jojo

Dann wirds Zeit denn unseres ist blau. Grüße Jojo

Mit welchem Kühlmittel habt ihr die beste Erfahrung gemacht, wollte nämlich mal das Kühlwasser erneuern. Gruß Jojo

Gibt es auch einen kleineren Heckspoiler ? Die halbe Breite wäre schön.

Ein Bild wäre hilfreich. Gruß Jojo

Hallo, beim Abbremsen von ca. 20Kmh auf 10KmH macht sich ein leichtes, leises klappern im vorderen Bereich bemerkbar, ähnlich, als ob etwas lose wäre und dann wo anschlägt. Da dies bei 30Kmh nicht zu spüren ist, schätze ich, das dieses Teil bis 20Kmh unter Spannung steht, welche ab 20Kmh nachlässt, daß das Bauteil nicht mehr stabilisiert wird und irgendwo anschlägt. Der Tüv hat es nicht entdecken können, macht sich also nur während der Fahrt bemerkbar. Handelt es sich hier um ein Stabi- oder Motorlager ? Wers weiß darfs gern verraten

Hier nun eine kurze Rückmeldung bezüglich des oben geschilderten Problems eines schlechten Starten Motor in noch warmen Zustand. Nach Tausch des G62 Temperaturgeber ist dieses Problem bislang bei meinem 1,4er ausgeblieben. Gruß Jojo

Würde dieses hier passen ? Audi A6 Lenkrad S-Line A2 A3 A4 A5 A7 A8 S3 S4 S5 S6 S7 RS4 RS5 RS6 Audi A6 Lenkrad S-Line A2 A3 A4 A5 A7 A8 S3 S4 S5 S6 S7 RS4 RS5 RS6 | eBay

Ist es nicht möglich das Bremssystem von den Sätteln aus zu befüllen ? 1L Pet Flasche + 6mm Loch zum Druckausgleich und zur Entnahme (Schlauch mit Spritze) mittels Adapter auf den Ausgleichsbehälter geschraubt und dann mit einer großen Spritze von den Sätteln aus Blasenfrei zum Bremszylinder gespült. Gruß J

Wie schon in 2012 war die Ursache ein undichter Radbremszylinder auf der Beifahrer Seite, nach dem Wechsel gab es die Plakette.

2014, Beifahrer Bremse hinten bremst ungleichmäßig, Handbremse gleichmäßig, kein Tüv, dasselbe Problem wie 2012.

AhoiA2 As, dann müßte der Kaltstart generell so von statten gehen, dies ist jedoch nicht der Fall und heute Morgen nach über 10 Stunden Standzeit sprang der A2 wie immer hervorragend an (Kaltstart).

Möchte das Szenario vom Wochendnde nochmals verdeutlichen. 9:00 Uhr Morgens Kaltstart, Anlasser dreht kurz, hervorragend angesprungen. 9:30 Uhr abgestellt 9:40 Uhr erneuter Start, Warmstart, Anlasser dreht kurz, hervorragend angesprungen. 10:15 Uhr abgestellt, 10:30Uhr erneuter Start, Warmstart, Anlasser dreht kurz, hervorragend angesprungen. 10:45 uhr abgestellt 11:00 Uhr erneuter Start, Warmstart, Anlasser dreht kurz, hervorragend angesprungen. 11:20 abgestellt 12:30 Uhr erneuter Start, Motor noch warm, Anlasser dreht etwas länger (ca.3- 5 Sekunden), der Motor juckelt, springt schlecht bis gar nicht an, fängt sich bei ca. 400 Umdrehungen, schwankt bis kurz vorm ausgehen und reagiert auf das durchtreten des Gaspedal schlecht bis gar nicht, kommt auf Touren und läuft normal. Habe dann den Motor zwischen 12:32 Uhr und 12:35 Uhr 15 mal mit je 5 - 10 sekündiger Pause abgeschaltet und neu gestartet, jedesmal während des 1- 3Sek. startens ist der Motor einwandfrei ohne zu Murren angesprungen. Lediglich wenn der Motor warm ist und ca. 1- 3 Stunden gestanden hat taucht dieses Phänomen auf. Vielleicht kommt neben schwindendem Benzindruck doch der G62 oder eine der beiden Lambdasonden in Frage. Gruß Jojo

@ Wijnald, Du meinst den G62 Temperatur Geber/ Sensor ? Gruß Jojo

Hat aber wer schon beim Benziner den Filter gewechselt und kann davon näher berichten oder tut das keine Not ? Gruß Jojo

Das würde am unauffälligsten nach Serie aussehen.

Gibt es für den 1,4 Aua/Bby auch eine Austausch Vorgabe für den Benzinfilter ? Gruß Jojo

Zusatz: Hin und wieder taucht ein Leistungsloch auf, als ob auf einmal 30 PS fehlen, der Motor aber nach einiger Fahrt wieder einwandfrei läuft, als ob sich erst ein Druck aufbauen muß.

Hallo, habe ebenfalls Warmstart Probleme. Wenn der Wagen kalt ist startet er prima, doch hin und wieder nach längerem abstellen springt der noch warme Motor schlecht bis gar nicht an und muß mit Gas durchtreten am Leben gehalten werden, verschluckt sich jedoch stabilisiert er sich läuft dann ganz normal. Der Fehlerspeicher zeigt nichts an, doch mein Eindruck ist das der Benzindruck nicht gehalten wird, ähnlich wie bei Rissen in Unter- schläuchen, welche im kalten Zustand dicht, sich bei Erwärmung aber ausdehnen und dann Druck verlieren und so schließe ich als Fehlerursache auf schwinden Benzindruck im Einspritzsystem. Kennt jemand dieses Phänomen und vielleicht ist es ausreichend den Benzindruckregler zu wechseln. Gruß Jojo

Dieser soft Effekt wird wohl durch Polyuretan Staub erzeugt. Gruß Jojo

Hatte gelesen 8 Matt.

Gibt es hier eigentlich nun eine Lack Alternative um Stellen auszubessern ? Grüße Jojo

TT Hier noch eine Übersicht von Lenkrädern. Der Lenkradthread

@ Phoenix, wenn es das 4 Speichen Lenkrad für den A2 und den A3 gab, ist die Narben/ Lenkstockaufnahme gleich. Wenn dann im A3 (abgebildet) das flache Lenkrad passt, müßte dies auch im zweier passen.

Der A3 hat auch ein Ablagefach und diesmal ohne Sicke, evtl. könnte dies passen.

Einbau eines flachen Sportlenkrad in ein 2004er 8P (A3), und wenn die Teileansicht von Mütze stimmt (Danke) müßte das Rad doch auch in den A2 passen ? [8P] Mufu und Schaltwippen abgeflachtes 8V Lenkrad in 2004er 8P - Audi A3 Forum für Tuning, Probleme und Hilfe