Silverstar

@doublelayer: Du weißt hoffentlich, dass man die Klimaanlage immer fünf min. vor Fahrtende ausschalten sollte und auch ganzjährig min. einmal pro Woche einschalten soll? Wenn man diese Tipps nicht beherzigt, sorgt man für eine kürzere Lebensdauer bzw. eine höhere Reparauranfälligkeit.

Wahrscheinlich ist es besser, gleich die ganze Heckklappe auszutauschen. Dann brauchst Du beim Verkaufen nicht zu sagen: "Da was dieses und jedes kaputt, außerdem wurde neu lackiert", sondern: "Die Heckklappe ist halt neu." Und da wird jeder Käufer wahrscheinlich sowas sagen wie: na und?

Nun, die hier im Forum vielfach besprochenen Probleme haben mich davon abgehalten, ein Modell mit OSS zu kaufen. Zudem habe ich das gleiche Phänomen bei einer Probefahrt mit einem OSS-Modell bemerkt. Das war mir gleich suspekt und hat meine Skrupel nur bestätigt. Vielleicht sind das die ersten Vorwarnungen größerer Probleme! Ich wünsche viel Glück dass sich das OSS beim nächsten mal auch wieder schließt. Sonst kannst du erst mal "Oben Ohne" weiterfahren!! Ist doch auch nicht schlecht. Obwohl ich bezweifle, dass dies irgendwelche Reize auf irgendwein Geschlecht ausüben wird.... :-)

Hallo, mach Dir mal keine Sorgen, bin sicher das ASR arbeitet korrekt. Durch Bodenwellen kann es in Kurven beim ASR schon mal zu "Mißverständnissen" kommen. Natürlich kann dies auch durch die Reifen beeinflusst werden. Ich nehme an, dass Deine sehr empfindlich darauf reagieren und leichter mal den Bodenkontakt verlieren als andere.

@schniggl: Stand Ende März vor dem gleichen Problem wie Du. Habe mich dann letztendlich doch für den Jahreswagen entschieden, und habe diese Entscheidung nicht eine Sekunde bereut. Habe ausführliche Berechnungen angestellt, mein Fazit daraus: Der Kaufpreis des Wagen zählt weniger. Das was zählt sind die effektiven Kosten, die der Wagen in der Nutzungszeit verursacht. Wie Du schon richtig angesprochen hast, ist der Wiederverkaufswert bei dem neueren ja höher. Schau Dir dazu mal folgende Beispiel-Rechnung an: Nutzungszeit: 4 Jahre Modell 1: 11.000 EUR Wertverlust pro Jahr = 11% vom Kaufpreis Restwert nach vier Jahren: 6.160 Modell 2: 13.000 EUR Wertverlust pro Jahr = 11% Restwert nach vier Jahren: 7.280 KaufMEHRpreis: 2.000 WiederverkaufsMEHRpreis: 1.120 Differenz: 880 EUR Das ist der Preis, den Du für das neuere Modell in den vier Jahren effektiv bezahlst, d.h. 18,33 EUR pro Monat. Mein Tipp: Den neuen kaufen ! Du zahlst zwar mtl. 18,33 drauf, aber dafür zahlst Du aber keine Steuer 05, hast die Garantie, sparst Dir evtl. Inspektionskosten usw. Außerdem bedenke: Ein 3-4 Jahre altes Auto mit nur 35.000 km ist wahrscheinlich sehr viel Kurzstrecke gefahren. Das ist extrem schädlich für den Motor, da dieser kaum auf Betriebstemperatur gekommen ist. Gift für die Lebensdauer und höhere Reparaturanfälligkeit !! Kurz: Die 2.000 EUR sind sehr gut angelegt !

@ Spardose: Wo liegt das Problem ??!!! Alle Deine beschriebenen Probleme sind nicht die Schuld des A2`s !! - Marderschaden = Marder - Sturmböe, Pech aber kann wohl passieren, muss eine sehr starke gewesen sein! - Kotflügel verkratzt = Werkstatt - A-Säulen-Verkleidung ebenfalls = Werkstatt - Felge und Reifen im Parkhaus angefahren = selbst schuld - Auffahrunfall = selbst schuld - abgerissener Heckspoiler = Waschanlage, wahrscheinlich Fehler in der Lichtschranke o.ä., Du solltest die Möglichkeit einer Klage klären !! FAZIT: Alles dumm gelaufen, aber am A2 selbst kann man nichts aussetzen.

