janihani
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So schlecht ist das Abegebot wohl nicht.
Ein Motor, der schlecht anspringt und Öl im Zündspulen Schacht hat?
Naja.AufklappenEtwas an der Technik basteln, und das automobile Kulturgut wird erhalten
.
Grins.
Wer ein biligen A2 sucht, ich hätte da einen.
AMF, Ez 04.03, 42L Tank, 362tkm, HU bis 05.2023
Fährt, bremst, lenkt einwandfrei, auch die Klima geht. Man kann direkt einsteigen und los fahren.Hat 09.2020 ein komplett neues Fahrwerk bekommen. Stoßdämpfer, Federn, Domlager, Spurstangenköpfe, Gummimetalllager usw., inklusive Achsvermessung.
03.2021 Service, Thermostat
10.2021 Tandempumpe abgedichtet, neue Kühlwasserschläuche
Das Radio habe ich in einen anderen A2 eingebaut, daher kein Radio.
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Das was du schief "nennst", lässt sich "einstellen". Die beweglichen Glasdeckel sind je Deckel und Seite mit je 2 Schrauben an den "Schlitten" befestigt, die von den Seilen angetrieben werden. Sprich, wenn man die Schräubchen löst, lassen sich die Deckel einstellen. Einerseits so, dass sie gerade sind, zweitens so, dass die Schuppigkeit ok ist, und somit keine Windgeräusche entstehen.
Ich würde sagen, du bist in dieser Werkstatt schlecht aufgehoben. Und irgendwie ist auch klar, dass die nicht stundenlang für 0€ nachbessern wollen. Liegt vielleicht auch daran, dass die Schrauber nicht geschult sind.
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Ist der ausgelesene Pin 4 stellig?
Wenn ja, eine 0 davor stellen und als 5 stelligen Code eingeben.
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Anhand der Rost-Wasser-Spuren am Druckspeicher, tippe ich darauf, dass der Ablaufschlauch unter dem Scheibenwischer fehlt oder nicht richtig befestigt wurde. So läuft ständig Wasser über die Pumpe und kann in den Motor eindringen. Daher auch die Rostspuren im Motor.
Die Kohlen sind am Ende. Da ist nicht mehr viel, was von der Feder nach vorne geschoben werden kann.
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Aktuell lief das Wasser wohl über die hintere verkleidete Säule ins Auto.
Sind denn Wasserflecken zu sehen, wie z.B. hier?
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Anfang 2021 war der Audi dann innen feucht und die Batterie stand unter Wasser. Im August 2021 wurden in einer Audi Werkstatt dann die Ersatzbleche (übers Form erhalten) und Dichtungen ersetzt und die Abläufe gereinigt. ca. 400 Euro plus Material
Jetzt war der Audi im Dezember 2021 wieder innen nass!
Wenn der Himmel nass wäre oder Wasserflecken da sind, dann kommt es vom OSS.
Aber wenn Wasser im Batteriekasten ist, dann besteht eher das folgende Problem.
AufklappenDie Überprüfung ergab eine verschmutzte Ablaufrinne.
Wenn das Wasser wirklich vom OSS kommt, dann wäre auch der Himmel nass bzw. würde Wasserflecken aufweisen.
Insbesondere wenn sich das Wasser in der verschmutzten Ablaufrinne staut und sich dann einen anderen Weg sucht, sollte das Wasser auf dem Weg nach unten den Himmel nass werden lassen.
Wenn beides nicht zutrifft, dann kommt das Wasser sehr wahrscheinlich über die Entlüftungsklappen unter der hinteren Stoßstange in den Batteriekasten.
AufklappenDurch das Schiefstellen des Dachs hat sich nun angeblich die Laufschiene verbogen und die Werkstatt hat mir angeraten, das Dach nicht mehr zu benutzen.
Das Dach läuft in Führungen, die nur wenig Spiel zulassen. Stellt sich das Dach schief, verkantet es in den Schienen und blockiert so. Theoretisch kann sich die Laufschiene verbiegen, aber ich halte das Alu-Profil dann doch für stark genug, dass dies eher nicht der Fall ist.
Aufklappenaber das Fenster bleibt auf halber Strecke stehen.
Normalerweise sollte der hintere Deckel jetzt angehoben werden.
Es kann sein, dass der hintere Deckel an der hinteren Dichtung fest geklebt ist und damit blockiert.
