mikep500

Sind halt brutal hell die Dinger.

Drehzahl kommt immer von Luft. In deinem Fall Falschluft. Setz mal das System unter Nebel dann siehst du gleich wo das Leck ist.

Genau der

Ca25 Euro. Mach ihn erstmal sauber. Wenn da Späne davor sind erkennt er kein Signal.

Oben auf dem Nockenwellendeckel

Hab da was gefunden. https://app.fabucar.de/beitraege/b3044c95-9560-44bd-a33a-8be8f5044bc3/16407--bank-2-nockenwellenverstellung-auslass-p0023--35--10--fehlfunktion--sporadisch--vw-polo-

Was ist das für ein Motor? Dem Steuergerät nach ein Benziner. Die haben aber keinen Nockenwellenversteller. Seltsam

Nehm mal eine Spritze mit Nadel, stech durch den Gummi und fülle 20ml Motorenöl ein. Das vedünnt das Fett. Dann weißt du ob es die Gelenke sind und kannst dich entscheiden ob du sie drin lässt oder neue Gelenke einbaust.

Denke auch, daß das Fett in den Außengelenken der Antriebswellen verharzt ist und nicht mehr an den Kugeln ist.

Die Pumpe kann ja neu und i.o. sein wenn aber einer der Schläuche beim Einbau beschädigt wurde oder der Druckbegrenzer im Kraftstofffilter defekt ist kommt vorne auch zu wenig an. Mess mal den Druck. Und 180km/h sind eigentlich ok.

Dann solltest du mal den Kraftstoffdruck messen

Deine Bremsen hängen nicht?

https://www.motor-talk.de/forum/welche-vw-motoren-duerfen-nicht-demontiert-werden-t3129887.html

Der AUA hat keine Steuerkette. Und die Hauptlager dürfen angeblich nicht geöffnet werden

Die Motoren sollte es eigentlich an jeder Ecke geben. Kannst auch einen BBY nehmen und die Zündspulen umbauen oder einen BCB mit 105Ps nehmen,dann macht die Fuhre endlich auch Spaß. Wenn du die Front abschraubst brauchst du keinen Kran oder Hebezug. Stell den Motor auf einen Rangierwagenheber und an seinen Platz fahren.