Mütze

Schau mal in den Fehlerspeicher (VAGCOM oder Deinen Freundlichen fragen). Da steht das Problem dann drin. Mütze - der 1.2er fährt

Hast Du mal ein Bild von der ALU Kurbel? Ich weiss garnicht was Du meinst. Mütze - der 1.2er mit RNS-E fährt

Hallo Jungs, Ich verkaufe meinen Wagen wenn, dann mit dem RNS-E. Ist doch die perfekte Wertsteigerung!! Ich möchte den Wagen fahren, bis er nicht mehr möchte, also hoffentlich sehr lange. Das Navi ist nun drin. Die Seiten habe ich abgesägt und dann mit Schleifpapier (erst mit 180er dann 600er und zum schluss 1000er Körnung) nachgearbeitet. Ich habe die Linke, Rechte sowie Untere Seite bearbeitet. Die Ecken habe ich so gelassen und nicht gerundet. Das hat auch nicht so lange gedauert. Die Schlitze (Führungsschine) für das Navi habe noch mit Textielklebeband ausgepolstert. Somit quischt und klappert nix. Leider passen die 4 Haltenasen des Navis nicht. Die haben eine andere Höhe wie die des Concert II Radios. Aber das Navi sitzt so aufSpannung, das es da nicht mehr weg will . Nun habe ich bloß das Problem, das mein VAGCOM nicht mit dem RNS-E klarkommt. Es funktioniert nur ab Version 409. Diese hatte ich mir zu Probe bei Ross Tech als Demo gezogen. Leider kann ich damit nur lesen und nicht codieren. Das Tachosignal habe ich angeklemmt, leider wird dieses wohl nicht regristriert. Wenn ich aus meiner Tiefgarage fahre dauert es ca.300 m bis er weiss wo er ist. Bis dahin steht Off Road im FIS. Kann aber auch mit dem falsch codierten Reifenumfang zusammenhängen. @gonknoggin Wie hat es Dein Freundlicher gmacht? Hast du da auch Problme? Werde wohl meinen Freundlichen bemühen. Dieser sagte mir aber, dass sobald er seinen Tester an mein Navi ranhängt, die Seriennummer automatisch kontrolliert wird. Ich habe nun Angst, das es geklaut ist (Bei Ebay weiss man nie). Und ich es somit wieder los bin. Die Polizei soll da ja ganz schnell sein. Zum Abschluss ist zusagen, das ich ne Phatbox oder gar einen iPod nicht brauche. Die zwei SD-Karten reichen vollends aus. Es sollen sogar 2 GB Karten funktionieren. Ich habe bis jetzt 512 und 128er getestet. Das FIS macht keine Probleme!! Nur werden die Straßennamen nicht ausgeschrieben wenn ich navigiere. Wenn nur der Kompass an, steht die Straße komplett da, scheint wohl an den beengten Platzverhältnissen zu liegen (Feil- sowie Zeit- und Kilometerangaben). Mütze der nun ein RNS-E drin hat

Ich habe den Artikel mal kopiert, bevor er wieder weg ist;). Mütze - der weiss wie man kopiert

Klem die Batterie ab, dann macht es auch nicht Peng. Mütze - der noch einen Airbag rumliegen hat, da er sich ein Multifunktionslenkrad nachgerüstet hat

Der ROte Stecker mit de 3 Kablen müsste von der FSE sein. Hast DU eine Stummelantenne auf dem Dach? Oder es ist vom Navi.... aber dann bräuchtest DU Dir ja nicht ein neues Einbauen. Oben habe ich DIr doch die Steckerbelung aufgeschrieben. Da kannst DU doch sehen was wofür ist. Mütze der sich ein RNS-E einbaut

Ist angekommen. Werde ich heute Abend reinstellen, habe noch mit dem RNS-E zu tun. Mütze - der am Navi bastelt

Soweit ich weiss, war die Funkuhr vielleicht im A2 geplant, aber umgesetzt wurde es nie. Auch wenn es in der Bedienungsanleitung erwähnt wurde. Mütze - der viel Erfolg bei der Umrüstung wünscht

Ach übrigens, das hat keine 2 Stunden gedauert!!! Mütze - mit dem RNS-E im 1.2er

Die Teilenummer des RNS-E lautet 4B0 035 192P. Mit dem Tachosignal bin ich noch nicht soweit. Im Moment bezieht das Navi die Infos nur vom GPS. Heute im Tunnel, blieb das Navi einfach stehen. Muss also noch ne Strippe zum Kombiinstrument ziehen. Schaltplus und Beleuchtung kommt über CAN, wie beim Concert II auch. Kaufe Dir Deinen Adapter bei Kufatec.de . Die haben die beste Qualität! Ich habe heute angefangen die Mittelkonsole zu bearbeiten. Bin ganz schön weit gekommen. Seht selbst: Erstmal Alles Ausbauen! Dann die unter Querstrebe rausdremeln oder sägen. Dann eine Nut für die Klimabedienung reinfräsen, sowie weiter hinten ne Ecke raustrennen, so dass das Klimabedienteil reinpasst. Das gleiche auf der anderen Seite. Und schon passt das Klimabedienteil. Nun noch die obere Querstrebe entfernen, um auf Doppeldin zu tunen. Dann auch hier ne Nut für die Führungsnippel am RNS-E (verhindert das hinten Runterfallen). Die Nut muss bis hinten durchgesägt werden! Die erste Sitzprobe. Das Klimabedienteil anschließen. Und hier das komplette Ding bei Nacht ! Hier noch ein Bild vom runtergeklapptem Display. Den Rest werde ich die Tage in Angriff nehmen. So kann ich ja erstmal wieder fahren. Mütze - der seine Signatur ändern muss. [d]Concert II[/d] [blink]RNSE-E[/blink]