Ich glaube, es gibt ein "Mittelchen", um das zu verhindern.
@Phoenix A2 Hast du Erfahrungen damit?
Wenn der hintere Deckel sich festgeklebt hat, drücke ich von unten gegen den Glasdeckel, so dass sich (hoffentlich) die Dichtungen voneinander lösen. Leider ist das einfacher gesagt als getan, da das Netz stört.
Bevor ich dann versuche, den 2. Deckel zu öffnen, schließe ich das Dach ein Stück, damit der vordere Teil etwas "Fahrt" aufnehmen kann, anstatt ansatzlos weiter zu machen und gegebenenfalls die Seile zu überlasten. Während ich versuche, das Dach elektrisch zu öffnen, wird der 2. Deckel unterstützend von Hand angehoben. Das hat bisher bei mir ganz gut geklappt.
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Und daher auch Schlösser mit der Schlitz und ohne?
Die A2s, die auf der Beifahrerseite ein Schloss haben, benötigen das Schloss mit dem Schlitz/weißen Einsatz, damit die Welle vom Schließzylinder eingesteckt werden kann.
AufklappenIch meine aber auch, das man das weiße Teil samt der Mechanik von einem Schloß in das andere umbauen kann....
Das weiße Teil für die Aufnahme der Zugstange kann leicht auf das neue Schloss umgebaut werden.
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ich habe diese Zugstange zu tief eingesetzt?
Bezüglich der Aufnahme für die Zustangstange gibt es tatsächlich bei neueren Schlössern Probleme, siehe Wiki.
Tausch mal die Aufnahme gegen die alte aus und probier dann nochmal.
Sieh mal genau hin. Die "alte" weiße Aufnahme der Zugstange ist kürzer als die "neue" schwarze.
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13403: Anschrift, Name wegen Umzug geändert
PLZ, Adresse, Werkstattname, Name des fähigen Mechanikers, Kommentar, + (bzw. -)
Deutschland:
13403 Berlin, Waldsstr. 10,
Eichborndamm 102, KKK Autotechnik,Autodienst Fair,Herr Roy Maszlak, Tel. +49 176 782 30 997 +++ @janihani35614 Asslar, Loherstr. 18, Fa. M&K Kfz Meisterbetrieb, Herr Waldemar Markus, Tel.: 06441/981415 ++
46149 Oberhausen Reparaturwerk, Florian Kettiti, Tel: 0208/69404454 www.reparaturwerk.com
52068 Aachen Autohaus J. Fleischhauer, H. Otto +++
52372 Kreuzau Auto Schütte, Siegfried Schütte, Tel.: 02421/502178 freie Werkstatt +++
57072 Siegen Audizentrum Siegen, Herr Fuchs, gesamtes Personal freundlich und kompetent!
58313 Herdecke, Herdecker Bach 8, Auto Service Josef Gwose GmbH, Meisterwerkstatt, Der Juniorchef Bernd Gwose hat Ahnung vom A2 / Lupo und ist immer freundlich und hilfsbereit ++kingspark
59065 Hamm, Bockumer Weg 235, Autotechnik Schmidt, www.autotechnik-schmidt.de
61542 Dormagen Autohaus Tolles, D. Kaufmann +
63934 Röllbach, Frühlingsstr. 6a, Andreas Zoll, Tel.: 0151/27065631 freie und günstige Werkstatt, spezialisiert auf Kupplung, Gangsteller und Getriebe
74653 Künzelsau, Autohaus Kunze, Herr Tsilingiris, Rutschkupplung schnell u. dauerhaft geheilt + ABER: Getriebeschaden nicht erkannt, wollte Gangsteller tauschen
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75180 Pforzheim, Hubert Mayer GmbH
79780 Stühlingen, Bundesstraße 14, Autohaus Amann, Telefon: +49 7744 477 Erfahrung: @frank7d+
82284 Grafrath, Zur Amperschlucht 2, Kfz-Werkstatt Arndt Hintzer, Herr Hintzer, (Mini-Betrieb) macht sich im Forum kundig und hat den Lupo-Gangsteller seiner Freundin repariert - www.hintzer.de - Arne +jurij68
85630 Grasbrunn, Springerstraße 7, Markus Pfeiffer, Tel 089 46148996, www. mp-bikes.de +
91522 Ansbach, Nürnberger Straße 91 a, Autoservice Krauss, Herr Krauss, Tel.: 0981- 9 77 666 99, ehemaliger VAG Mitarbeiter mit viel A2 Kompetenz, cer 10/2016 +
