Herr Rossi

Die gibt's hier: Auto Teile Unger, 0180 / 52 72 727 Firma Wessels, 0541 / 12 15 317 ausgewählte ADAC-Filialen, Infos unter 0 51 02 / 900 Firma Tomei, 03 77 55 / 42 27 renommierter Fachhandel Wie schon erwähnt: um die 40 € mehr unter: ContiTech von Continental Zitate: [sizept=10]"Zusätzlich wurde diesmal eine nachrüstbare Kopfstützenergänzung ("Curaplus" von Contitech) mit beurteilt. Es zeigte sich, dass in Fahrzeugen, in welchen konstruktionsbedingt der Abstand zwischen Hinterkopf und Kopfstütze sehr groß ist, der Schutz vor HWS-Verletzungen deutlich verbessert werden kann." ADAC[/sizept] [sizept=10]"Zum Vergleich wurde der Polo-Sitz auch mit der Kopfstützen- Ergänzung Conti Curaplus getestet. Der Zusatz für weniger als 40 Euro bringt klar bessere Werte, weil er "den Abstand zwischen Kopf und Stütze verringert" ÖAMTC[/sizept] Weitere Test-/Presseberichte: über Conti Curaplus (Auszüge) PS: Bin kein Mitarbeiter von Continental, aber an der Sicherheit aller Autofahrer interessiert. Gruß, Frany

Hai, Leute! Mich würde mal interessieren, was euch bei der Fahrzeugsuche spontan am besten an dem A2 gefallen hat, dass euch schließlich zum Kauf verleitet hat. Damit meine ich nicht die Summe seiner Eigenschaften, sondern den "Ersten Eindruck", das "Aha-Erlebnis", sozusagen. Bei mir hat es beim Einsteigen "geklickt". Es war die für meine Größe (193 cm) schlichtweg phantastische, bis dahin nirgendwo vorgefundene Sitzergonomie. Die Winkelstellung zu Oberkörper, Hüfte, Beine - alles passte. Dazu noch das in Höhe und Tiefe verstellbare Lenkrad. Pedale gut zu erreichen, die guten Sitze - das war's. Wenn ich das in einem anderen Fahrzeug vorgefunden hätte, ohne Alu, ohne vier Ringe, ohne Spritsparmotoren, dann hätte ich mir eben den gekauft. Auch wenn's ein Fiat, Kia oder sonst was gewesen wäre. Einziges Manko: die starren, etwas zu tief und zu weit hinten liegenden Kopfstützen. Aber ich wußte: dafür habe ich ja die aus meinem alten Fahrzeug gewohnte Kopfstützenverlängerung Conti Curaplus. Damit was alles klar! Und bei euch? PS.: Die Dame da auf dem zweiten großen Foto ist leider nicht meine Freundin, wäre es gerne

Hai, würde gerne bei Dunkelheit meinen Wagen vor Rot zeigenden Ampeln und Bahnübergängen abstellen. Natürlich erlischt dadurch auch die Fahrzeugbeleuchtung, was mir nicht so behagt, wenn ich da als einziger stehe oder als letzter in der Reihe. Traue mich nicht, bei ausgeschaltetem Wagen die Zündung und das Licht einzuschalten, weil ich angst habe, dass es die Batterie und die Vorglüheinrichtung zu sehr belastet. Hätte da irgendjemand eine Lösung für mich? Gruß

Folgendes Problem: Meine Klimaanlage steht auf 22 Grad und Ecobetrieb. Das Gebläse wurde auf eine Stärke meiner Wahl gestellt. Es leuchtet also nur die Diode der Eco-Taste, nicht die der Automatiktaste. Trotzdem verstellt sich die Gebläsestärke während der Fahrt von selbst. Wie kann das denn sein? Das dürfte doch eigentlich gar nicht passieren oder, da ich ja nur den Heizungsbetrieb und das Gebläse in Stellung meiner Wahl eigestellt habe? Gruß

Du hast dich wohl verschrieben? Es sollte wohl heißen: "also ich finde der Finnisch richtig gut:" Ha, kleines Wortspiel. Nicht bös sein. bretti_kivi, der in Finnland weilt.

