bret
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ein Kopie vom Winterthread: Bei Mäntsälä war's wirklich weiss. Freue mich auf's Winter Bret
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<seufz> Ihr habt mich schon verstanden, denke ich ich sollte schon längst im Bett sein. Hier aber etwas für euch...1/10s, gerade aus'm Fenster geschossen. Ja, die sind Schneeflocken.
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Nachricht angekommen Bret
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@tinchen: du fliegst. Wann hattest du vor am Flughafen in Helsinki zu sein? Du könntest eigentlich von dort ein Bus nehmen; wenn noch jemand abgeholt werden muss, dann macht es Sinn dass es gleichzeitig gemacht wird. Bus fährt ab jede Stunde auf die Stunde; erst nach Lahti und dann wechseln, dauert insgesamt 2 stunden oder so. Kostet €25. (Matkahuolto) Für die wo es nicht klar ist, Lempivaara und Lehmonkärki liegen beide etwas ausserhalb von Kleinstädten. Von Lempivaara ist es 3 km nach Riihimäki (50tsd oder so), von Lehmonkärki isses gut 12km nach Asikkala / Vääksy (5tsd?) und 35 sommer minuten zu mir in Lahti zentrum ("grossstadt"). Lehmonkärki wird DUNKEL im Winter wenn es kein Mond gibt und mann kein Licht dabei hat. Die Hütten sind im Wald und mann erreicht die durch kleine Strassen. Wir fahren die Strassen als Gruppe absichtlich nur Tagsüber. Wild gibt es im Wald. Die Bären schlafen ja, aber nicht alle anderen... Das gleiche gilt für Lempivaara; dunkel, kleine Strassen. Beide eignen sich sehr gut als Platz für ein paar Tagen ruhe im Wald. Ausreichen strassenlicht zum spazieren gibt's ja. Bret
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ich kläre das... genau wie dein Ofen. Mein Garage hat ja noch ein halben qm platz.... Übrigens, Tücher und Bettlaken sind im Preis drinne <freu!>. Bret
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Ich habe jetzt nicht mehr vor, den Termin zu ändern. Heisst nicht das er fix ist, aber so gut wie. Lehmonkärki wäre auch gut wenn es - sagen wir - 16 von uns gibt. Wenn es bei der volle 24 bleibt: Hütte 1: Bret, 3 von den Subaru Jungs, Stefan & Kristin, Istvan & Monika; (meine Frau wird möglicherweise nach Hause fahren) Hütte 2: Bleibt bis Montag Nacht in unsere hohheit Andre, Steffen, Thomas & Wolfgang, Martin & Andreas, Christoph Hütte 3: Marc & Jasmin, Ben, Tom, "bag" (erinnere mich gerade nicht der echtname), Tobi "&" Begleitung, Tinchen Damit sind wir schon ziemlich voll... Sauna ist dann entsprechend bei Hütte 1, die sind alle noch 20-30m von einander, wobei die natürlich alle Sauna haben und Terasse. 2 Schlafzimmer oben in jede hütte haben auch en-suite Badezimmer. Freiheiten beim Träck: wir sind nur auf's Quad limitiert im Sinne von wie viel Schnee es gibt. Zu viel ist dann schwierig zu schieben; ich werde wohl mehrmals hin müssen - was kein besondere Strafe ist - denn wir müssen den Track erstellen alsbald das Eis dick genug ist und frei vom Schnee halten. Dadurch wird er noch dicker und bleibt auch relativ einfach freizuhalten. Der Design wird an elementen von Porvoo und Hyvinkää angelehnt - also ziemlich scharfe Kurven mit ein längere Gerade oder 2 - sodass es nicht zu schnell wird aber auch nicht langweilig. Carpark müssen wir auch machen. Das alles bestätige ich mit denen. Die sind übrigens sehr nett. Bret
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Schneeschieben wäre von Lehmonkärki übernommen; Design & testen vom SubaruJungs + me Wegen Teilnehmerzahlen, machen wir es einfach: Anmeldegebühr. Ich bin schon beim Zahlungsmodalitäten klären in Hämeenlinna und bei Hyvinkää weiss ich schon bescheid. Anmeldeschluss ist 31.10.2010. Gebühr ist €50 / Kopf. Wer schon mein Kontonummer hat, darf überweisen (Deutsche Bank konto), bitte aber mit Nick irgendwo. Die meisten Namen kenne ich inzwischen aber nicht alle Bret
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du hättest nix mit trackbau zu tun, das würde ich mit Mikael und co machen. Ein paar Vorschläge haben die schon gemacht, ich verstehe auch wie ich es machen würde. Die Übernachtungen und Track kommen auf's gleiche raus wie bei Lempivaara / Hyvinkää / Hämeenlinna. Die Frage läutet daher: "Wie wichtig ist das Sauna Abend?" Ich muss auch hier dann volle Häuser haben; die haben mir etwas besseren Preisen genannt als im Web, aber es ist ja ein Grosskontingent. Bret
