Herr Rossi

Es ist egal, welche Bremsen, hautpsache es sind überhaupt welche drauf:) Was spricht gegen die serienmäßigen, die Audi als Erstausrüster einbaut. Sind die schlecht? Oder ist das bessere der Feind des guten:D? Man sollte zusehen, dass die Bremsen für das Fahrzeug zugelassen sind, um im Falle eines Falles keine Probleme mit der Versicherung zu bekommen und in Regress genommen zu werden.

Doch, wäre mir eine Hilfe in der letzten Juniwoche. Der Verkäufer sagte, man dürfe den Henkel obendrauf nicht ganz so locker drehen. Aber dieser Version habe funzt auch net. Fahre morgen mal nach VW/Audi. Der Drehgriff ist ja nur ein Diebstahlschutz. Der Hebel oben drauf läßt sich nicht zurückziehen.

Habe den oben beschriebenen Fahrradträger, der von VW/Audi auch unter den Namen Votex für ihre Aluminiumkupplungen vertrieben wird. Ich habe Probleme beim Arretieren der Kupplung auf die Kugel. Gibt es da einen Trick? Nach Anleitung: - Entriegeln (Verriegelungshebel nach vorne drücken) - Träger waagerecht auf die AHK aufschieben - Träger zum Fahrzeug kippen und jetzt beginnt das Problem - Verriegelungshebel zurückziehen → funktioniert nicht - Träger abkippen - Spannhebel festziehen Auch läßt sich der Träger nur eingeschränkt zum Fahrzeugkippen, da der Trägerbügel dann gegen den Heckspoiler stößt. Weiß jemand Rat? Gruß Herr Rossi

Grillfleisch bringt sich jeder selbst mit, oder organisiert der Club das was? Kann man am See Grillfleisch kaufen. Vermutlich in der Stadt!

Daran lassen sich die Fußmatten anknüpfen.

Hübsch. Wirklich sehr hübsch, das Ding von VW:jaa: Die Optik reicht mir schon. Da braucht nix mehr optimiert zu werden. Aber wo bringe ich mein Fahrrad unter? Spaß bei Seite. Das Teil ist für die, die mit dem Platz auskommen oder weil keine andere Wahl bleibt, weil Viersitzer vom Kraftstoff nicht mehr zu finanzieren sind. Dann darf man eben keine Familie mehr gründen. Die Frage ist nur. In wieweit grenzt sich das Teil im Verbrauch und Kaufpreis vom Smart ab? Ansonten gäbe es sowas ja schon.

Ich glaube, Martin ist sauer, weil es nicht im Roadstop ist;) Und Tageslicht mag er auch nicht Komm, Martin, gib dir einen Ruck! Übrigends ist er immer noch nicht Mitglied. Kann jemand ein Anmeldeformular mitbringen;) - falls er doch noch kommt.

Hallo, ich weiß nicht, ob's schon jemanden aufgefallen ist, dies ist einer der ganz wichtigen Probleme, über die wir noch nicht gesprochen haben. Die Kennzeichnung der abnehmbaren Anhängekupplung hinsichtlich der Verschließbarkeit ist falsch. Man hat hier die rote und grüne Markierung vertauscht. In geöffneten Zustand - siehe Bild der freiliegenden AHK - befindet sich die Schlüsselstellung auf der roten Markierung, obwohl die AHK geöffnet ist und sich nicht am Fahrzeug befindet. Laut Betriebsanleitung steht rot für "verschlossen". Auf dem anderen Bild mit der angesetzten AHK befindet sich die Schlüsselstellung auf den kleinen grünen Strich, welcher für "offen" steht. Aber diie AHK ist in dieser Position verschlossen. Das große Rad läßt sich in dieser Position nicht mehr nach außen ziehen und das Rad nach vorne (im Uhrzeigersinn) drehen, um die AHK abzunemen. Zum Öffnen müßte der Schlüssel erst wieder auf rot gedreht werden. Gruß HR

Oh, Oh! Das Stichwort zum Eskalieren dieses Threads:D

Im Januar waren die Spirtpreise aber auch schon hoch. Von was für einer Ecxeltabelle sprecht ihr?

Treffen findet statt am 22. Juni siehe hier: A2 Forum - 1. Großes A2-Nordwestmitteldeutschland-Treffen am 22. Juni 15:30 Uhr in Haltern geschlossen

1. Herr Rossi:D

"A2-Fahrer der Welt, ihr A2-Fahrer im Osten, im Süden, im Norden, im Westen. Schaut auf diesen Ort und erkennt, daß dieses A2-Treffen das beste ist, das es gibt." O. K., jetzt mal mit etwas weniger Pathos:D. Mit dem guten alten Ernst Reuter wollen wir mal nicht konkurrieren. Und ganz so hat er es ja auch nicht gesagt. Das erste große A2-Treffen in der Nordwestmitteldeutschland-Region dieses Jahres steht an. Man könnte auch sagen im Einzugsbereich Niederrhein, Ruhrgebiet, Münsterland, Sauerland, Ostwestfalen. Aber auch alle anderen sind herzlich Willkommen. Der am weitesten Angereiste bekommt von mir ein Bier ausgegeben. Nach unserer bekannten Austragungstätte Roadstop in Essen, das letzte mal das Woodpecker´s Roadhouse in Bottrop, steht uns dieses Mal das Lake-Side-Inn in Haltern am See als Austragungsort zur Verfügung http://www.lakeside-inn.de/ Diesmal zu einem anderen Zeitpunkt. So haben auch weit angereiste und Familien die Möglichkeit, ausgeschlafen anzureisen und noch am gleichen Tage zurückzukehren. Anfahrtswege u. s. w. entnehmt bitter der Wäbseite http://www.lakeside-inn.de/anfahrt.html oder programiert einfach euer Navi. Sonntag, 22. Juni 2008 15:30 Uhr Wäre nicht schlecht, die ungefähre Teilnehmerzahl zu erfahren, um das mit dem Betreiber klar zu machen. Das nächste Mal wird es vermutlich eines dieser Lokalitäten aus der Cafè de Sol-Kette sein, wie Ulrich es bereits vorschlug. Habe das Lake-Side-Inn am Samstag noch einmal besichtigt, um mich davon zu überzeugen, dass es unseren Ansprüchen genügt. Das Ding ist echt 'n Hammer. Innen- Außen und Seesitzen möglich. Sieht wie ein Saloon aus und hat jetzt 5-jähriges Bestehen. Für Sonnenhungrige, bitte Sonnencreme einpacken;) Wenn Interesse, mache ich eine 1/2 h Tretboot-, Canadier-, Kanufahren klar.