Hallo, A2-Besitzer und natürlich auch alle anderen Interessierten! Ich möchte niemanden auf die Füße treten, aber viellleicht darf ich mal etwas Grundsätzliches zur Wagenpflege sagen. Wenn ich all' diese Themen und Probleme über die Wagenpflege lese frage ich mich immer, ob die heutigen Fahrzeuge und Lackierungen zerbrechlich wie Glas geworden sind oder ob diese Maßnahmen auch in einen Wahnsinn enden können? Da diskutiert man darüber, ob die Scheiben mit RainX, Aquaperl, K10, Kerona Sichtklar, DBV Regentod DX 18 oder Audi 00A 096 330 020 oder sonst was behandelt werden sollen, oder der Lack mit Sonax Xtrem Liquit Wax, Auto Hard Wax, K10, Liquid Glass in ein, zwei, vier oder Schichten bis zum Umfallen, T-Cut, armor all, autoglym, Gollit dies und das, um nur einen Bruchteil zu nennen, eingerieben werden soll und das gleiche natürlich nochmal für Felgen, Kunststoffe, Polster usw. usw.. [blink]Muss das wirklich sein?[/blink] Mich erinnern diese Diskussionen immer an einen Einkauf von Papiertaschetüchern oder Klopapier bei Edeka. Da stehe ich vor dem Regal und kann zwischen einer unübersichtlichen Anzahl von Produkten wählen. Zweilagig, dreilagig, vierlagig, soft, supersoft, mit Aloe Vera, mit Menthol, gebleicht, ungebleicht, Altpapier, das ganze dann in Kombinationen von Tempo, Zewa, Hackle, Hausmarke und was weiß ich noch alles. Und nebenan an für Klopapier das gleiche nochmal. Ein ganzes Regal voll. Für jeden Geschmack ist was dabei. Gut so! Aber kommt man zu einem Ergebnis? Letztendlich weiß ich nimmer, was ich nehmen soll, die Zeit drängt. Ich gehe zu Aldi, die mit max. zwei Produkten aufwarten, nehme mir eines und bin zufrieden. Als ich vor 15 Jahren einen Neuwagen kaufte, habe ich ihn falsch, nämlich von Anfang an poliert, behandelt. Dieses habe ich ca. drei Jahre durchgehalten und dann nur noch regelmäßig in der Bürstenwaschanlage gewaschen und selbst dieses ein paar Jahre später aufgegeben und nur noch max. vier Mal im Jahr in die Waschanlage gefahren, wenn ich genügent Waschpunkte durchs Tanken zusammen hatte. Nach 15 Jahren sah der Lack für so ein altes Fahrzeug immer noch ganz passabel aus, ohne Rost, wenn er nicht gerade von innen kam. Wenn was auf den Sitz gefallen ist, habe ich mir 'ne Tube Rei gekauft und diesen abgeschruppt. Fertig! Und heute muss erst einmal lange darüber diskutiert werden, was man nehmen soll. Die moderne Kommunikation macht's möglich. Internet: Segen oder Fluch? Was ist also los mit den heutigen Fahrzeugen? Sind sie empfidlicher geworden oder sind wir es? Oder übertreiben wir es einfach? Haben wir zuviel Freizeit? Ich glaube, dass sich die Pflege ab ein bestimmtes notwendiges Maß nicht mehr lohnt. Man bekommt beim Wiederverkauf weder mehr noch weniger für den Wagen. Man muss es wohl einfach als Hobby oder Therapie betrachten. Und wenn andere von den Ergebnissen profitieren können, freut es mich ja. Ich für meinen Teil habe die Zeit nicht. Ich muss ruckzuck ein preislich akzeptabeles Produkt finden, ob es nun einen Tick besser ist oder nicht, ist egal und die Pflege so intensiv wie nötig und so kurz wie möglich halten. Hach, diesen Spruch finde ich immer wieder gut. Passt auf alles. Bevor ihr auf mir rumtrampelt - - ich schließe mich weder ein noch aus, möchte nur zur Meinungsbildung anregen. Vielleicht darf ich in diesem Zusammenhang noch auf eine Frage von mir hinweisen: Pflege für Color.storm Gruß

Ist der Airbag auch in blau?

Jau! Die letzten beiden Beiträge sind Treffer. Tatsächlich! Das Geräusch kommt, zumindest schallwellenmäßig aus dem Bereich der B-Säule, aber wenn man unter den Wagen schaut, ist es auch da. Es ist unabhängig von Drehzahl und Geschwindigkeit und heute morgen, als es beim Losfahren bereits 11 Grad war, war es, bis auf einen leisen Moment, tatsächlich nicht zu hören. Dafür rappelt bei mir jetzt die Verkleidung der Mittelkonsole (unterm Handschufach ganz links) und die Servolenkung macht jetzt mit einem leisen Quitschen auf sich aufmerksam. Hoffe, dass sich das alles wieder einrenken wird. Wenn nicht - gut, dass man noch Garantie hat. Werde mich in den nächsten Tagen mal bei meinem Freundlichen beim Reifenwechseln vorstellen und ihn mit ein paar Fragen nerven, ob er etwas über dieses Etwas weiß. Gruß, Frany, der alles mag, außer ihm unbekannte Geräusche.

