Silverstar

Genau, statt viel zu investieren, verkauf einfach Dein 1,4er und hol Dir gleich nen 1,2er.

Hier erneut eine Rückantwort vom ADAC auf meine email (s.o.) Und wieder mal: Soweit so gut, aber hier meine kurz Rückantwort: "Es ist schön zu hören, dass die falsche Einteilung des A2 bzw. der A-Klasse auch in Ihrem Hause zu Diskussionen geführt hat. Trotzdem ist und bleibt die jetzige Einteilung meiner Ansicht nach falsch. Es fragt sich, welche Argumente überhaupt für diese vorhanden sind, und warum sie überwogen haben. Außerdem haben Sie noch nicht auf meinen Einwand reagiert, was mit der Einteilung passiert, sobald die B-Klasse auf dem Markt ist." Und nochmal der Aufruf an Alle: Schreibt dem ADAC, dass die Einteilung des A2 in die kleine und der A-Klasse in die untere Mittelklasse falsch ist. Benutzt dazu entweder den "Kontakt-Link" auf der ADAC-Homepage, oder schreibt direkt Herrn Thomas Pitschi (thomas.pitschi@tzll.adac.de). Danke.

Kann dem nur zustimmen, außerdem würden die nötigen Investitionen wahrscheinlich die möglichen Einsparungen bei weitem übersteigen.

@vfralex1977: Also meins nennt sich Anti-Rain, ist von Leka Products/Pfungstadt und besteht aus: Polydimethylsiloxan, Isopropanol und Hilfsstoffen. Chemiker auf den Plan !

Es ist einfach besser zunächst zu versuchen, sein Auto privat zu verkaufen. Es sei denn man will die berühmten "3.000 € über DAT/Schwacke-Angebote" nutzen.

Kann zum Benziner nicht viel sagen, aber um Himmels willen! Haste Deinen von der Kamps-Gruppe gekauft?! Nach meinen Erfahrungen mit denen, die ich auch schon lang und breit hier im Forum geschildert habe, kann ich das nur als Sünde bezeichnen. Nichts gegen dich persönlich, aber geh denen mal ruhig damit auf die Nerven, ich bin gespannt, wie deren Service-Leistungen bei Problemen aussehen.

Hallo zusammen, habe kürzlich auf meine Windschutzscheibe eine Scheibenversiegelung aufgetragen. Diese sorgt dafür, dass der Regen regelrecht abperlt. Insb. bei über 60 km/h braucht man auch bei starken Regenfall die Wischer nicht mehr. Einfach Klasse. Hatte das Zeug mal auf der Essener Motorshow erstanden und schon auf meinem A2-Vorgänger aufgetragen. Da funktionierte es auch Spitze. Ich kann nicht verstehen, warum Autohersteller nicht Standardmäßig eine Versiegelung auf die Scheiben auftragen. Es gibt da viele Anbieter, auch solche die von einer sensationellen "Nano-Technik" sprechen. Blödsinn. Diese Produkte sind häufig zu teuer. Mehr als 20 € sollte man für 250 ml nicht zahlen. Und man kommt lange damit aus. Denn wenn man 30-40 ml aufträgt, reicht dies locker für 15.000 km. So zumindest meine Erfahrung. Schon mal jemand Erfahrungen damit gemacht oder interessiert?

Muss Harlekin zustimmen, halte die Zusätze auch für reine Geldverschwendung.

Also ich bin auch abgeneigt, mit meinem A2 in die Waschanlage zu fahren. Wenn überhaupt, würde ich aber auch nur in eine Textil-Waschanlage fahren. Selbst waschen gefällt mir am besten. Das gönne ich meiner Kugel gerne. Sowohl in der Waschbox, als auch zu Hause.

Also ich bin auch abgeneigt, mit meinem A2 in die Waschanlage zu fahren. Wenn überhaupt, würde ich aber auch nur in eine Textil-Waschanlage fahren.

Eine Bürste wirkt oft Wunder

@ s-line: Finde den oben gezeigten A2 doch ziemlich überteuert. Da gibt es doch bessere Beispiele für nen 90PS-TDI, oder?

Hallo, weiß nicht genau ob Feder und Dämpfer härter sind. Müsste aber so sein. Habe das Sportfahrwerk und muss sagen ich bin sehr zufrieden. Kann Dir nur zum Kauf raten.

