bret

nein, denn das Auto fährt ohne kalibrierung. Batterie abklemmen und wiederanklemmen wenn der Motor warm ist führt zu automatischen Kalibration. Bret

6.800 km - Bret - 1.4 - Juni-Aug 2010 - 01/2002 - Lahti (FIN)- Helsinki -/fähre/ - Travemünde(D) - Hamburg - Celle - Antwerp(B) - Calais(F) /fähre/ - Dover(UK) - Coventry - London (+2 Menschen) - Coventry - Warwick - Coventry - Dover - /fähre/ - Calais(F) - Maastricht(NL) - Köln(D) - Bonn - Düsseldorf - Duisburg - Bonn - Düsseldorf - Bonn - Odenwald - Frankfurt(-2 Menschen) - Odenwald - Travemünde /fähre/ - Helsinki - Lahti 5.006 km - Cyberjack - 1.2 TDI - Mar. 2008 - 11/03- Feldkirch (AT) - Dunquerke (FR) /Fähre/ Dover - Liverpool /Fähre/ Belfast-Giants Causeway (NI, UK) - Dublin - Rosslare (IE) /Fähre/ - Cherbourg (FR)- Paris - Toulouse (FR) - Massif Central - Genf (CH) - Feldkirch (AT) 3.365 km - cer +1 - 1.4 TDI - Sommer 2006: Nürnberg - Stuttgart - Basel - Lyon - Avignon - Ussat les Bains - Couillure - Cannes - Genova - St. Moritz - Kempten - München - Nürnberg 3.326 km - Wolfer - 1,4 Benziner - Winter 2010: Bergen - Mannheim - Bergen 2.329 km - tomte - 1.4 tdi - sommer 2003 - 12/2001 - München - Ferreirola/ Granada (SP) 2.035 km - Audi 80 CC + Frau im 6. Mon.- 1,4 TDI - Aug.2004 - Nürnberg - Barajas de Melo (ESP) über Landstr. in Frankr. 1.600 km - Cyberjack - 1.2 TDI - Okt. 09 -11/03- Feldkirch (AT) - Dunkerque (FR) /Fähre/ Dover - Bristol (UK) 1.500 km - Fuchs + Frau und Tochter - 1,6FSI - Aug. 2006 - Hildesheim - Fréjus (Südfrankreich) ca. 1.400 km - Nachtaktiver + Lieblingsmensch - TDI - Aug. 2007 - 10/03 - Ravensburg - Dubrovnik ca. 1350 km - Tho - 1.4 Benz - Aug 2010 - Wiesloch (HD) nach Bol, Insel Brac, Kroatien 1288 km - Cyberjack - 1.2 TDI - Okt. 2007 - 11/03 -Witney (Oxon, UK) - Feldkirch (AT) ca. 1.250 km - Nachtaktiver + Lieblingsmensch - TDI - Nov. 2008 - 10/03 - Ravensburg - Wien - Venedig ca. 1.180 km, Bret - 1.4 Benziner - Aug 2006 - 01/02 - Lahti - Turku - Stockholm - Trelleborg - Stralsund - Berlin 850 km - Borg - 1.4 TDI 66KW - 08/2008 - 12/2004 - Gavorrano (Grosseto, Italien) - München 840 km - Wochenende - 1.4 TDI - Sommer 2007 - Duisburg - Calais -Le Havre - Mont St.Michel ca. 730 km - Tho - 1.4 Benziner - August 2008 - Heidelberg - Limone sul Garda (Gardasee) ca. 545 km - derLars + Lieblingsmensch - TDI - August 2008 - Frankfurt am Main - Calau (nähe Cottbus) 413 km - AuRo - 1.4 Benziner - Juni 2008 - 10/01 - Frankfurt am Main - Machern (nähe Leipzig) 403 Km - Audi-man18 - 1.4 Benziner - Juli 2007 - 06/01 - Hannover - Hörnum (sylt) Bret

ET 35 und 7.5J passen, also hast du 0.75" weniger. Passen wird eigentlich 20mm / Seite hinten aber darüber wird's sehr knapp mMn. Bret

Wie diesen hier...Kennel Maglelin - die sind in Vierumäki, also 40km oder so. Was die anbieten ist eine andere Frage, das müsste ich klären. Bret

Hmm. Ich komme schon jetzt auf ca. 20 personen. Wenn ich die Kosten für den Track noch dazurechne (der alte weiss ich, ich gehe von +10% aus und eine neue wird etwas mehr sein, auch wegen Burokratie) und die Preisen auf den Homepage nehmen, könnte durchaus fahrer / nicht-fahrer €250/€125 zu halten sein. Viel mehr als 20 Autos wird aber schwierig auf ein Track zur gleichen Zeit. Wenn ich wegen mehr Autos noch ein Tracktime nehmen muss, müssen wir auch mehr personal haben (Flaggen!) denn ihr seid nicht so geübt. Ne, ich denke wir halten es einfach und sagen maximal 25 Autos, 40 Personen. Mehr wird ein Alptraum sein, auch wegen Catering, und wir müssten uns eh auf mehreren Unterkünften teilen. Sauna machen wir Samstag Abend zusammen - inkl. Seezugang dieses Mal wenn es geht. Vielleicht nicht wenn der Track direkt davor ist.... Wie letztes Mal, wird das erste Geld - gleich €100 pro Auto - zu überweisen sein gegen Weihnachten / Neujahr. Der Rest Anfang Feb. Wenn es besondere wünsche gibt wegen Aktivitäten - Skidoo, Quads, Schneeschuhwandern - dann bitte ich um Info. Eine andere Merkung: die Übungen sind auch sehr für ungeübte fahrer(innen) geeignet. Wer wirklich kontrolle behalten will in extrem schwierig Situationen ist gut beraten einiges erlebt zu haben. Hier wirst du genau das tun. Wer nicht selbst ESP rausziehen möchte dürfte sicherlich mitfahren mit jemand der genau das gemacht hat - oder auch eine Runde drehen mit eine auf'm Beifahrersitz der die Strecke gut kennt. Das alles haben wir letztes Mal gemacht (und sind auch mal anderen Autos gefahren); ich kann es echt nur empfehlen. Ich möchte selbst alsbald es geht wieder raus auf's Eis, auch weil ich selbst besser mein Auto beherrschen möchte. Der A2 telegraphiert regelrecht wenn er piroutten will - trotzdem ist es einfach ein schönes Gefühl zu haben: "hier kann ich nix kaputt machen, hier darf ich das" um gleich darauf das Auto um die Pylonen mit absichtlich zu hohe Geschwindigkeit zu huschen. Wenn wir eine Strecke bauen müssen - weil wir auf dem See sind, z.B - dann werd ich mich an die Flughafenstrecke richten. Längere Geraden und wenn möglich ein etwas längeren Kurs. Nachtfahrten können wir vielleicht auch noch machen Bret

