BOML

wenn du schon dabei bist, schau dir mal deine kennzeichenbeleuchtungsschrauben an

Grandiose Bilder! Werden sofort gespeichert. Danke dafür. Wie oft muss ich mit meinem kleinen blauen anrücken, weil es nicht in den A4 Kombi des Herren passt Jaja...

ähm, naja,... Ähhhh... Ja, freue mich hält was zum schrauben zu haben und wenn dann noch sowas passiert und es erfolgreich endet und ich was dazu lernen konnte = WAS WILL MAN MEHR Ich weiß, ich weiß = Wo geht es nochmal zur SHG?

Vorn oder hinten? Ich muss nämlich meine hinten auch demontieren.

Schau dir das Video an, bei Min. 1:27 wird gezeigt wie man die Motorhaube abbekommt Und das mit den Reparaturen ist nicht so schlimm wie behauptet:chair: Audi A2 1.6 FSI: Audis Kleinster im Motorvision-Dauertest - YouTube

ich denke nicht so egoistisch wie Audi Einen Orden haben sich hier alle für die guten Ratschläge verdient!

Habe mir die ganze Sache nochmal genauer angeschaut. Eine Makroaufnahme klappte leider nicht so gut, aber ich konnte definitiv keine Schäden am weiter unten liegenden Gewinde feststellen, also habe ich die neue Glühkerze reingemacht (ging dann doch leichter als gedacht ) und hab eine Probefahrt gemacht = alles Besten Schnurrt und läuft wieder wie ein Kätzchen! Habe ein paar Dokufotos noch gemacht, somit folgt die "Minianleitung" noch 1000 DANK an alle für die SUPER TIPPS!!! Boml glücklich!

Habe also eine alte Glühkerzen konisch geschliffen und ein längs Einschnitt gemacht, dann noch unten am Gewinde gekappt und den oberen Teil der Glühkerze abgenommen. Dann ein Stückchen Tuch in die Öffnung gestopft und mit Fett eingeschmiert... Lange Rede mäßiger Erfolg, denn zwar kann ich jetzt die normale Glühkerze eindrehen doch dann baut sich wieder großer Widerstand auf und um weiter zu machen müsste ich sie schon mit viel mehr Kraft eindrehen. Also habe ich das Spielchen noch mal mit einer neu präparierten Glühkerze gemacht, jedoch hier ohne diese konisch zu schleifen. Doch auch diese Gk geht mit Kraftaufwand rein und auffällig hier wieder, dass das Gewinde leicht rund wird. Zwar kann ich jetzt schon bis zum Ende diese reindrehen, aber nicht ganz ohne etwas Kraft aufwenden zu müssen. Was meint ihr die neue Kerze jetzt reindrehen, trotz noch vorhandenem Widerstand oder es lieber nicht riskieren, dass ggf. Diese nicht mehr richtig abdichtet?

Schau mal hier: X1-Autoteile AUDI A2 (8Z0) 1.6 FSI > Zünd-/Glühanlage > Zündspule Da kommst du deutlich günstiger weg und die Lieferung geht sehr schnell.

...brrrrrr will nicht in diese Kälte raus!!! Das sind ja Sibirische Temp. da draußen... Aber ich halte es nichts aus dass mein blauer da unten krank ist!!! Muss da raus... Grrrrr

Ich glaube so langsam können wir den 26.01.2013 als nächsten Termin festmachen...

hast du mal die Motorhaube abgenommen und dir die Kabel an den Zündspulen angeschaut?

ich kann morgen erst was ausprobieren. jedoch tendiere ich erdtmal dazu am montag zu micke (einem seeeehr guten motorinstandsetzer hier in bochum) zu gehen und dort mal nachfragen was die vorschlagen würden... will kein risiko mit evtl. spänen eingehen. obwohl der tipp von nupi mit der tuch schon sehr gut klingt

Nur waren es immer noch die Ersten währe also damals die Aufgabe von Audi gewesen:chair:

Waaaah! Jetzt aber genug der Horrorszenarien

Uff! Aufbohren? Nachschneiden? Ne ne, glaube das müsste einfacher gehen, wie schon nachtaktiver gesagt hat ist nur die erste bis max zweite gewindedrehung wohl hinüber. An der Stelle war die Glühkerze angerostet. So wie die andern beiden auch. Nur die gingen mit einem Rück dann raus. Werde morgen mal schauen wo ich so ein Gewindeschneider irgendwo her bekomme. Oder ich versuche noch die Sache mit: Glühkerze halbieren Danke für die Tipps - aber macht mir keine Angst mit aufbohren und so

Da wollte ich dem blauen nach 147tkm mal neue Glühkerzen gönnen und dann sowas Eine der drei Glühkerzen ging extrem schwer raus und nachdem ich sie raus hatte sah ich auch warum. Das Gewinde dieser war total hinüber und das Gewinde am Zylinderblock (zum Glück) nur ganz am Anfang auch, so dass ich jetzt keine neue mehr rein drehen kann Die neue greift garnicht ins Gewinde. Was soll ich jetzt machen

Muss ein Klarlack sein der speziell auf Alu hält. Alle anderen brauchen einen Farbuntergrund als Haftgrund. Sonst blättert dir dieser schnell wieder ab. ...und das Alu darf nicht zu poliert (glatt) sein, denn dann hat auch der Aluklarlack keine Fläche an der er sich "festhalten" kann. Oder du lässt das blanke Alu und pflegst es regelmäßig PS: ich habe eine weiche (Holz-) Fingernagelbürste von dm für die Lederpflege genommen, ist wesentlich günstiger und perfekt dafür geeignet...

Wenns passt und in meiner Nähe ist (Bochum) kann ich gerne behilflich sein und ggf. mit Auslesegerät mitkommen Wobei ich deinen Einwand gegen rot nicht verstehe Habe hier einen roten FSi stehen und das rot steht der Schnecke verdammt gut Bei silber verstehe ich es

Wenn du weiß wie richtige Pflege aussieht, dann hast du natürlich Recht Wobei ich nicht weiß wie deutlich man den Unterschied zwischen polierter Stelle und dem Rest mit Klarlack sieht... Daher bitte FOTOS reinstellen

...mit den üblichen Verdächtigen

Für alle die schon wieder unter schwersten Entzugserscheinungen leiden, würde ich gerne zwei Termine für das nächste NRW-Treffen in die Runde werfen. Diese sind mal wieder sehr kurzfristig, aber ich würde gerne noch viele Schraubertreffen mitmachen, bevor ich komplett zur Kugel mutiere! (Und so langsam sollten beim Blauen die Parkpiepser zu Ende verbaut werden, werde sie bald dringend brauchen ) Also hier die beiden Termine: 19.01.2013 26.01.2013 Wie immer würde das Treffen in Legden bei Herr Knor stattfinden. Wir müssen ihn doch fleißig unterstützen, so gut wie bei Ihm werden wir es nirgends haben Ich bringe wieder Brötchen mit Käse/Wurst und Gürkchen mit. Dann können wir das Schraubertreffen wie beim letzten mal erstmal mit einem lecker Frühstück beginnen.

Jetzt quäl ihn doch nicht so