jojo

Moin, moin, nach dem Austausch des Simmering am Motor Getriebeseitig springt der Zweier nicht mehr an. Ebenfalls wurde der Anlasser getauscht, da der Magnetschalter Defekt ist. Das Anlasser Thema wurde hier besprochen: Anlasser funktioniert nicht nach Ausbau Anlasser funktioniert nicht nach Ausbau - A2 Forum Der Motor kann mit einem Ringschlüssel von Hand einwandfrei und problemlos durchgedreht werden, die Kerzen weisen beim Startversuch einen Zündfunken auf und der Endtopf riecht nach Benzin. Auch gibt es keinen Eintrag im Fehlerspeicher, so das ich "vorerst" keinen Defekt mehr nachvollziehen kann. Liegt es am Kurbelwellensensor oder der Lambdasonde ? Bringt eine Tiefendiagnose etwas und wie kann ich diese ohne VAG durchführen oder muß der ADAC bzw. Audi kontaktiert werden ? Anbei ein Video (50mb) vom Startversuch: Startversuch 1,4L BBY .AVI beim Filehorst - filehorst.de Wer helfen kann ist herzlich willkommen. Grüße Jojo

Hier die Ansciht des schwarzen Massekabel.

Hallo, der neue Anlasser ist drinn, dreht auch einwandfrei doch welch Wunder, schon steht das nächste Problem an, der zweier springt einfach nicht an und im Fehlerspeicher gibt es keinen Eintrag. Der Motor wurde von Hand problemlos durchgedreht, die Sicherungen sind einwandfrei, die Steckverbindungen sitzen gut, optisch kann ich keinen Fehler ausmachen und der Auspuff richt nach Benzin. Der G62 Sensor wurde im Sommer erneuert. Vor zwei Tagen wurde das Getriebe ausgebaut und die Kupplung erneuert, davor lief er noch einwandfrei, ist also ein Defekt der sich während der Reparatur eingeschlichen hat, quasi kaputt repariert. Was das Massekabel betrifft, so habe ich es am Getriebedeckel angeschraubt und an einem Träger der Karosserie, somit ist das Problem, das der Scheibenwischer einfach anläuft (obwohl ausgeschaltet) ebenfalls behoben. Vielleicht habt ihr bezüglich des nicht Anspringen noch eine Idee oder ist die Wegfahrsperre aktiv ? Grüße Jojo

Magnetschalter bei Audi liegt bei 120Euro, Anlasser im Austausch ca. 340 Euro.

@ Janihani, danke für die Bildansicht, solch ein Massekabel ist bei unserem zweier nicht vorhanden , werde ich mal nachrüsten.

Hallo Maxxl, ein Massekabel habe ich nicht abgeschraubt ??? Da muß vielleicht zwischen Getriebe und Karrosserie nachträglich noch eins angebracht werden. Was den Scheibenwischer betrifft, da wurde gar nichts dran gemacht, darum verwirrt mich dies ein wenig. Grüße Jojo

Hallo Mankill, danke fürs Angebot aber ich möchte das Morgen gerne erledigen und so schaue ich schnell mal im Teilehandel nach einem Magnetschalter. Gibt es diesen auch von Audi als Ersatzeil ? Schade ist das man ihn nicht zerlegen und reparieren kann. Grüße Jojo

So, dank euch für die vielen Hilfestellungen. Der Anlasser ist ausgebaut und wurde getestet, der Magnetstarter rührt sich nicht, somit Defekt. Da er leider gekapselt ist konnte er nicht weiter zerlegt werden, es muß also erst Ersatz beschafft werden. Nochmals zur Verkabelung dieses A2: Es gibt zwei dicke schwarze Kabel (eines gerade und eines abgewinkelt welches 12V führt) diese beiden schwarzen Kabel wurden mit der 13er Mutter am Anlasser an der Klemme 30 befestigt (siehe Bild) Das einpolig rot/schwarze Kabel mit 2,5mm² mit Stecker (Start 12V) wird auf die Klemme 50 aufgesteckt. An Klemme 45 der Masseverbindung zwischen Anlasser und Magnetschalter wurde nichts geändert, der Zustand sieht gut aus. Wird der Zündschlüssel entsprechen zum Startvorgang gedreht führt die Klemme 50 die vorgesehenen 12 Volt. @Maxxl, von welchem Masseband sprichst Du ? @ Woister, von welchem Massekabel sprichst Du ? Der Scheibenwischer läuft beim betätigen der Zündung bereitz vor dem Startvorgang, irgendwie habe ich den Eindruck es ist ein Masseproblem, auch gibt es keine weiteren Kabel welche angeschlossen werden könnten. Bilder kann ich heute keine mehr machen. Grüße Jojo

Hallo Maxxl, was für eine Führungshülse ? Nein, der Anlasser ist nicht runtergefallen oder wurde herum geschmissen. Am Anlasser wurden die beiden Schwarzen Zuleitungen mit der 13 Mutter angschraubt und der rote Kontakstecker (Klemme 50) aufgesteckt, mehr gibt es ja nicht. Folgende beiden Fragen sind aber noch offen: 1. Kann auch der Diesel Anlasser wie aus dem Kaufangebot verbaut werden ? Das haben wir früher beim Golf immer gemacht, da dieser mehr Kraft hatte, hierbei interessiert mich nur die Bauform und keine Grundsatz Diskussion. 2. Warum läuft beim Start Versuch der Scheibenwischer obwohl er ausgeschaltet ist ??? Gehe den Anlasser jetzt nochmals ausbauen und berichte dann.