Hmm, eigentlich halte ich es ja wie Herr Rossi (siehe Avatar). Der wollte immer von allem mehr, bis er zurück nach Hause kam und feststellte, dass er doch mit dem zufrieden sein kann, was er hat. Der A2 reicht völlig aus. Nichts desto trotz auch von mir Verbesserungvorschläge, nicht nur ernstgemeinte: Nur, es darf den Wagen nicht teurer machen oder den Verbrauch erhöhen. - Partikellfilter - Beifahrersitz herausnehmbar (wie bei der tollen A-Klasse), aber schwierig bei den kleinen Türen (2 sind auch ausreichend) - unlackierte Stoßfänger (schließlich sollen sie Stöße fangen und nicht Lackschäden) - außgeprägtere Seitenschutzleisten (wie Stoßfänger) - ein Gas-/Hybridantrieb - höhere Seitenwagen - Kopfstützen für 190-Menschen - MP3-fähiger CD-Pläjer - als reiner 2-sitzer, ohne Fond, mit etwas mehr Kofferraum empfehle mich

Wieso Motor hochdrehen? Fahrt doch einfach anständigt und umweltbewußt. Dann gibt's da nichts hochzudrehen. Egal, ober der Motor kalt oder warm ist! Für mich also überflüssige Diskussion.

Entschuldigt meine Unwissenheit! Der Mehrverbrauch, weil es länger dauert, bis der Motor warm ist, leuchtet mir ja noch ein, aber danach müsste er doch weniger verbrauchen, oder? Denn ich war immer der Ansicht, dass kalte Luft mehr Sauerstoffgehalt hat und dadurch eine effizientere Verbrennung erfolgt. Irre ich mich da?

Phantastisch!!!!! Man sieht dich sogar beim Fotografieren am vorderen Radlauf und in der Beifahrertür. Aber mal unter uns Gesangesbrüder: "Wie lange brauchtst du dafür?" Nette Farbe. Kann da mit meinem Gelb nicht ganz mithalten. Gruß

Aber A2 speedster - Varianty hat doch nur Spaß gemacht. Deine Unterhalt beträgt nicht mal 1 Cent. Schau doch noch mal hin

Oh! schön! Dann liege ich ja doch gar nicht so schlecht! Hatte schon Sorgen, dass meiner zuviel säuft. Durchschnitt: 4,7 Liter im Winter auf 155ger Reifen 70 % Autobahn mit 130 km/h. Wenn der ab 30.000 noch etwas weniger verbraucht, dann sollte ich den Wert auch mit den 185ger Reifen halten können. Vielleicht noch weniger Vielleicht hätte mir der 1.2 besser gestanden. Aber ich brauchte einfach die Reserven (mein 60-PS-Kadett hat mir 2 Lebensjahre gekostet). Flippe aus, wenn ich auf der Landstraße partout nicht am Lkw vorbeikomme, weil ich im Fernen schon die kleinen Scheinwerfer des Gegenverkehr sehe. Nach dem Überholen wieder - ganz piano. Frany, der dachte, zuviel zu verbrauchen.

Wenn's die finazielle Lage erlauben würde und mein derzeitiger mehr schafft, als die 272.000 km von meinem alten Kadett-Benziner (das erwarte ich einfach von einem teureren Diesel), warum nicht? Würde am liebsten alle Motorenvarianten besessen haben, dann meinen Favoriten einmotten und ihn in 15 Jahren aus der Mottenkiste holen. Gruß

audimicha schrieb: Ja, genauso hört es sich an! Wenn ich unter den Wagen schaue hört es sich so an, als käme es von da unten. Wahrscheinlich werden die Vibrationen akustisch an jede Stelle geleitet. Ob ich in meinem 66. Kw einen Zuheizer habe, weiß ich nicht. So genau habe ich mich damit nicht beschäftigt Hauptsache er rollt,, ohne dieses nervige Summen. Gruß

