Kleine

munich Rafterman20 Jala Mike deckwise (?) schniggl wusch blaueblume Knuffi Kleine Borg Hirsetier Schwarzer FSI Fuzel

Bis jetzt dabei: munich Rafterman20 Jala Mike deckwise (?) Bret - bestätigung im neuen Jahr schniggl wusch blaueblume Knuffi ? Kleine ? (entscheidet sich bis spätestens Dienstag Abend)

mir wurde ein Austausch der Tür gar nicht mehr vorgeschlagen, nur noch die Reparaturlösung. Über die wußte mein Freundlicher aber noch nichts, er meinte, wir sollten einfach alle 3 Monate mal miteinander telefonieren, da Audi noch an einer Lösung arbeitet. Ich habe allerdings gleich gesagt, dass ich keine neuen Türen will Wenn es da im Februar jetzt was geben soll, dann werde ich doch mal in dem Zeitbereich anrufen. LG Anika

ich würde mal beim ADAC anrufen und nachfragen, die erste Beratung dort sollte als Mitglied kostenlos sein. Ganz sicher kann Dir das außer einem Anwalt wohl keiner sagen und selbst der wird vermutlich ein Urteil abwarten müssen... Aber sollte es doch jemanden geben, der das 100%ig weiß, dann kann er das ja hier kund tun. LG Anika

Frohe Weihnachten :D:D

mir sind die auch schon mal im ausgebauten Zustand eingerastet. Am besten die Sitze auf die Lehne legen, auf die Unterseite der Sitzfläche knien und dann den Griff betätigen. Wenn ein "Klack" kommt, hast Du es geschafft. LG Anika

Eigentlich kann man die Sitzlehne gar nicht aufrichten, wenn der Sitz unten nicht eingerastet ist... Ich knie mich immer mit einem Bein auf den Sitz, dann macht es klack und der Sitz ist eingerastet, die Lehne läßt sich aufrichten. Kannst Du den Sitz aufrichten und dann totzdem nach vorne klappen oder ist der Verschluß unten einfach bloß ausgelatscht? Bei den meisten klappert nämlich nicht die Bodenverriegelung sondern die Raststufen der Rückenlehne. LG Anika

alternativ geht bei uns nur Donnerstag, die anderen Tage kann ich erst ab 20:00 Uhr

ich bin noch nicht so weit mit meiner Planung... LG Anika

Ich bin (leider) die ganze Woche in der Pfalz zur Entwicklungshilfe äääähm auf Dienstreise Mein Mann schaut aber evt. vorbei, soll er hier aber selber posten LG Anika

da bin ich definitv nicht in München sondern auf Dienstreise LG Anika

ich war am Montag Nachmittag beim Freundlichen und hatte einen Fehlereintrag im History Speicher: Motor Drosselklapp sporadisch defekt. Naja, er hat ihn gelöscht, und irgendwie läuft das Ganze jetzt geschmeidiger. Vor allem im Bereich um 1800 1/min. Ich weiß schon, eigentlich sollte der Historyspeicher keinen Einfluss haben, aber ich kenne das auch anders Fazit: den Fehler habe ich zum zweiten Mal, evt. ist da was feucht geworden und die Elektronik hat sich verschluckt. Eine andere Erklärung fällt mir nicht ein. Nach meinem Verständnis ist ein Stellmotor entweder defekt oder nicht, halbkaputt gibt es da eigentlich nicht... LG Anika

nehmt ruhig den 28.11., ich sagte ja nicht, dass wir gar nicht können. Wir wissen es bloß noch nicht genau LG Anika

die Betonung liegt hier auf "Sekunden" und da ich immer aus einer Reihe ausparken muss, also mind. 2mal vor und zurückfahren, habe ich den Eindruck, dass sie das lieber macht, wenn sie sich kurz dran gewöhnen kann, dass sie jetzt arbeiten soll LG Anika

ich gebe meiner Kugel nach dem Starten immer ein paar Sekunden. Ich setze mich rein, mach den Motor an und schnall mich erst dann an. Das reicht im Moment aus, dass es nicht mehr ganz so knurrig ist. Auch mit dem Licht einschalten warte ich die paar Sekunden, ebenso Lüftung und die anderen Verdächtigen... LG Anika