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Lehmonkärki ist endlich zurückgekommen. Und mit ein gutes Angebot noch dazu. Update: 1. Track: Hyvinkää Unterkunft: Lempivaara Notizen: Track noch nicht 100% sicher; wenn, denn haben wir das. Gute Lösung. 2. Track: Hämeenlinna Unterkunft: nicht klar Notizen: Trackmeister hat alles - Track, übungspiste - und es sieht gut aus. Er ist freundlich und bestimmt. Preise sehen OK aus, ein Tick höher als Hyvinkää, dafür hat er fast alles. Siehe noch Pukinpellontie, 13330 Hämeenlinna, Finland to Aulangon-Heikkilän Tie - Google Maps Da sieht mann die Träcks die er entsprechend pflegt. Vorteil: Wir hätten hier den ganzen Tag und nicht nur 2x4 Stunden-sessions. Unterkunft: angerufen, die Frau hat heute keine Zeit für mich, aber mindestens hat sie genau das gesagt Die haben ein grosser Hostel, der wird aber nicht während des Winters beheizt wegen entsprechenden Kosten. Die haben mehrere kleineren Häuschen, meist basic á là Lempivaara. Ich warte noch auf deren Angebot (ich habe schon email rausgeschickt mit allen Infos). Vorteil Lempivaara gegenüber: nur dass die ein grossen Sauna haben samt Feuerzimmer. Das hätte was für Samstag Abend. Der Bar ist auch schön gross. Nachteil: kleinere Häuschen = weniger "Gruppe". Landet auch bei ein Tick teuerer als Lempivaara (zumindest vom Netz her...) --> ergo ich finde dass Lempivaara eigentlich der bessere Wahl ist. 3. Track & Unterkunft: Lehmonkärki Notizen: hat was. Track würde von uns kommen, heisst einiges an arbeit von uns. Interessanten Übernachtungsmöglichkeiten. Hat aber mich nicht zurückgemailt, ich rufe morgen bei gelegenheit nochmals an. Ich bin hier ziemlich sicher dass diesen unser Budget absolut sprengt. Update 2: Mein Aussage stimmt nicht.Die haben ein Angebot vorgelegt die, bei 24 Menschen, sehr gut ist. Saunaabend samt Hottub draussen und Eisloch 3 x 8 personen Hütten. Lunch für €10 / Kopf (z.B wenn wir beim Träck sind wäre es sehr praktisch...) - Kaffee mit süsses für €5 auch machbar Eigens angelegter Track Ein sehr gutes Angebot für Snowscooter safari von 35km (ich gehe von ca. 2 Stunden aus) für €115 / Person. Rechnerisch bin ich hier mit fast das gleiche wie bei Lempivaara, der gross angelegte Saunaabend macht es ein Tick teurer. Möglich ist sicherlich auch die übungen hier zu halten am Samstag und am Sonntag runter nach Hyvinkää. Einiges ist nur hier möglich wegen der Lage. Nachtfahrten kann ich (noch) nicht beantworten, werde ich aber tun. Anmeldungen: A2-S-line / A2 TDI90 / 1 Durnesssss / A2 TDI75 / 1 Tinchen / 1 Audi-man18 / A2 1.4 / 2? Nachtaktiver (terminabhängig) / A2 tdi / 2 bag / ? / ? Istvan + Monika/ VW Beetle Cabrio + 225/40 R18 / 2 cer / ? Phoenix A2 / A2 1,2TDI / 1 Karat21 / A2 1,2TDI / 1 Schniggl / tomte (tomtelinen?) / A2 ??? /2 A2magica / T4 (ACV) /1 seinelektriker / T4 (ACU) /1 bret's Frau / A2 1.4 / 1 + 0,5 a2-701/ noch zu kaufen; 2x2 oder 4x4/ 2 Also im Moment sind wir bei 20 Menschen. Kommentare erwünscht In allen Fällen gehe ich davon aus das erst am Montag mit den Schneemobilen gefahren wird und nicht am Sonntag! Bret
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Please also read the thread through, there is a lot of good information in it. Do not forget that your English skillz will be tested as the guys do not speak German and I cannot be everywhere at once. Those of you who haven't decided, please begin to work out if you want / can join or not. Even if you're only thinking about it, please comment in the thread as it's a lot easier that way for booking accommodation. I can always cancel, but adding more space might get difficult. Bret
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okies. Wer möchte länger bleiben? (ich kann nicht, ich muss schaffen gehen...) Bret