Hallo möglichst viele Leute! Da ich nun überhaupt keine Ahnung von Motoren habe, aber im Rahmen der Möglichkeiten meinen 66 KW Diesel möglichst sparsam fahren möchte, ohne auf den Fahrspaß zu verzichten, hier nun meine Frage: Läßt sich ein 66. KW TDI, 8500 Km, durch eine gewisse Fahrweise auf einen sparsammen Verbrauch hin trimmen, ohne auf die Durchschnittsgeschwindigkeit verzichten zu müssen? Ich denke, dass ein schlecht eingefahrenen Motor in jeder Fahrlage immer mehr verbraucht als ein anderer. Auch wenn's als 'ne blöde Frage erscheint, für mich ist sie sehr wichtig. Ich meine damit nicht, aktuell günstig zu fahren, so wie z. B. mit 40 km/h im 5. Gang, 3. Gang überspringen, zum Vorausfahrenden in der Stadt 50 Meter Abstand halten, um den Wagen ausrollen lassen zu können und so'n schnickschnack, sondern den Motor dahin zu bringen, daß er dauerhaft in jeder Fahrweise etwas weniger verbrauchen müßte als wenn er nicht vernünftig gefahren wurde. Einfahren kann ich den Motor bei dem Kilometerstand ja nicht mehr. Kann ich das meinem mit 8500 Km trotzdem noch beibringen? Hmm? Das Problem wird wohl sein, dass ich dann immer so fahren müßte, weil der Motor sonst ja wieder in den alten Zustand zurückfällt. Vielleicht sollte die Frage auch in Kurzform lauten: Wie kann ich meinen Wagen sparsam Fahren, ohne wie oben beschrieben, übertrieben zu fahren. Vielen Dank schon mal im voraus! Frany

Ach ja, Westfalen. Die mit dem weißen Ross auf rotem Grund. Wo tankt man als Münsterländer sonst!

A2Hans, der in eineinhalb Wochen 50.000 Kilometer fährt[sizept=20]?[/sizept]

Hallo jungerA2ler Mich würden deine Verbräuche im Vergleich zu ohne Chip interessieren.

War neulich beim "Freundlichen" in der VW-Abteilung. Dort stand ein Fahrzeug namens Polo Fun. 75 PS Benziner. Optisch mit ein paar Extras aufgepeppt, vor allem mit Monsterfelgen und 20 mm höher. Als ich den Preis sah, hat es mich schier aus den Schuhen gehauen. Fast 19.000 Euro wollten die für dieses Fahrzeug haben. Als ich die "Qualitätsanmutung" im Innenraum sah, dachte ich an meinen A2 und konnte mich vor Lachen kaum noch halten. Die Sitzbezüge sahen aus, wie bei einem Koreaner vor 10 Jahren. Das schlichte, billig wirkende Grau des Cockpit vermutet man eher bei einem Japaner oder der alten A-Klasse. Duch das eigenwillig gestylte Lenkrad sah man in eine Anzeigenamatur, die etwas mehr Liebe in der Konstruktion verdient hätte. Alles wirkte irgendwie einfach und längst überholt. Für diesen Preis bekommt man den A2 mit den beiden Packeten und damit wesentlich mehr Qualitätsanmutung, Automobilfortschritt und technisches KnowHow, und zwar nicht weniger, als man von Audi erwarten darf. Zu diesem Fahrzeug hat der A2 eindeutig das wesentlich bessere Preis-/Leistungverhältnis. Zwar keine Höherlegung um 20 mm, ist beim A2 ja auch nicht notwendig Für 19.000 bekommt mein einen jungen A2 mit allem Piepapo. Ist zwar nicht ganz fair einen Gebrauchten mit einem Neuwagen zu vergleichen, ich tu's aber trotzdem. Der A2 bietet zu diesem Preis das, was man für das Geld verlangen kann und nicht weniger. [sizept=7]Hoffentlich macht mir meiner keine Schwierigkeiten [/sizept]

Hallo Fehlerfinder! Ich höre plötzlich im Wagen beim Kaltstart ein leises Sirenengeräusch. Es fing bei 8500 Km an. Wie ein feines helles Vibrationsgeräusch, fast Bienensummen. Akustisch hört es sich so an, als wäre es links neben dem Ohr an der B-Säule. Das kann natürlich eine akustische Täuschung sein. Wenn der Wagen ein paar Kilometer gefahren wurde, geht es weg. Stelle ich den Wagen ab und starte ihn nach einem Einkauf erneut, ist es wieder für die nächsten paar Kilometer da. Hat jemand die gleiche Erfahrung gemacht? Sollte ich, bevor ich den Freundlichen aufsuche, darauf hoffen, dass es von ganz alleine verschwindet? Gruß

Ich habe mal in einem Bericht gehört, dass man in den ersten zwei Jahren den Lack gar nicht polieren sollte, weil er in dieser Zeit noch aushärtet. Ist da was dran?

Donnerwetter lespauli, was man(n) hier alles so lernt!! Werde mich in Zukunft mit diesem Begriff etwas zurückhalten. Dann nehme ich vielleicht . . .? . . . Knautschkugel (hmm, wo hab' ich das schon Mal gehört ) . . . Knautschzone . . . Mops . . . Boxer

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