Zum Thema FIS Probleme: Wenn das Navi die Route fortsetzt (das Auto war abgestellt zum Einkaufen und die Fahrt wird dananch fortgesetzt) sieht man gleich das Navi FIS (so wie ich es ausgeschatet habe), Wenn ich jedoch Radio höhre, muss ich erst die NAV Tatse drücken damit ich den Kompass im FIS sehe. Ist nicht wirklich ein Problem. Also so wie in anderen Foren gesagt wird...... . MP3 per SD-Karte ist Sau cool!!!! RNS-E rockt!! Mütze der Euch auf dem laufenden hält

Hallo Michel, Viel Spass mit dem Sparmobil !!! Das Geräusch ist völlig normal. Mach Dir keine Sorgen. Mütze - der gerne 1.2er fährt

Hier die ersten Bilder vom FIS: Leider werden beim Mp3 abspielen nicht die Titelnamen durchs FIS gescrollt. Es scheint zu klappen. Das Problem mit dem doppelt einschalten konnte ich bis jetzt noch nicht nachvollziehen. Mütze - der sich am Wochenende an den DoppelDin-Umbau macht

Es ist soweit, ich habe heute mein RNS-E erhalten. Es ist eines von Ebay und stammt vom A6. Ich habe alle Navigations Plus Geräte des letzten Monats beobachtet. Abgesehen von den Navis aus Polen, gibt es das vom A6 ab ca. 730€. Vom A3 und A4 kann es bis auf 1100€ gehen. Da wir im A2 die Seiten des Navis abschleifen müssen, ist egal welches wir nehmen. Ich habe mir dann auch den Adapter inkl. GPS Antenne vom Powerseller www*navi-and-more*de*ms gekauft. Dies ist nicht zu empfehlen. Der Adapter ist unvollständig bestückt (Der CD-Wechslerpart mit K-Leitung fehlt komplett). Es ist besser, ihr kauft das Ding bei Kufatec.de . Ich konnte somit mein Navi nicht codieren. Werde morgen zum Freundlichen und mir den Stecker besorgen. Ich habe noch Bilder gemacht. Da könnt Ihr das Navi aus dem A6 mal von hinten sehen. Man erkennt genau, dass man "nur" die Seiten abschleifen muss um auf die Breite des Doppeldinfaches im A2 zu kommen. Ober drauf ist die Doppeldin Klimabetätigung. Mütze - der sich auf sein Bastel-Wochenende freut

Für mal eben schnell sind doch die Scheiben Saug Halter perfekt. Wieso nimmmst DU die denn nicht? Mütze - der 1.2er fährt

Die Diagnose funktioniert über die K-Leitung. Du hast ein Concert I. Wenn Du ein IIer einbauen möchtest, must Du Can-Low und High vom Kombiinstrument rüber holen. Dauert ca. 30 min. Mütze - der viel Spass beim basteln wünscht

Entschuldigt Jungs, ich habe es einfach übersehen. Aber HIER findest Du die Bilder von DieterW und Familie. Mütze - der sich bessern wird

Was möchtest DU denn damit anfangen? Hier bekommst Du es für 12.99€ plus Versand. Mütze - der gerne hilft

Der Schalter ist bei den Leseleuchten. Da musst DU dann das komplette Feld wechseln. Teilenummer ist 8Z0947111 und der Preis liegt bei 84,10€. Beim Verwerter bekommst DU das preiswerter. Mütze - der kein OSS hat, aber mit seinem Closed Sky System auch gut leben kann

Schau mal Hier unter AUDI A2 und dann Videos. Mütze - der gerne hilft

Mütze der gerne hilft

Ich habe nun ja seit gestern das neue Steuergerät drin. Es wurden ein paar Veränderungen gemacht. Die erste ist, dass der Wagen trotz Klimaanlange an (kalte Luft), der Motor ausgeht!! Die Luft wird dann zwar wärmer (der Klimakompressor läuft ja auch nicht), aber er spart dann wieder ein wenig mehr Diesel. Beim Fahren im Automatikmodus ohne ECO (also die volle Power) schaltet der Wagen komplett anders. Er bleibt im selben Gang und schaltet nicht mehr so einfach wie im ECO Modus beim kurzen loslassen des Gaspedals in den nächst höheren Gang. Er hängt dann förmlich mehr am Gas. Erst nach ca. 6-10 Sekunden fahrt ohne Gasveränderung schaltet er in den höheren Gang. Früher ging das schneller. Bis jetzt also alles super. Mütze - der seinen 1.2er liebt

Jede Manschette geht irgendwann mal kaputt. Ich würde es tauschen lassen. Das Kupplungsproblem würde ich nicht auf die Manschette schieben. Mütze

Ja, die Manschette darf nicht kaputt gehen. Wenn, dann kommt Dreck zwischen die Simmeringe und das Öl kann auslaufen. Leider gibt es die Gummitmanschette nicht einzeln (Ein Teil was in der Herstellung nur wenige Cent kostet) Bei mir wurde deshalb der komplette Kupplungssteller gewechselt !!! Kein Wunder das sich da der 1.2er für Audi nicht lohnt. Die Zahlen dabei richtig drauf. Mütze - der die auch wechseln lassen hat

Es scheint bei Dir wohl das Spiel zu sein, nicht MS Software zu nutzen. Denn mit dem Internet Exploren sehe ich da ein Diagramm. Mütze - der 1.2er fährt