97753 Karlstadt bei Würzburg, Am Hammersteig 1, Autohaus Grampp, Herr Bauer, Tel.: 09353/9748-0 + Herr Bauer nicht mehr dort im Betrieb, sobald ich weiß, wo er hin gewechselt ist, trage ich das hier ein ++ Arne
Dänemark:
Zeeland
2730 Herlev Autopit Herlev www.autopit.dk, Morten Moe +45 60 44 45 55 Mail: info@autopit.dk
4622 Havdrup (Kopenhagen) JP Auto, +45 48 22 17 11
Funa
5200 Odense V, http://vagtech.dk, +45 29 70 60 40, notanruf (mehrumkosten!) +45 29 86 20 84, mail: ste@vagtech.dk
Jutland
8700 Horsens, NH Auto www.nsauto.dk +45 27 89 18 56, mail: info@classic-rebuild.com
8920 Randers NV, www.mercari.dk, fragen Sie Dennis und nur Ihn! mail: vaerksted@mercari.dk, +45 86 68 66 06
Österreich:
Lupo_3L 1180 Wien
Italien:
I-39031 Bruneck, J.-G.Mahl-Straße 32a, Auto Brenner -Beikircher GmbH, Kd.-Meister Gerhard Messner, Tel.: 0474 519452
VAG und Audi Service, es wird deutsch gesprochen, Spezielle 1.2er Teile sofort lieferbar, GGE kein Fremdwort. Ersatzwagen vor Ort. +Karat21
Schweiz:
CH - 8547 Kefikon, Dorfstrasse 44, Thomas Ulrich - Lupo 3L & Audi A2 1.2TDI Guru, audia2guru@gmail.com, Erfahrung:@swissok+
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Mit der Werkstatt habe ich heute auch gesprochen und das Bauteil präsentiert. Der Schlauch kostet 72 Euro. Das ist schon eine ganz andere Hausnummer als die 3000 Euro, welche mir die Werkstatt veranschlagt hat.
Da zeigt sich mal wieder, dass der Werkstatt die Erfahrung fehlt.
Wer weiß, dass die Hydraulikschläuche nur eingesteckt und mit einer Klammer gesichert sind , kann recht schnell und einfach die Schlauchanschlüsse prüfen.
Für die 3000€ hättest du vermutlich einen neuen Gangsteller bekommen und nebenbei hätten Sie beim Ausbau bemerkt, dass die Schläuche auch erneuert werden müssen.
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getauscht, den mit dem Grünen Gehäuse!
Das ist richtig. Einer von den beiden Gebern ist für die Temperaturanzeige im Cockpit zuständig. Der andere Geber meldet dem MSG die Temperatur.
AufklappenGibt der unten am Kühlwasserschlauch sitzt?!
Der blaue Temperaturfühler, der unten im Kühlerschlauch sitzt, steuert den Kühlerlüfter (über das Kühlerlüftersteuergerät).
Insofern hat der mit der Temperaturanzeige im Cockpit nichts zu tun.
AufklappenUnd beim Probelauf habe ich gesehen dass der KühlerVentilator lief?!
Wird die Klima eingeschaltet, läuft der Lüfter an. Auch im Winter? Ich weiß es nicht (genau).
Der Lüfter soll (wohl) ausgehen, wenn man die Klima abschaltet (und natürlich das Kühlwasser nicht zu warm ist)
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Hast du bei der Gelegenheit auch mal die Gänge von Hand durch geschaltet?
Direkt unten am Schaltfinger, der auf die Schaltstange geschraubt ist. Siehe Wiki.
Die Gänge müssen gut fühlbar einrasten.
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Oder wie hat sich das dann bei Deinem 3.Gang geäußert?
Es wurde versucht den 3. Gang einzulegen. Nach ein paar Versuchen ging das Getriebesteuergerät in den Notlauf. Also rechts ran, Zündung aus, Zündung ein, Motor neu starten und dann weiter fahren, mit überspringen des 3. Ganges kam ich dann nach Hause.
Wenn du vor hast, das Getriebe auszubauen und zu öffnen, dann solltest du ernsthaft in Betracht ziehen, das Getriebe gleich zu überholen. Eine Teileliste findest du im Wiki. Und falls die Führungshülse auch schon in die Jahre gekommen ist, sollte die auch gleich mit gemacht werden. -
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Wenn der vierte Gang eingelegt wird und man gleich reagiert, sprich zurück- oder hochschaltet bevor das Steuergerät mehrfach den Gang neu einlegt, dann kann man normal weiterfahren.