Benziner? LMM?

Du kannst den anderswo bewegen, aber es muss existieren und funktionieren. Bret

Genau, der wandernde Nadel... dann werd' ich als erstes bei gelegenheit mein Drosselklappe putzen. Und dann nachschauen. Bret

subtil ist das nicht wirklich... egal, ein 1.8Tq kostet mich (bei Abholung um die Ecke von mir) gegen €330. Ein paar Discounts müssten noch drinne sein. Das könnte wir machen wenn interesse besteht. Ich kläre welchen Versicherung die haben, denn das ist eine wesentliche Frage. Bret

nur soweit dass wenn ich das richtig verstanden habe, will fast jeder mit was mit Quattro fahren. Ein modernes quattro könnte ich ja mieten, nur da müssten wir unbedingt irgendwo VAGCOM haben um die Fehlermeldungen wieder zu löschen wenn wir den ESP-Sicherung da ziehen. Letztes Jahr sollten noch 2 Quattros auftauchen (ein V8 und ein TT). Geschafft haben die es nicht: es wäre wirklich schön.... Bret

So... meine Frage dazu: Drehzahlgeber könnte sein. Defekten Drosselklappe auch. Was macht aber AGR / Temperatursensor (bei mir sehe ich auch noch änderden Temperaturen) oder vielleicht noch Lambdasensor aus? Habe selber warscheinlich ein Lambda fehler - der 2. hinterm Kat gibt immer nur 4V aus. Ruckeln nur wirklich wahrnehmbar mit 1500U / konstant ca. 10% Gas, also 50km/h im 4. Unruhigen Standgas. Keinerlei Fehlermeldungen. Als ich in DE war, kam bei kalten Motor dazu dass er auf 3000 gegangen ist nachdem ich Gas losgelassen habe zum schalten - beim Kupplung / Bremse treten dann runter (also wenn das Benzin abgeschaltet wird). Hilft das bei der Problemsuche? Drosselklappe habe ich seit gut ein Jahr nicht mehr geputzt, denke es ist vielleich noch länger. Könnte sicherlich wieder vertragen werden. Gedanken? Bret

Ich schliesse hier... weitermachen in diesem Thread

1988 AUDI 90 2.2 E 4dr Saloon ?! Bret

nein, noch nicht. Bret

oho. sorry korrigiert auch noch im News... Bret

Andreas / a2magica: du hattest ein PN von mir .... Bret

Schauen wir mal, denn Richie wollte was machen, ich weiss nicht ob er zeit / Gelegenheit hatte um die Sache zu kümmern. Bret

wie gross ist das original? (für's Buch...) Bret

ist ja auch gut so, denn die wären nicht zulässig.... Bret

sei glücklich... ich muss diesen Winter auch neu kaufen. Allerdings rede ich von €500 + Arbeit (also nochmals €80) und das für 15" / 185/55r15. Das ist für Hakka 7, also recht neue Technik, was ich als angebracht sehe denn die werden 6 Jahren wieder halten. Bret

nur für Sa und So lohnt es sich nicht zu fahren, es sei denn jemand hat vorher und nachher Zeit. Scandlines macht die überführung Rostock - Hanko unbegleitet für "nur" €255. Vielleicht müssen wir eine Fahrer-börse aufstellen Natürlich wäre es auch möglich eine Transportunternehmen zu fragen... aber um wie viele Autos handelt es sich? Wenn alles in IN oder umgebung wäre und es um 4-5 A2 geht könnte es vielleicht lohnen. Bret

Richtig, aber daran glaube ich nicht mehr. Ich sehe es so: mein auto hat sein gewechselt bekommen in Juni. Mit 8.5Jahren und ca. 75tsd km. Ich sah es als angebracht, denn ich wüsste dass ich diesen Sommer viel fahren würde. Ich persönlich denke dass spätestens nach 8 Jahren isses Zeit an ein Wechsel zu denken. Egal wie es aussieht - mir persönlich ist die kleine Rechnung lieber und ich weiss dass es dann gemacht wurde. Der 307 die wir bis letzten Sommer gefahren sind hat übrigens sein Riemen schon bei 6 Jahren gewechselt bekommen. Bret

kannst du nicht Lieblingsmensch teilweise alleine fahren lassen am Vortag?

.... bei mir habe ich noch nicht den A2 mit den Menz berührt, bisher keine Gelegenheit. Bin ja aber im Sommerhaus in ein paar Wochen - der Winter kommt bestimmt und Collinite reicht für mich. Bret

Ich schliesse hier, habe ein Thread oben gepinnt.