicht tauschen... Wie lang hällt so ein Gelenk bei intakter Manchette? Achja und was kosten Gelenke? hat dazu jemand was? Wenns nicht so viel ist, würde ich natürlich gleich mittauschen.

Kann mir jemand noch die Gefahr erklären, dass Gelenke kaputt gehen, wenn die Manchetten nicht genügend gefettet sind? Bin mir jetzt ein wenig unsicher, ob sich das lohnt die gleich mitzutauschen.

Uff, danke für die Info. Ich kann nicht wirklich sagen, ob der Riss schon länger drin ist... Kann ich irgendwie überprüfen ob das Gelenk was abbekommen hat? Einfach mal so aus Vorsicht tauschen, würde ich nur ungern. Oder was kostet das ca.?

hab jetzt ne Werkstatt gefunden, die mir beide für 180 tauschen will. Preis ok?

jop ich auch! finde eher man müsste uns ne stueerrückerstattung geben

Heisst das es kommen auf mich ca. 240 € zu???

Resetten hat nicht funktioniert. Kam gleich wieder...

Natürlich immer weiß, Öl heisst ja nicht umsonst weißes Gold Wo wir aber gerade bei dem weißen Einfüllstutzen sind. Wieviel passt eigtl. genau in den Wischwassertank? und wie finde ich raus ob ich den größeren oder kleineren hab? steht das irgendwo? Ok genau das hat der freundliche auch gesagt (und mir nen Liter teures Audi-Öl reingekippt ohne zu fragen *grml*). Dann frag ich mich aber wie das passieren kann. Ich kipp immer wenn die Lampe kommt gleich nen halben Liter rein und der hällt idR 2500km. Das gleiche hab ich ja am Sonntag auch getan. Hat sich die Lampe diesmal zu spät gemeldet? Ist auf dei Dauer immer 0,5l reinkippen zu wenig? Bin immernoch verwirrt (aber glücklicher *g*)

Stimmt zum lagern ist so ein Reifenbaum schon klasse, aber wenn ich sie dann zum freundlichen kutschiere... hm, hm

Ok hab nochmal gecheckt, sind gerissen... Müssen wohl neue drauf. Wer hat das schon machen lassen? War die Reparatur bei allen um die 100€? Hat jemand weniger gezahlt? Thx in advance, Fatz

Gefällt mir. So ne Schwarze Haube wär auch was für meinen kleinen.

Was haltet ihr von den Teilen? Lohnt es sich die Räder für die Winter/Sommerpause anzuziehen? Oder ist das nur rausgeworfenes Geld?

Ich hol mein Öl immer dort: eBay Shop - 1a-Schmierstoffe: Wir verkaufen Castrol, Shell, BP. ist das günstigste 5w30 das ich finden konnte. Ausserdem sitzt die Händlerin in Langenbrettach (nicht so weit weg). Kennt die noch jemand?

Thx A2-D2 für die schnelle Antwort. Kannst du mir noch paar Details geben? Also muss man nicht unbedingt tauschen, wenn schon ein wenig Fett raus ist? Was genau bräuchte ich für ne Schraubschnelle? und wie macht man die drum? Beschädigt sind sie nicht, bloß ein wenig fett verloren. Danke schonmal. Gruß, Fatz

Jetzt hats mich auch erwischt. Hab ja schon immer nen höheren Ölverbrauch gehabt (so 1l auf 2500km) aber das mit meinem günstigen 6€ Öl eigtl. ganz gut überstanden. Da war ich vor 2 Wochen mal wieder Öl nachfüllen, hab ich auf einmal den Einfüllstutzen in der Hand. Gut, natürlich gleich beim freundlichen angerufen, ja sei kein Problem würden ihn in 30min kurz tauschen, teil kostet 20€ Einbau machen sie für 15... Naja hat dann doch ne h gedauert und seltsamerweise auf einmal 75€ statt 35 gekostet... Aber was zahlt man nicht alles, damits der Kugel gut geht. Glücklich bin ich letzte Woche dann noch kurz nach Witten gedüst (mal schnell 1000km an zwei Tagen) und am Wochenende kam dann (wie erwartet) die Öllampe. Wie immer hab ich 0,5l reingehauen und dachte mir: so wieder mal 2 Wochen ruhe. Ich stell extra noch den km-stand zurück um zu schauen ob der neue Stutzen was gebracht hat. So und jetzt kommt der Hammer: Natürlich hat der Stutzen was gebracht, eine Verschlechterung um 2500%. Exakt nach 99,8km geht die Öllampe wieder an :eek: Ich hab völlig fassungslos auf mein FIS geblickt und ihn dann heute Abend gleich wieder dem Freundlichen vor die Nase gestellt. Der kann doch in 100km (120 Bundesstraße+ 50 Stadt) nicht nen halben Liter Öl verbrennen??? Aber ich hab extra geschaut: nirgends Rückstände zu finden. Wo geht das Öl nur hin? Bin total verwirrt...

Mein freundlicher hat letztes mal gemeint die sähen nicht mehr gut aus (würden Öl verlieren???) und sollte man bald tauschen. Kennt ihr das? Waren die bei jemand schon mal hinne? was habt ihr so gezahlt?