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Wichtige Gedanke: über 10 personen ist bei Finnlines eine Gruppe. Muss auf ein Rechnung laufen, aber es wäre nochmals 10% wert. Ich rufe vielleicht nachher an und bitte um ein Angebot, denn mindestens die sind an zahlenden Kunden interessiert.... Bret
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Kostenaufstellung Finnlines Fähre - Auto €180 - Pro Person €264 --> ergo €444 / einzelperson + Auto Durch Schweden wird etwas billiger sein wenn 2 Personen im Auto sind Track €200 / Person. Inkl. hier sind Tracktime Samstag und Sonntag und die Übernachtungen Freitag, Samstag und Sonntag in eine relativ einfach gehalten aber möbliert und bequeme Hütte. Sonstiges Mindestens 1 Tank Kraftstoff wirst du hier gebrauchen. Ansonsten werden wir wohl wieder etwas kochen versuchen. Bier wird mitgebracht. Saufen lohnt sich nicht, denn wir müssen relativ früh raus an beide Tagen. Ein Hostel für Helsinki / Montag Nacht versuche ich wieder zu buchen wenn interesse besteht. Damit wäre mann wieder in Deutschland spät am Mittwoch. Die kosten hierfür waren letztes Jahr um die €20-30 / person und sind so immer noch. Ziel war immer und bleibt "Low Budget" aber einiges muss sein.... Bret
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die Idee mit ein GoPro ist ein brauchbaren Film von ein kleiner Camera die eigentlich überall befestigt werden kann. dSLR müsste ich eh nutzen für einige Ideen die ich hatte, aber die GoPros sind das "nonplusultra" zur Zeit im Raum der dichten, kleinen HD Cameras. Bret
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sorry, ja, ich wollte sie wieder reinnehmen und hab's verpennt. Die gute Nachricht: der €200 pro Nase scheint erreichbar zu sein. Damit müsste es noch für unter €700 zu machen sein ab Deutschland. Bret
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A2-S-line / A2 TDI90 / 1 Durnesssss / A2 TDI75 / 1 Audi-man18 / A2 1.4 / 2? Nachtaktiver (terminabhängig) / A2 tdi / 2 bag / ? / ? Istvan + Monika/ VW Beetle Cabrio + 225/40 R18 / 2 cer / ? Phoenix A2 / A2 1,2TDI / 1 Karat21 / A2 1,2TDI / 1 Schniggl / tomte (tomtelinen?) / A2 ??? /2 A2magica / T4 (ACV) /1 seinelektriker / T4 (ACU) /1 bret's Frau / A2 1.4 / 1 + 0,5 a2-701/ noch zu kaufen; 2x2 oder 4x4/ 2 Also sind wir bei 14 Autos, 19 menschen + 4 orga. Bret
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Kurz zusammengefasst: - B6 ist straffer als FSD - FSD ist straffer als standard - B8 ist B6 aber für richtiges Tieferlegung - ABT ist das 'gleiche' wie Eibach, also harmonisch und nicht wirklich sportlich / lässt ziemlich rollbewegung zu - KAW ist wiederum etwas steifer und tiefer und eher sportlich - ergo KAW + B6 ist ziemlich interessant für fahrbahrkeit mit ein richtigen Schuss "straff" - FSD + KAW ergibt ein interessante Mischung was steif wird aber trotzdem ziemlich gut federn wird; sicherlich etwas weicher als B6+KAW Ausschlaggebend: - reifen grösse, gewicht und querschnitt - 17er geben straffheit mit fast alles - mit >45er schaffst du nie im Leben reduziertes rollen, denn die Reifen machen dass was die Federn nicht wollen - Strassenzustand - Gewichtsverteilung im Auto (regelmässig schwere Last im Kofferraum gibt andere notwendigkeiten als einzelpersonen auf der Autobahn) - Streckenprofil Bret
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Was heisst hier "in den Griff"? Was du genau willst ist nicht wirklich klar... FSDs geben Komfort. Mit Eibach geben die schon ziemlich viel Komfort. Aber was für Felgen / Reifen fährst du? Mie 215/40R17 wäre es bei mir jetzt richtig straff. Mit 195/50R15 isses etwas zu weich. Mit den leichteren Felgen ist der Komfort erheblich besser. Ich erwarte dass 195er auf 7J geben mir jetzt den Sitz die ich will. Mit ein hinteren Stabi sollte noch das letzte rollen weg und auch noch etwas mehr Heck-ausbrecherei provoziert werden, was mir persönlich genau Recht ist. Das für mein Geschmack. Ja, es federt längst nicht mehr so hölzern ab. Trotzdem, um richtig hetzen zu können, hätte ich gerne ein Tick weniger Rollbewegung von Seite zur Seite. Aber wenn es um Nick-bewegung - also direkt nach vorne und hinten bei Beschleunigung und bremsen - dann helfen nur federn und dämpfer. Seitenbewegung: Ja, entweder bessere dämpfer (B6) oder auch straffere Feder oder beide. Oder auch niederquerschnittsreifen. Was hast du jetzt genau? Was stört dich? Wie viel Gewicht ist normaleweise im Auto und wo? Bret