@ Blue Pyramid. Gute Entscheidung !! Bin bei meiner Suche zunächst auch auf die Kamps-Gruppe gestoßen (übrigens "Discount-cars" in Nordkirchen gehört auch dazu). Habe hier im Forum schon ausführlich über meine schlechten Erfahrungen berichtet. Daher habe ich mich auch für einen anderen Händler entschieden. Bevor die Kamps-Gruppe nochmal für Dich in Frage kommt, sprich mit mir, oder versuch mal die Suchfunktion dazu!

Hab zwar keine Erfahrung mit Ankaufspreisen beim A2, aber das Angebot war ja mehr als dreist!! Versuchs mal woanders und ggf. auch mal bei Autoscout inserieren (kostenlos), da erfährst Du dann am Feedback den ungefähren Marktwert des Wagens.

Stimmt, die Sportis sind so gut, da braucht ihr nicht Probesitzen !

Beschweren bringt da nichts. Die werden Dir sagen, dass Du mal weniger bremsen sollst.... Die Dinge, die Mütze angesprochen hat, tun dann ihr übriges. Nutzt Du die Motorbremse beim Bergabfahren?! - Solltest Du mal probieren.

Interessant. Er wird wahrscheinlich auch einige Käufer finden, da ja heute die meisten Schnäppchenjäger nur nach dem Preis, und oftmals viel zu wenig nach Qualität schauen. Aber es zeigt: Das Konzept funktioniert, nur Audi hat zu wenig Marketing betrieben und auf die Kugelform gesetzt. Hier ist wieder die gerade nach hinten abfallende Dachkante zu sehen, genau wie bei der A-Klasse. Das kommt bei den Käufern besser an.

Ja, scheinen die ersten Auslauf-Anzeichen zu sein. Aber beim Händler wird man ihn höchstwahrscheinlich noch bekommen.

@Socken: Wenn Du das Tanken hasst, dann solltest Du die Anschaffung eines speziellen Tankdeckels in Betracht ziehen. Ich denke der wird Dir gefallen! Schau mal hier. Die ersten beiden Links sind allerdings falsch. Schau Dir die letzen beiden von "lufti1966" an!!

OK. Da bin ich ja beruhigt. Hast Dich halt etwas mißverständlich ausgedrückt.

Hallo nochmal, gibt es da draußen einen Administrator, der dieses Anliegen in die "Ankündigungen & wichtige Themen" aufnehmen kann? Ich denke das liegt im Interesse aller, das der ADAC aufgefordert wird, seine Einteilung zu überdenken!! Vielen Dank im Voraus.

Danke danke, Gehe bei sowas immer nach dem Motto: Be soft on the people, but hard on the topic. Und wenn ich die mit mails zubomben muss, ich will, dass der ADAC einsichtig wird! Umso mehr Leute denen schreiben, dass die Einteilung falsch ist, desto eher werden die das auch mal überdenken. Also los; Aufruf an Alle: Schreibt dem ADAC hier eine kurze mail, in der Ihr euch über die falsche Einteilung des A2 bzw. der A-Klasse beschwert.

