Wasserbauer

Soo, der Umbau ist vollzogen. Ich habe meine HA mittels Federn etwas höhergelegt. Hier die Messdaten: VA 36,5 cm HA 36,5-37cm Vor dem Umbau waren es 35cm an der HA. Bin sehr zufrieden. (gemessen Radmitte -> Unterkante, Tank fast leer)

Nachwievor.... Die Felgen sind der Hammer !!

- GRA einbauen (done) - Chromleiste in den unteren Grill (done) - neue Sommerreifen - Felgen und Reifen eintragen lassen - Votex Body-Kit lackieren und anbauen (auf unbestimmte Zeit verschoben) - irgendeine TFL-Lösung verbauen - TT-Pedale - S-Line Schaltknauf - Lederlenkrad (done) - Höherlegung (done)

und nun auch von mir...

die 200.000 km habe ich auch vor. bin gespannt, was mich auf den weg dorthin alles erwartet.

Am Besten sind Spurplatten, die verschraubt werden. An diese könne dann die Felgen angesetzt werden. Ist allerdings (meiner Meinung nach) nur ab 20mm pro Seite möglich. Ich hatte sowas jahrelang an meinem Signum und keine negativen Beeinflussungen gemerkt. Ansonsten auf Nabenführung achten.

pssssscht....

das würde mich auch interessieren. kann ich meinen audiolink auch weiternutzen?

ach DU hast mir die teile in der bucht weggeschnappt.

Gar nicht so übel. Die Streifen peppen das olle schwarz richtig auf.

Was? :eek: Wollte eigentlich nicht das halbe Auto lackieren lassen. Das muss auch irgendwie billiger gehen. Ist doch nur matt-schwarz, und nicht flip-flop-perleffekt-metallic. Naja, trotzdem danke für den Anhaltspunkt.

Was kostet denn die Lackierung der Anbauteile in matt-schwarz, so im Schnitt?

Kurze Frage: Kann man die runden Hella TFLs auch abdimmen und als Positionsleuchten nutzen?

Um meine Fragerei hier abzuschließen: Da die Spidan-Federn für die HA die gleiche Nummer haben -für TDI und Benziner- , kann ich doch auch davon ausgehen, dass auch die Audi-Federn die gleichen sind. Kurz: Alle Modelle haben auf der HA die gleichen Federn. Es wird unter mit/ohne OSS unterschieden. Richtig?

Hallo, hatte bei meinem Opel CDTI 2-Takt öl beigemischt. Der Motor lief deutlich ruhiger. Wie sich das aber bei einem TDI auswirkt, keine Ahnung.

Danke für das Angebot. Da die S-Line Federn den Wagen tiefer legen, sind sie für mich (vorerst) nicht interessant.

Kenn ich, danke. Bin aber auf der Suche nach (gebrauchten) Serien-Federn für die HA. Vom A2 mit OSS. Möchte mal einen kleinen Versuch starten. Welche Federn kann ich für meinen verwenden? Auch die vom TDI ?

Und noch eine Frage: Welchen Farbcode haben die verstärkten Serienfedern? (die vom OSS-Modell)

Ich bin für schwarze Cup-Felgen mit gelbem Rand. Ist mal was anderes und wirkt noch ne Spur sportlicher, als die s-lines. Bin auch schon am überlegen, ob meinem CS Boxter-Räder stehen würden.

oooch, noch ein gelber CS mit S-Line Felgen. Das nimmt ja überhand.

genau so ist es. da wir unsere kugeln regelmäßig nutzen (besonders die TDI´s werden ja hauptsächlich zum Kilometerschrubben mißbraucht), wird nich unbedingt ein sammlerwert bei rausspringen. Der -meiner Meinung nach- größte Vorteil am A2 ist das frische und immernoch moderne Design. Ein 2000er A2 kann immernoch als aktueller Neuwagen durchgehen. Bei einem 2000er Polo sieht das schon anders aus.

Habe mal 18" über iloxx verschickt. Jedes Rad einzeln mit Schaumstoff und Pappe beklebt. Hat insg. 40 EUR gekostet. Die habens sogar abgeholt.

So ein Ärger. Tut mir Leid für Dich. Auf Grund deines Berichtes haben bestimmt schon andere (mich eingeschlossen) über eine Umrüstung nachgedacht.

Die Schweller sind weg. Der Heckansatz ist noch da. Bei Interesse PN an mich.