Zwischenfrage: Kann der Anlasser/ Starter vom 1,4L Diesel verbaut werden ? Sind die baugleich ? ZB. dieser hier: STARTER ANLASSER AUDI A2 8Z 1.4 TDI A3 8L 1.9 TDI BJ 97-03 | eBay

Ja, das Getriebe wurde ausgebaut Die Klemme 50 ( Schwarzer Steckkontakt mit Zündungs 12V) liefert beim Startvorgang die 12V. Wenn ich direkt vom Klemme 30 überbrücke tut sich nichts. Was mich wundert ist wenn ich die Zündung betätige läuft der Scheibenwischer, obwohl dieser aus ist. Ist das ein Masseproblem ? Motorsteuergerät hat übrigens keinen Fehlereintrag. Grüße Jojo

Hallo Mc Fly, danke für die Info, ja das hat geholfen, denn so ist es angeschlossen. Zwei schwarze angeschraubt, wovon eins 12V führt und ein Kontaktstecker mit dem roten Kabel welches bei der Zündungsbetätigung 12V führt. Somit richtig angeschlossen, doch der Anlasser rührt sich nicht. Auch hat der Fehlerspeicher keinen Eintrag. Gruß Jojo

Kommt Leute, lasst auch nicht so feiern, hänge hier in der Garage rum und würde die Kiste heute Abend gerne noch zum laufen bringen Liegt an dem Kontakt oben am Anlasser nur 12 Volt an oder sind dort 12 Kabel angeschlossen ?

Hallo, nach dem Anlasser Ausbau startet der Anlasser nicht mehr, dafür beim Zündversuch der Scheibenwischer Der Kontaktstecker auf dem Anlasser führt beim Zündungsversuch 12 Volt und die beiden schwarzen Kabel sind oben angeklemmt. Wer weiß wo der Fehler liegt ? Kann jemand mal die Klemmenbelegung des Anlasser einstellen ? Grüße Jojo

ÄÄhm, habe ich wohl schon mal angefragt Hinweis vom Moderator Beiträge in diesen Thread verschoben und ursprünglichen Thread gelöscht.

Moin, ließe sich das Ablage Klapp-/ Navifach vom A1nicht nachrüsten ? Leider kenne ich keine Maße. Die originale Lüftungsleitung könnte man doch mit dem Fön zurecht biegen. Wer was weiß oder ne Idee hat kanns mitteilen Grüße Jojo

Wellendichtring Einbauort getriebeseitig für VW Bora 1.8 1998/10-2005/05, 1781 ccm, 92 KW, 125 PS EAN: 4053184038884 Herstellernummer: 10103017106AA

Wellendichtring getriebeseitig, ist doch extra ein Bild anbei Meine Frage war: Hat Audi Serienmäßig Plastik Flansche verbaut und gibt es von Skoda oder Seat vergleichbare aus Metall/ Alu oder Druckguss welche man verwenden kann ? Es soll kein after Zubehörteil aus Plastik verbaut werden !!! Gruß Jojo

Hallo, ich wollte einen Wellendichtring kaufen, dieser war jedoch in einem Kunsstoffgehäuse eingebettet, angeblich handelt es sich hierbei um Erstausrüster Qualität. Verbaut Audi Wellendichtringe im Kunststoff Gehäuse Kann jemand bitte mal die VAG Nummer mitteilen. Wer das Dichtring Gehäuse fotografiert hat, kann mal eine originale Ansicht einstellen. 1,4L, BBY, Elring Kunststoffgehäuse. Grüße Jojo

Am WE schaue ich mir das mal näher an. Getriebe ist ein GKT.

Übelste Schleifgeräuche, als ob ein Blech lose herum schleift (ähnlich wie ein Stein am Spritzschutzblech/ Ankerblech der Vorderbremse ). Tritt man das Kupplungsseil ist das Geräusch weg, irgendwie tippe ich auf das Ausrücklager mit der Lagerhaltung. Nummer schaue ich nach.

Keiner je ein Kupplungsproblem gehabt ?

Ginge das hier in Ordnung oder ist Sachs das Non plus ultra ? Kupplungssatz LUK AUDI A2 (8Z0) 1.4 KW 55 year 2000/02 - 2005/08 HP 75 | eBay

Hallo, gibt es eine Kupllungsempfehlung ( Kupplungssatz )oder sind alle Kupplungen doch ähnlich ? Was wird original von Audi verbaut ? Grüße Jojo