@KHW: Interessant, was der ADAC seinerzeit gesagt hat. Ich bin mal gespannt, was der ADAC nun sagen wird. Ich erwarte soetwas wie: "Wir können doch A2 und A3 nicht in die gleiche Klasse einstufen." Aber dann habe ich schon die vielzitierte Antwort für den ADAC: Schmeißt die A-Klasse aus der unteren Mittelklasse in die kleine Klasse!! Das muss ja spätestens dann geschehen, wenn Mercedes die B-Klasse bringt, die ja ganz eindeutig als Konkurrent zum Golf gedacht ist !

Hallo, ich muss Dieselino vollkommen Recht geben! Der A2 ist definitiv in der falschen Fahrzeug-Klasse eingestuft. Daher habe ich als ADAC-Mitglied folgende email an den ADAC geschrieben: "Hallo, eine Frage zur aktuellen Pannenstatistik: Meiner Meinung nach ist die Einteilung des A2 in die "kleine Klasse", zusammen mit Autos wie Mini, Lupo, Smart etc. nicht korrekt. So wird das oftmals als Raumwunder bezeichnete Talent A2 doch völlig verkannt. Der A2 ist ein eher Van-artiges Fahrzeug. Und ist wenn man sich die Modellgeschichte anschaut als Konkurrenz zur A-Klasse gedacht gewesen. Daher müsste der A2 - wie auch die A-Klasse - in die untere Mittelklasse aufgenommen werden. Die entspricht dem Konzept dieses Fahrzeugs doch viel mehr. Audi wollte nie einen Kleinwagen wie einen Polo bauen, sondern eben den A2, das Gegenstück zur A-Klasse. Dies wird auch Audi ganz sicher so bestätigen. Des weiteren gibt es ja bei dem A2 eine große Motorenvielfalt. Nicht nur das 3L-Modell ! Außerdem ist der Beetle ebenfalls in der unteren Mittelklasse eingestuft, den man doch auch wohl eher als Kleinwagen bezeichnen müsste. Oder auf welcher Grundlage wurde die Einstufung vorgenommen?" Bin mal gespannt auf die Antwort des ADAC.

Natürlich ist der Mini in 2004 besser, aber die Gesamtübersicht ist doch viel aussagekräftiger als nur das Herauspicken eines einzelnen Jahres. @schilchers: Bloß nicht stolz sein auf unsere Alukugel !!

Hallo zusammen, und hier der Beweis, dass der A 2 besser ist als der BMW Mini. Bleibt nur abzuwarten, ob BMW jetzt die Werbung "Sieger in der Pannenstatistik seiner Klasse" einstellt. Audi sollte sich dagegen wehren, um dem A2 noch mal einen richtigen Schub zu verpassen, bevor die Produktion stoppt... Oder was meint ihr dazu?!

Wie bitte ??!!! Also das ist doch wohl vollkommen klar. Wenn man Lindau n A2 kauft, aber auf Sylt wohnt muss man auch für jeden Garantiefall bzw. jede Reparatur nach Lindau !! Audi kann ja unmöglich einen anderen Händler als den in Lindau bezahlen. Das wäre wohl etwas zu viel verlangt!

Hallo, danke für die Links. Überlege, ob ich mir für meinen akoyasilbernen die blue style Folie holen soll. Hat jemand Erfahrungen mit der Folie oder der Farbkombination? Sieht das gut aus oder kann jemand ein Paar Bilder von nem A2 mit Folie einstellen? Vielen Dank im Voraus.

Hallo, hab den Beitrag auch gesehen und kann nur zustimmen. Grundproblem dürfte aber sein dass immer noch nicht genau feststeht, welche Vorgaben es für die Filter geben soll. Was macht es für einen Sinn, einen Filter einzubauen, der dann hinterher nicht gefördert wird, oder keine bessere Einstufung bringt? Politik wußte seit 1999 Bescheid, geschehen ist so gut wie gar nichts.

Vorsicht ist meiner Meinung nach bei dem Thema geboten. Vielleicht wird tatsächlich mal von einer der Firmen ein Filter für den A2 angeboten, allerdings muss man dann auf folgendes achten: - was leistet dieser Filter ? - wird er gefördert ? - kommt es zu einer neuen Schadstoffklassen-Einstufung ? - muss er nach z.B. 50.000 km ausgetauscht werden ? Nicht jeder Filter der plötzlich verfügbar ist sollte so ohne weiteres gekauft werden !!!

1.200 € als Sofortkauf, das ist ja Wucher !!!

Hallo, vielen Dank für den guten Tipp !!! Hatte die Dinger auch noch zu Hause liegen und wußte auch nicht wohin damit. Auf den Tipp habe ich gewartet. Danke.

@ schilchers: Das soll wohl ein Scherz sein. Klar ist die Ladekant immer gleich hoch, aber ohne den doppelten Boden ist das ein-und ausladen natürlich schwieriger.

