bret
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einen grossen bogen nicht unbedingt, aber ich habe keinerlei mail kontakt mit den z.Zt. Wer will was machen? Bret
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ducttape: saves everything Bret
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NiCd kannst du eigentlich nicht mehr kaufen, da ist ein Verbot erlassen worden. Ich erinnere mich nicht wer es war oder wann, aber Cd ist ja ein Schwermetall und entsprechend umweltverschmutzend. Edith sagt dass 2006 wurde die Direktiv gemacht. Fast alles der mit Akkus kommt hat inzwischen NiMH und das wird auch in der nächste Zeit verschwinden zugunsten von LiIon, da die eine höhere Energiedichte haben, leichter sind und trotzdem höheren grundsätzlichen Zellenvoltage haben (3.7V vs 1.2V). Ich versuche mich schon auf dem laufenden zu halten was Zellentechnik angeht, ich nutze viel zu viele wiederaufladbaren AAs. Bret
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Ja, aber er spricht auch um NiCd - die inzwischen verboten sind - und NiMH wird auch noch erwähnt. Der A2 ist aber heute überraschend gut angesprungen, also offensichtlich war der Akku ziemlich entladen und die Strecke zum Flughafen hat ihm gut getan. Bret
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find' ich aber ziemlich veraltert. LiIon und LiIonPoly sind gar nicht erwähnt worden und LiIon ist inzwischen sehr weit verbreitet. Ja, die kommentare bzgl. Bleiakkus verstehe ich - aber auch genau deswegen werd' ich eher auf ein DC (zyklenfest) Akku wechseln. Das sollte dann mein "Deep Discharge" gut überlegen und uns mehreren Jahren sichern. Ich bin gespannt....ich denke dass mittelfristig komme ich um kein Ladegerät um, es sei denn das auto wird nicht mehr so viel auf kurzen Strecken bewegt. Ich fürchte allerdings dass er morgen nicht wirklich anspringt - wir sind nicht zum Pferd heute und das ist normaleweise sein Auflad-tour. Und es ist gerade -18 draussen; morgen früh dürfte es wieder unter -20 sein. Bret
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Mitnehmen? bei 30kg? I don't think so. Ich habe eh kein Ladegerät. Generatoren: 90A beim 1.4, 110 beim FSI und 120 oder 140 beim Diesel....nein, die sind nicht 100% austauschbar. Bret
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Warum denn sterben meine Akkus eigentlich immer nach 3 Jahren? Ich bin schon auf der dritte und der gibt den Geist langsam auf (besonders bei -20) - 15 Sekunden Startvorgang ist nicht mehr akzeptabel. Die ersten beiden waren original - der hat 3 Jahre gehalten - und dann der nächste hielt 2.5 Jahren und jetzt 3.5. Ich fahre auch unregelmässig lange Strecken, aber meist wird Stadt und zum Stall gefahren. Ohne Standheizung und ohne Anlage. Und nur TFL... Ich gehe sehr stark davon aus dass er meistens nur partiell geladen wurde und mit der Zeit der Blei-äquivalent zum Memoryeffekt kommt bei mir voll zustande. Mit ein 100er hätte ich genau das gleiche Problem und dürfte *noch* mehr zahlen am Anfang. Dass ein 100Ah noch mehr wiegt und nicht passt mMn ohne Umbaumassnahmen sei ein anderes Kapitel. Bret
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Der Ladestrom ist das gleiche für alle, nur die grosse wird nicht wirklich voll. Mir ist es ziemlich egal mit welchen Tricks die hohen CCAs erreicht werden; ich zahle das gleiche für ein Bosch Silber oder ein Maxxima. Wenn der Maxxima bedeutet dass ich schneller starten darf im Winter, bin ich zufrieden. Kurzen Zahlenrechnung: - 100A für 5sec -- 8.3Ah Ab start liefert LiMa 70A Ich schätze 30A für Motor + Lichter beim laufen - also ist 40A übrig um wieder zu laden; und innerhalb 20 min dürfte es wieder voll sein. Mit etwas fahren dürfte es kürzer sein, also die volle 90A, aber da kommt auch noch die Lenkung @ 60A. Das wiederum erklärt für mich warum jetzt es nicht wieder voll wird während der Woche. Bret