Ich hatte vergleichbares, jedoch war es bei mir der 3. Gang. Wenn ich den 3. Gang übersprungen habe, konnte ich weiter fahren.
Letztlich war es bei mir eine gebrochene Schaltgabel. 3. und 4 Gang wird von der gleichen Schaltgabel eingelegt.
Es ist ein bekanntes Problem, dass schon bei einigen Unsern aufgetreten ist.
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Aber das kann man nur machen wenn das Auto ein paar Tage stehen kann, den sowas braucht ne zeitlang zum trocknen.
Nach dem ich mir wieder einen A2 gekauft habe, stand heute erneut eine Innenraumreinigung an. Aber draußen ist dafür zu kalt.
Wie gut, dass ich gerade ein leeres Wohnzimmer habe. Also flugs die Teile ausgebaut und im Wohnzimmer gereinigt.
Da können sie nun in Ruhe trocknen.
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Aber wie kriege ich das neue Gummi dran, dass es auch hält?
Einfach abziehen und die neue Türdichtung aufstecken und mit dem Handballen "festklopfen".
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Ich habe das bisher im MSG/EDC15 deaktiviert. So kann man mit einem fremden MSG fahren.
Die WFS im KI erkennt weiterhin die bekannten Schlüssel, so dass alles aussieht wie normal.
Das hilft aber nicht, wenn man einen neuen Schlüssel/Transponder hat.
Denn dann erkennt die WFS im KI den neuen Schlüssel nicht und blinkt.
Mich würde das stören.
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aber Immo off hat er immer einen Fehler geworfen
In welchem Steuergerät schaltet du Immo off?
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Deshalb versuche ich recht zeitnah eine Lösung zu finden.
Schlüssel anlernen geht auch beim Freundlichen und sollte in wenigen Minuten erledigt sein. Daher sollte es auch kein Vermögen kosten.
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Unter dem Sitz sollten 3 Stecker zu finden sein.
- Gelb = Airbag
- Grün = Sitzheizung
- Rot = Lordose
Ich würde bei beiden Sitzen die roten Stecker raus ziehen und die Sicherung dann durch eine neue ersetzen.
Bleibt die Sicherung drin, scheint die Fahrzeugverkabelung ok zu sein.
Fliegt die Sicherung wieder raus, muss man sich die Verkabelung ansehen. Verfolge hierfür die Kabel, die vom roten Stecker zum Fahrzeug gehen.
Bleibt die Sicherung drin, würde ich zuerst nur den Beifahrersitz wieder anschließen und prüfen, ob die elektrische Lordoseverstellung geht/die Sicherung also nicht wieder durchgebrannt ist.
Zum Schluss würde ich den Fahrersitz wieder anschließen, aber noch keinen (Lordose) Schalter betätigen. Bleibt die Sicherung drin, scheint was nach den Schaltern nicht ok zu sein. Brennt die Sicherung bereits beim/nach dem Einstecken des roten Steckers durch, scheint der Defekt bereits vor den Schaltern zu liegen.
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eine Standheizung
Ja, mit dem Umrüstsatz hast du dann eine vollwertige Standheizung.
Der Zuheizer läuft ja nur, wenn auch der Motor läuft. Bei einer Standheizung läuft der Motor nicht und die Zündung ist auch nicht eingeschaltet.
Daher muss eine elektrische Wasserpumpe nachgerüstet werden, die von der Standheizung eingeschaltet wird. Beim Zuheizer übernimmt das die Wapu im Motor.
Ferner muss der Innenraumlüfter durch die Standheizung eingeschaltet werden.
Und zu guter Letzt brauchst du noch eine Uhr oder Funkset, um die Standheizung einschalten zu können.
Das Funkset kann später nachgerüstet werden.
[1.2 TDI ANY] Scheppergeräusche im Schubbetrieb werden immer lauter
in Technik
Geschrieben
Von allein wird es sich verbessern oder "heilen". Insofern hast du Recht, dass du bald was machen musst.
Leider sind die 1.2er Getriebe bekannt dafür, dass
Ich würde zunächst erstmal den seitlichen Deckel vom Getriebe abmachen, und schauen, ob sich Späne abgelagert haben.