Glaubt ihr ernsthaft es gäbe unter den A2-Käufern eine breits Masse, die quaddro wünscht? Da wage ich doch mal stark zu bezweifeln !

Herzlichen Glückwunsch zu dieser Entscheidung. Du kannst froh sein nicht den anderen am Hals zu haben! PS: Welche Sonderausstattung ist denn schon vorhanden?

Hallo heinz, schau mal unter dem Beitrag zum Thema Gründe für Misserfolg und Produktionseinstellun des A2 im Allgemeinen Forum nach. Da werden sie geholfen...

Hallo KWH, dass es bei der Entwicklung des A2 zunächst um das 3-Liter Auto ging, ist mir schon klar. Aber das war eben der Fehler. Schlechtes Marketing hatte ich ja auch schon bemängelt, auch zum Thema A-Klasse hatte ich im letzten Beitrag genau das gesagt, was Du hier nochmal mit anderen Worten rübergebracht hast. Klar ist der kleine Tank ein Gewichtspar-Potential, oder eher ein Gewichtspar-Gag? Mit einer RW über 1.000 KM hätte man mehr erreicht als mit der Gewichteinsparung. Dein Einwand mit der Sitzheizung kann ich nicht ganz ernst nehmen. Die armen Mitfahrer auf den hinteren Plätzen !!! Außerdem hat nicht jeder Gebrauchtwagenkäufer die Chance, ein Modell mit Sitzhzg. zu ergattern. Und das der A2 zu teuer ist, habe ich auch nie gesagt, vielmehr das der hohe Preis durchaus gerechtfertigt ist. Guten Nacht!

Hallo xeenu, such mal ausgiebig bei mobile und autoscout24. Hier wirst Du sicher fündig. Vorsicht ist nur bei der Kamps-Gruppe geboten. Hierzu schau unbedingt mal meine und andere Beiträge zu diesem "tollen" Autohaus genauer an! Siehe Kamps

@Silberpfeil: Anschaffungspreis hatte ich ja auch als einen Hauptgrund angegeben, Platzangebot habe ich nicht kritisiert (abgesehen von den 4 Sitzplätzen) @audi_a2_tdi: "Punkt 1 von dir kann ich absolut nicht nachvollziehen. Die (alte) A-Klasse war noch teurer, das Produkt minderwertig." => Eigentlich hast Du Recht, jedoch ist bei der A-Klasse der Mercedes Stern für viele Käufer entscheidend (gewesen). Deshalb wurde er bevorzugt. Heute, nach ein paar Jahren mit den Modellen wissen wir natürlich, dass der A2 besser war und ist. Allerdings war der Qualitäts-Ruf von Mercedes vor ein paar Jahren noch um einiges besser als von Audi. Punkt Klimatisierung stammt wie nachzulesen nicht von mir, sondern aus einem ADAC-Autotest, daher auch "Angeblich dauert dies für vorne 16 und für hinten 29 min") Heckwischer: Du behauptest, dass Deine Heckscheibe immer sauber ist?! Blödsinn! Dass sie sauberer ist als vom A4, dass kann schon sein. Trotzdem finde ich es noch OK und vermisse den Heckwischer nicht, aber vielleicht so manch anderer. Wenn die Leute, die Dich an jeder Tankstelle nach dem Auto fragen den Preis wüßten,... glaub mir, nur ein verschwindend geringer Teil von denen würde auch nur in Erwägung ziehen, den Wagen zu kaufen. Ganz einfach weil jeder nur auf den Endpreis schaut, anstatt sich mal Gedanken um die effektiven Betriebskosten und die vielen Vorzüge des A2`s zu machen!

Alles schön und gut. Aber von diesen 100.000 km - Tests halte ich nichts. Im Normalbetrieb muss der Motor ständig wieder auf Betriebstemperatur kommen, genau das kostet mehr Sprit und ist schädlicher für den Motor, als die Bedingungen, die bei einem Dauertest herrschen.

Hallo nochmal, Abgesehen von diesen Nachteilen ist der A2 allerdings das perfekte Automobil, allem voran natürlich wegen: - Spitzenqualität - guter Verarbeitung - Sicherheit - geringem Verbrauch - geringen Unterhaltskosten (Vers.+Steuer) - Fahrleistungen - Sitzkomfort u.v.m. Und wenn einem die Form zusagt und der gerechtfertigt hohe Preis nicht schreckt (der über die Betriebskosten und den Wiederverkauf allerdings mehr als getilgt wird) sollte sich jeder einen A2 kaufen!!! Das war auch der Grund für mich "Ja" zu diesem Konzept und damit zum Kauf des A2`s zu sagen.