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@kww: du hast wieder was nicht verstanden. Vergleich 2 Akkus: 20Ah, 1000CCA 80Ah, 400CCA. Welchen kann das Auto besser starten wenn es richtig kalt ist? Der 20Ah. Weil er mehr Strom liefern kann und entsprechend wird der Motor schneller gestartet, ergo die 20Ah reichen aus. Da ist gibt's auch noch ein paar Threads von A2TDI wo er explizit davor Abrät, grösseren Akkus einzubauen wenn mann die nicht regelmässig volladen würde (also längeren fahrten). Grösse ist nicht alles - die Fähigkeit Strom zu liefern ist sehr wichtig. Was hat 2 Tage bei -10 damit zu tun? Ein Bleiakku hat richtig wenig selbstentladung (im Gegensatz zu NiMH akkus) und daher macht Standzeit nichts auf ein Gesunden Akku aus. @-oooo- AGM ist schon längst serienreif; der Mini nutzt es auch schon und ich sehe kein Grund warum es nicht funktionieren sollte. Optimas sind genau diese Technik und die laufen seit einigen Jahren so. Bret
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meins hat ein 90A Generator... und die Anlage wird nicht direkt am Starterbatterie angeschlossen. Bret
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Ich sehe es sehr anders; ich bestelle mir für die Zeit wenn mein jetzigen den Geist aufgibt ein Maxxima 900. Und dann noch ein DC900 für die Anlage. Der ist "nur" 50Ah, gibt aber >900CCA aus, was wiederum besser cold starts heisst und er wird häufiger voll. Mein Auto wird z.Zt mit vielen kurzen Trips gequält und 74Ah wird während der Woche nur geleert. Entweder dies oder ein Ladegerät - und der Bosch Silver ist eh 3J alt. Optimas sind überteuert mMn, genau so wie odyssey. Banner hat auch ein AGM inzwischen der fast genau so viel / wenig kostet, €150. Wenn jemand ein Exxide quelle hat die entsprechend günstiger ist, wäre ich interessiert... Bret
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Ja, aber dann haben die auch weniger Angriffsfläche beim Bremsen. Genau so wie weniger Angriffsfläche beim Beschleunigen. Gab keine nennenswerte unterschiede letztes Jahr beim Eistrack ausser die Spike-bereiften Autos. Das gann gerne noch eine der Anwesenden die mehr Zeit beim fahren verbracht hat bestätigen.... Heute Abend war's auch soweit dass ich auf 4000U hochgehen könnte und dann ist der Geschwindigkeit langsam hochgekommen. ESP aus: Sicherung 40. ABS funzt dann auch nicht mehr, genau sowenig wie EDS und ASR. Und Tacho beim Benziner. Das macht die Sache auf öffentlichen Strassen richtig uninteressant. Bret
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In 185/60R15 the following are easily available: Hakka 5, 7; Conti IceContact; Michelin X-Ice North, Goodyear UG Extreme.... my prices are around €350 for a set. Bret
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einiges an Holz (warscheinlich gegen eine halbe Meter) kommt zum Track, dat ist schon soweit organisiert.... Bret
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Richtig. Schön! Wir brauchen ja noch ein paar, darüber reden wir nachher. sorry, ich muss wieder "schaffen" gehen Bret
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I'm practicing, too.... A2 Forum - Einzelnen Beitrag anzeigen - Herbst/Winter 2010-2011 Bret