Hier die Antwort des ADAC auf meine Frage (s.o.) Tja, das ging schnell. Und entgegen eines Unkenrufes gab es doch eine Antwort. Die beginnt zwar mit Standard-bla-bla, aber dann wird doch noch genauer auf alles eingegangen: "Um es vorweg zu nehmen: Eine allgemein gültige und anerkannte Gliederung in bestimmte Fahrzeugklassen gibt es nicht. Während die Fahrzeughersteller von sogenannten Segmenten sprechen (z.B. A-Segment, B-Segment etc.) haben sich in der deutschen Journalie die Begriffe Kleinwagen, untere Mittelklasse, Mittelklasse, obere Mittelklasse, Oberklasse und Sportwagen weitgehend durchgesetzt. Im englischen Sprachraum wird eine andere Einteilung bevorzugt, hier gibt es z.B. keine Unterscheidung zwischen Kleinwagen und unterer Mittelklasse, sondern es wird lediglich von compact cars gesprochen. In den USA gilt sogar unsere Mittelklasse noch als "compact". Um den vielfältigen Aufgabengebieten des ADAC gerecht zu werden zu können, haben wir für uns eine eigene Einteilung vorgenommen. Wir teilen die Fahrzeuge nicht nur in Fahrzeugklassen (Kleinwagen, untere Mittelklasse etc.), sondern auch in Fahrzeugkategorien (Kombilimousine, Großraumlimousine, Stufenhecklimousine etc.) ein. So ergibt sich eine Matrix, in der z.B. ein Opel Zafira als Großraumlimousine der unteren Mittelklasse klassifiziert wird. Für die jeweilige Einteilung der Fahrzeuge in Klassen und Kategorien gibt es verschieden Parameter. Selbstverständlich spielt die Fahrzeuggröße darin eine tragende Rolle, desweiteren die Marktpositionierung des Fahrzeugs durch den Hersteller als auch die Positionierung der direkten Konkurrenten. Ein klassisches Beispiel hierfür ist die Mercedes A-Klasse. Von der Fahrzeuggröße eindeutig als Kleinwagen zu sehen, von Mercedes jedoch als Konkurrent zum VW Golf positioniert, ist die A-Klasse bei uns wie auch der VW Golf in die untere Mittelklasse eingeteilt. Der A2 dagegen wurde von Audi nie als Großraumalternative zum A3 (Untere Mittelklasse) gesehen, sondern eindeutig darunter positioniert. Deshalb haben wir dieses Fahrzeug den Kleinwagen zugeordnet. Beim New Beetle handelt es sich lediglich um eine Designvariante des Golf und damit um ein Fahrzeug der unteren Mittelklasse. Ich hoffe, wir konnten Ihnen mit unserer Antwort helfen. Allzeit gute und unfallfreie Fahrt. Mit freundlichen Grüßen Thomas Pitschi ADAC-Fahrzeugtechnik-Infosysteme" Soweit so gut. Habe gleich eine Antwort darauf formuliert: "Sehr geehrter Herr Pitschi, vielen Dank für Ihre Rückantwort. Ich bin sicher, es lag in der Absicht des ADAC, die Einteilung so gründlich und exakt wie nur möglich auszuarbeiten. Wie Sie schon erwähnt haben, ist die Einteilung der A-Klasse in die kleine Klasse gemäß Fahrzeugkategorie für jeden ersichtlich. Offenbar wurde aber dem "Wunsch" von Mercedes entsprochen, die A-Klasse in die untere Mittelklasse aufzunehmen. Hier fragt man sich natürlich, inwieweit die Autohersteller mit gewissen Aussagen Ihre Einteilung beeinflussen. Des weiteren wage ich zu bezweifeln, dass die A-Klasse ausschließlich als Konkurrent zum Golf gedacht war. Ist es nicht vielmehr so, dass dieses Fahrzeug, wie auch der A2, eine ganze Reihe von Segmenten bzw. Lücken zu füllen vermag? Außerdem benennen Sie in Ihrem eigenen A2 ADAC-Autotest vom Feb. 2003 die A-Klasse als "einzigen wirklichen Konkurrenten". Der Einteilung zufolge kann das aber nicht stimmen, da der A2 sich ja zu Konkurrenten wie smart, Mini und Lupo gesellen muss. Welch eine Schande! Dies wird dem A2 einfach nicht gerecht, ich kann es nur nochmals betonen. Abschließend noch eine Frage, falls Sie noch nicht selbst an der Einteilung zweifeln: Wenn die B-Klasse von DC auf den Markt kommt, möchten Sie dann A und B- Klasse in der gleichen Kategorie führen, oder wird Ihnen erst beim Lesen dieses Satzes bewußt, dass es bis zur Einführung der B-Klasse noch nie einen echten Golf-Konkurrenten aus dem Hause Mercedes gegeben hat und auch dann erst gibt? Was seiner Zeit von Mercedes angedacht war, spielt weniger eine Rolle, sondern nur die Meinung des ADAC selbst! Kurz: Schmeißen Sie endlich die A-Klasse aus der unteren Mittelklasse, oder es muss spätestens nach Einführung der B-Klasse geschehen! Eine frühere und Ihre Stellungnahme zu dem Thema werden z.Zt. übrigens auch im Audi-A2-Forum (audi-a2club.de) bereits diskutiert. Es wäre schön, eine erneute Rückantwort zu erhalten. Vielen Dank."

Um Himmels Willen !!! Wer fährt denn heute noch erneuerte Reifen?! Gönnst Du Deinem A2 keine vernünftigen Reifen? Ist ja traurig. Ich weiß die Runderneuerten sind vielleicht nicht so schlecht wie manche denken, aber meiner Meinung nach spart man hier an der falschen Stelle. Gerade Reifen sind in Bezug auf die Sicherheit zu wichtig, um daran zu sparen.