Hey, A2magica! Wo bleiben denn Bilder von dir?

Ich glaub, das war bitmcbyte, der was am Auge hatte mit der Lüftung https://a2-freun.de/forum/showpos...13&postcount=4

O. K.! Es geht ja auch ohne tanzen - an anderen Freitagen, wo man einach nur träge rumsitzen und quatschen kann, wie im R-Stop - und wenn ihr wollt, nur gucken, nicht anfassen. Gruß

Um keine Verzehrung aufkommen zu lassen, sollte man fairerweise diese Frage dazustellen. Ansonsten kann einem das Thema https://a2-freun.de/forum/showthread.php?t=30375&highlight=Turboladerschaden ja richtig Angst machen. Noch keinen Schaden: 1. Herr Rossi: 83.000 Km

Auf manchen Bildern, wie zum Beispiel diesem hierhttp://www.audia2museum.de/resources/al2+studie+8.jpg sieht man einen Audi A2 mit einem Motor mit der Bezeichnung FDI. Was ist aus diesem Motor geworden? Warum wurde er nicht eingesetzt. Wurde der überhaupt gebaut?

Hast Recht. Wird jetzt in Angriff genommen. Dachte mal an das Lake Side Inn in Haltern. Da kann man bei schönem Wetter quasi am Strand sitzen. Werde mich informieren, ob die an bestimmten Tagen Veranstaltungen haben, damit ihr mal euer Tanzbein beim Sqaredance schwingen könnt. Die Internetseite ist da bzgl. kleinerer Aktionen net immer aktuell. http://www.lakeside-inn.de/ Oder man nimmt da den ersten Freitag im Monat zur LakeNight. Freitags sind wir ja gewohnt. Geh mal unter Gallerie in die Veranstalltungen. Hammer! Da sind die vermutlich längsten Pralinen der Welt - laufen da rum.

Dafür hast du was Seltenes und wohnst vor traumhafter Kulisse, wenn du da wohnst, was da auf dem Bild zu sehen ist. Tauschen?

. . . an anderen Kraftfahrzeugen. In diesem Forum wurde ja schon viel über die Vorzüge, aber auch über die Nachteile des A2 geschrieben und manchmal ärgert man sich über den Unsinn am A2 (Münzhalter). Wenn ich mir da aber mal andere Fahrzeuge so begucke, dann lassen die Kuriositäten an denen die Unzulänglichkeiten des A2 ziemlich bescheiden erscheinen. Das ist der Ärger fast verflogen. Welche Erfahrungen habt ihr mit anderen Kraftfahrzeugen gemacht? Was ist an diesen Fahrzeugen so unglaublich daneben gegangen? Ich möchte euch mal ein Beispiel von den Opel Vectras in unserer . . . äh, Firma geben. Zum Beispiel die Bedienung der Klimaanlage. Diese besteht im Wesentlichen aus einem Wählrad und einer Flüssigkristallanzeige. Klimaanlage einschalten: Wählrad drücken = Andere Ebene wird angezeigt Wählrad drehen = Klimaanlage wird angewählt Wählrad drücken = Klimaanlage wird aktiviert Wählrad drehen = "Ausgang" wird angewählt Wählrad drücken = Man befindet sich wieder in der Ausgangsebene Meiner Ansicht nach unfaßbar. Fünf Arbeitsschritte muss man durchführen, um die Klimaanlage ein- oder auch wieder auszuschalten. Dass das durch das Kraftfahrbundesamt gegangen ist, ist schon unglaublich. Da muss man ja schon bald einen Parkplatz aufsuchen, weil man so lange nicht die Augen von der Straße lassen kann. Die gleiche Prozedur ist fällig, wenn man die Verteilung der Belüftung oder Stärken änder möchte. Und wie funktioniert's beim A2? Knopf drücken, fertig! Aber, es kommt noch besser: Man kann selber gar nicht mehr die Uhrzeit einstellen. Man muss, z. B. zum Verstellen der Uhr von Sommer- auf Winter- auf Sommerzeit den kostenpflichtigen freudlichen Opelhändler anfahren. Hammer sag ich da nur! Hammer!

15.000 Euro. Bekommst noch 10 % Clubrabatt.

Normalpreis würd ich sagen.

Ich glaube, wegen der Dieselpreise werden die Preise für Dieselkraftfahrzeuge fallen. 5000 Euro.

Ich finds 1500 Euro zu teuer. 160.000 Kilometer ist schon ne Macht.