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oberhalb vom Seitenverkleidung - also Handschuchfach und Seitenverkleidung abmontieren. Ich erinnere mich nicht genau wo es rauskommt, aber ein 1.5m kabel hat für mich gereicht und ich habe den Splitter in der Mitte im Lichtmaschinennähe. Daraufhin 1m zur Eingang und nochmals 0.5m zum Motorwärmer. Bret
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hier wird es geantwortet (Beiträge 15-17)... DEFA Motorvorwärmer Steckdose - A2 Forum Bret
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Ich sehe nicht wirklich den Vorteil einen DEFA gegenüber... aber berichte, bitte, ich bin gespannt. Ich bin mit mein DEFA sehr zufrieden und investiere bald warscheinlich nochmals fast €200 um ein Schaltuhr und Batterieladegerät zu installieren. Bret
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jo, ok, ich bin überzeugt. Heute Abend gehe ich entsprechend in die Halle wieder.... Bret
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hier weiterlesen: Thread zum DPF - A2 Forum Bret
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Ja, der wird schon "was" bringen. Ich hole mir demnächst der 1204 Ladegerät dazu um die Strapazen der tägliche Kurzstrecke etwas halt zu bieten; ein Zeituhr dazu hätte ich gerne gehabt aber dann sind wir schon bei fast €180. Bret
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Ha, die Zahl von Menschen die etwas länger bleiben will hat schon meine Rechnungen etwas durcheinander gebracht und von daher revidiere ich etwas: Grundsatz: €175 Track + €25 / Nase / Nacht bei Lempivaara Sonntag Los = €225 Montag los = €250 Dienstag los = €275 Klingt vielleicht komplex, ist aber nicht wirklich. Damit kompensieren etwas wir die unterschiedlichen Häuserkosten und Übernachtungsdauer. Der Grosse Haus wird Montag zurückgegeben, der kleine Dienstag. Ich denke für Freitag Abend machen wir traditionelles Finnisches essen..... da plane ich nochwas mit Mikael. Samstag organisiere ich dann Mittagsessen (warscheinlich vorbestellten Pizza o.ä), wer was anderes machen will darf es. Ich bringe dann noch mit einige kleinigkeiten und Kaffeesachen / Getränke. Abends kochen wir zusammen. Jeder der eine Kiste mitbringt für die Abendliche Bierreise bekommt Geld von mir. Sonntag können wir dann eine grosse Brunch machen und mittags richtung Track; wir essen zusammen Abends wieder (morgens kochen....). Wie letztes Mal, kann jeder entscheiden ob er mitessen möchte oder nicht und entsprechend sein Beitrag leisten - ich denke es war durchaus OK letztes Mal wenn wir die richtigen Drehregler gefunden haben Ab Montag seid ihr dann auf euch gestellt. Ich denke ich habe einiges hiermit geklärt.... Bret
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werd' ich auch heute bei mir machen - demletzt wollte er nicht wirklich bei -20 anspringen Bret
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A2-S-line / A2 TDI90 / 1 / BEZ /Ankunft Freitag, Abreise Montag früh Durnesssss / A2 TDI75 / 1 / BEZ Ankunft Hütte Freitag / Abfahrt Hütte Dienstag Tinchen / 1 / BEZ /Ankunft Freitag, Abreise Montag früh Istvan + Monika/ VW Beetle Cabrio + 225/40 R18 / 2 / BEZ Ankunft Hütte Freitag/Abfahrt Hütte Montag früh Phoenix A2 / A2 1,2TDI / 1 / BEZ Ankunft Hütte Freitag / Abfahrt Hütte Dienstag Karat21 / A2 1,2TDI / 1 / BEZ Ankunft Hütte Freitag/Abfahrt Hütte Dienstag A2magica / T4 (ACV) / 1 / BEZ Ankunft Hütte Freitag / Abfahrt Hütte Dienstag seinelektriker / T4 (ACU) / 1 / BEZ Ankunft Hütte Freitag / Abfahrt Hütte Dienstag a2-701/ noch zu kaufen; 2x2 oder 4x4/ 2 / BEZ x 2 nuttinnew / A2 1.4 / 1 / BEZ Brets Freunden / Pajero / 2 / Ankunft Hütte Freitag/Abfahrt Hütte Sonntag Die Kollegin / CR-V / 1 / Ankunft Hütte Freitag/Abfahrt Hütte Sonntag Orga / ?? / 4 / Ankunft Hütte Freitag/Abfahrt Hütte Sonntag