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Ha, jetzt habe ich die Vermietbedingungen durchgelesen vom Finnischen Autovermieterverband. Die verbieten explizit das nutzen deren Mietwagen auf nicht-öffentlichen Eisstrassen. Was das genau zu bedeuten hat muss ich recherchieren. Ich weiss dass die Versicherer hier unterschiedlichen Auffassungen sind was eigene Verantwortung auf die Eispiste angeht.... ich kläre und komme zurück. Bret
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vielleicht, ja. Vieles lässt sich erst später klären mit verlässlicheren Teilnehmer- und Helfer-zahlen. Bret
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Ja. Wir haben aber ein Problem, und das ist Streckenposten. Ich kann nicht verlangen von etlichen helfer dass die für 8 Stunden Samstag und dann noch 8 Stunden Sonntag draussen sind. Das die vielleicht nicht genug sind steht auf der nächste Blatt. Der Zeitplan die ich im Moment noch vorhabe sagt sowas: - Samstags um 10 oder so am Übungsplatz sein. Wir brauchen mehreren Gruppen, wir hätten mehreren Plätzen. Kreisel, Übungsplatz und Übungsstrasse. Erst auf dem Platz. Nachmittags dann auf's Kreisel für Rutschübung, und auf die Übungsstrasse. Mit noch Übungen in der Mitte brauche ich noch mindestens eine der ein Auge auf die Strasse hält, wenn noch 3 beim Übungsfahren beschäftigt sind. Also mindestens 4 Helfer. Session geht bis 16-17 Uhr. Danach zurück und gegen 19 futter und Sauna (es gibt keinen(!) die nicht mitfährt diesmal!) - Sonntags runter zum Flughafen. Hauptsächlich Runden - aber auch da brauchen wir 2-3 Menschen die nur Streckenposten mit Flaggen bedienen und wenn nochmals Übungen gewollt sind (was ich mir vorstellen kann) sind 3 Menschen da beschäftigt. Das wird nochmals ein 4-Stunden session sein zum Mittag. Mir hat letztes Mal das warme Mittagessen richtig gut getan. Sicherheit muss einkalkuliert werden und dass heisst Helfer; ich weiss bisher nicht genau auf wie viel Helfer ich zählen kann und das wird auch eher den Programm diktieren. Ich weiss, ihr wollt soviel wie möglich auf's Eis. Das versuche ich auch zu erreichen. Die 2 Sessions schaffen wir, da bin ich sicher; wir haben auch letztes Mal gesehen dass es relativ leicht schief gehen kann. Jeder Helfer kostet mindestens Futter, übernachtung und Bier. Die Gratwanderung zwischen "Low-Budget" und "So viel Eisfahren wie es nur geht" ist eine schmale und dat kläre ich mit Mikael und co. Bret
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Nachtrag: Das Hotel ist zurück zu mir gekommen. Viiiiiel zu teuer. Ein Vorschlag hätte ich auch für Sonntag: LandRover Experience. Billig ist es nicht (€175 ist das unverarbeitetes Angebot pP für 2 Stunden, 3 ist ein Tick mehr aber nicht viel), es macht aber richtig spass im Wald mit Ketten. Das habe ich schon einmal gemacht, war gut. Ob es den Preis wert ist? Bret
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Wegen video geht's für mich um ein Gelegenheit für mein Kollegin, etwas schönes zu machen und das für die Erfahrung - und für mich natürlich auch um die Gelegenheit, ein paar Ideen auszutesten. Mikael wollte länger schon goPros nutzen, und wenn es möglich wäre.... Bret
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^^ Genau. Habe aber gerade eine geniale Idee gehabt... Samstag übung auf den Hämeenlinna track, Sonntag Hyvinkää wieder. Dat muss ich klären, aber dann mindestens gibt's a bissl Zeit Sonntag, Samstag dürfen wir üben bis zum geht nicht mehr und es wird keinen Langweilig Eine Kollegin wird auch vielleicht beim Videodrehen helfen (siehe noch meine Bitte wegen GoPros) und ich habe auch noch ein Plan für Freitag. Schauen wir mal, ich kläre noch einiges. Bret
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Hej Ich wollte fragen ob jemand bereit wäre, deren GoPros uns für den Icetrack Wochenend auszuleihen. Idealerweise wären es insgesamt ca. 5-6: 2 kann ich hier auftreiben. Saugfüsse usw. würden mich natürlich auch interessieren Bret
