bret

mein Kenntnisstand ist dass der Freilauf hindert dass der LiMa angetrieben wird wenn es nicht wirklich gebraucht wird. Ich war sehr überrascht. Heute ist Zahnriemen, WaPu und Keilriemen erneuert worden und danach fühlt er sich spritziger an. Ist ja auch 20 draussen, Klima war an. Die einzige Erklärung die ich dafür habe ist der Keilriemen und entsprechend Freilauf. Denn er LiMa nimmt ja einiges an Leistung mit. Kann mir auch vorstellen dass es ziemlich verstopft war, denn demletzt sind meine Zahlen sehr schlecht geworden (7.3 durchschnitt). Ich kann's nicht belegen. Bret

Ich habe noch ein paar Sachen die ich gerne machen würde... ja, wie immer. Aber ein Samstag (die Woche vorm JT) habe ich definitiv Zeit, die Woche davor vielleicht auch. Hat noch jemand interesse in ein Schraubertreffen? Ich werde im raum MA / HP sein. Bei mir steht definitiv ein Thermostattausch an (es sei denn ich mache es schon vorher...) und Getriebeölwechsel. Alles andere kann ich und werde ich schon auf'm Hof machen. Interesse? Bret

meins ist heute gemacht worden und es dreht sich schon besser hoch.... Bret

6" passen dort oder auch etwas mit ET <150mm (170mm platz IIRC). Bret

Concert II - also mit CD - ist sehr schwierig, da die ziemlich wertvoll sind. XP? Warum? Bret

lol. Eine Klappe zum glattmachen habe ich hier. Eine Glatte auch. Und meine Color.Storm. Den lass' ich heil Bret

Ich stelle die Frage, denn wenn "ja" werd' ich etwas anders die Fotos angehen. Ich habe dieses Jahr nur ein Tag nach dem Treffen statt mehrere. Also, wer eine gerne hätte - Umfang wird sicherlich *etwas* weniger als letztes Jahr, also gegen 75-80 Seiten, Preislich muss ich im ähnlichen Bereich bewegen, also €25. Wer noch keines gesehen hat und eines sehen möchte kann seinen Tastsinn bei JT (oder davor) befriedigen Bret

... ausser dass die nicht passen, ist der Plan nicht schlecht Verchromen wäre möglich, aber ob's lohnt und hält sind andere Fragen. Bret

Ich habe damals nachgehakt hier, weil ich meine B-Säulenabdeckungen polieren wollte. Die haben gleich "NEIN!" gesagt, allerdings keine Gründe geliefert. Wenn ich korrekt lese, hat auch ein TÜVler in NRW sein Segen für ein verchromtes Murcielago gegeben, was mich (und Autobild) wundert, aber offensichtlich dürfte mann es unter umständen machen. Also los... Bret

nein, denn die Shells sind anders. Die Daten müssten da drüben zu finden sein, deren Seite ist für mich allerdings down z.Zt. Das ist nur am ersten Blick billg... und Rechtslenker ist kein wirkliches Problem mEn. Bret

blankes Alu pflegen ist nicht so schlimm. Die Kratzer, dagegen... uiuiui. Bret

Ich aber schon. Was steht in dein CoC? 165/65R15 sollte schon drin sein, 195/50R15 passen auch, nur die müssten abgenommen werden. Bret

... ausser dass der TÜV es nicht akzeptieren würde..... Bret

ich verstehe nicht wirklich warum beim Verbundlenker ein ARB ein Fail wäre. Wenn ich das richtig verstanden habe, gibt es etwas mehr steifigkeit.... Bret

die Frage ist 7 Jahre alt. Hier, bitte, weiter: Open Sky Tuning - A2 Forum Bret

hinterachse ARB .... trotzdem, kein TÜV Verfügbar. Bret - der sich doch ab und zu mal freut, in Finnland zu wohnen

... kann ich einfach von ein 90A regler auf ein 110A wechseln? Der 110A alt ist ja nur für FSI und der 140er nur TDI. Keilriemen wird nächste Woche gewechselt, wäre sinnvoll wenn ich wechseln möchte das gleichzeitig zu machen. Bret

So kann mann das auch machen. Ich habe an meine Türen mit Baukleber gearbeitet und nach 4 Jahren isses immer noch ganz OK... abgesehen von den Dellen der Sicherheitsgurt. Auf jeden Fall das Leder gegen UV-Strahlung schützen, denn ansonsten bleicht es richtig schnell aus. Meine Instrumentenabdeckung war nach 3 Jahren fast Beige statt schwarz.... Bin selbst an einiges machen. Empfehle auch noch wasser wo notwendig um das Leder etwas geschmeidiger und anpassungsfähiger zu machen. Das hat sehr gut mit wasser-aktivierten Klebstoff funktioniert. Bostik Contact A3 soll auch noch bis 80grad gut sein. Bret

potatochop lebt Schon Ben gegeben?

habe noch mit Tho einiges ausgemacht bzgl. videos, uploads und andere Bilder Das wird interessant. Niemand will nach Frankfurt am Montag danach?

3W-LED für TFL reicht nicht. Wird nicht hell genug. Ein XP-G @ 1000mA würde gehen, ist dann aber zu kühlen. Bret

Mein ZR - beim ex-VAG-Händler in der nächste Stadt - wird auf unter €400 veranschlagt. Denn die nehmen nur €60 / Stunde; 3,5 Stunden + Teilen, die auch fast €180 kosten. Federwechsel war auch €200 und dauerte 3 Std. Keilriemen wird auch gleich gewechselt, Bremsflüssigkeit wird gecheckt (ist 4 Jahre alt, haben es letztes Jahr geprüft, 100% i.O, also nicht gewechselt) und dann noch Schaltung schmieren / justieren. Ölwechsel werde ich selbst auf der Insel machen, denn da habe ich auch noch eine Garage zum schaffen und ein Vater der viel Werkzeug und Zeit - und einiges an "Anhnung" hat Bret

meins wird übernächste Woche am 8.6 getauscht. Da wird es fast 8.5J alt sein und 83tsd auf'm Buckel haben. Das ist auch prophylaktisch, denn ich bin 5 Wochen in Europa diesem Sommer und will nicht dass es plötzlich da kracht. Bret

Die Boardregeln sagen "kein Doppelposts".

bitte keine Doppelposts erstellen. Welchen soll ich löschen? Der Jalt ist schon anderswo diskutiert und wurde rausgeworfen, denn es bedeutet Kabel trennen. Ansonsten: Messen geht über rätseln. Bret