ähm, die Flyer bitte vorab an Mike oder sonst ein Vorstandsmitglied schicken. Wir können leider nicht definitv zu oder absagen, das wird wohl eher spontan werden. Sorry, bei uns ist einfach zu viel Ungeplantes im Moment im Raum. LG Anika

nein, ich komme erst morgen zu einer Werkstatt, weil ich frei hab inzwischen denke ich, dass da evt. doch etwas mehr dahinter steckt. Die Warnlampe ging letzte Woche einmal während der Fahrt für 5s an, dann wieder aus. Der Motor gurgelt etwas tieffrequent wie ich finde, in etwa so als hätte die AGA irgenwo ein Loch, aber eben nicht ganz so viel "Sound". Außerdem ist der Verbrauch um 0,5l angestiegen, trotz 155er Winterreifen. Da ich Buch über meine Tankdaten führe, kann ich sagen, dass das definitv der höchste Verbrauch ist, den ich je hatte. Max. waren bisher 6,0l, das war im WInter 2005/2006 wo wir ja sehr lange sehr kalte Temperaturen hatten. Jetzt liegt bei mäßigen Wintertemperaturen der Verbrauch bei 6,3l, obwohl ich eigentlich mit diesem Tank ein verbrauchsgünstiges Profil gefahren bin (wenig Stadt, kaum Stop&Go, das meiste so um die 80 km/h). Naja, ich fürchte, die werden mich morgen für verrückt erklären und wieder heimschicken. Aber da ich ja meine Türen noch melden muss, sollte sich das Vorsprechen auf jeden Fall lohnen, hoffe ich. Morgen mehr. LG Anika

28.11. ist wackliger wie der 21.11. ... genauer kann ich das leider nicht definieren LG Anika

ich dachte so ein Update bekommt man beim Service automatisch?? Das erscheint mir bisher der beste Tipp Bremslicht ist auszuschließen, da ich es im Innenspiegel als Reflektion gesehen habe, alle 3 Leuchten. Außerdem warnt er, wenn eine davon defekt ist. Die GRA lief einwandfrei, eben auch kein Leistungsverlust oder sonst was. Und Vorglühen: ich fahre schon immer einen Diesel, es passiert mir in der Arbeit eher, dass ich bei meinen Benzinern hin und wieder nach der Spindel suche als dass ich die bei meinem übersehe Danke für Eure Tipps, ich muss eh noch in der Werkstatt vorbei, da frage ich mal nach dem Update. LG Anika

Hallo zusammen, nachdem ich nun heute morgen um 4:30 Uhr die Hütte verlassen mußte (normalerweise 7:30 Uhr) und mir dieses Zeichen nun schon zum zweiten Mal gegeben wurde, bin ich mir nicht sicher, ob ich jemals meinen A2 wieder zu unguter Zeit um seine Dienste bitten soll... 1. Fall: es ist 2 Uhr nachts, ich total erkältet und kann nicht schlafen. Also angezogen und ins Auto, um zu einer Nachtapotheke zu fahren. Ich dreh den Schlüssel rum, das Auto geht brav an (sofort), hört sich normal an, aber die Motorkontrollleuchte geht nicht aus... Nochmal einschlafen lassen, neu gestartet, keine Veränderung. Nach dem Apothekenhalt: immer noch das gleiche. Ich will also morgens zur Werkstatt fahren, um den FSP auslesen zu lassen, aber wie von Zauberhand ist alles wieder ok. 2. Fall: es ist 4:30 Uhr morgens, ich muss in die Arbeit (ausnahmsweise so früh), aber mein holder A2 ist anderer Meinung. Es passiert das Gleiche wie bei Fall 1. Heute Abend um 20:00 Uhr fahr ich wieder heim, wieder alles ok... Wohl gemerkt, kein Notlaufprogramm, die Leistung ist voll da und auch bei warmem Motor verschwand das Lämpchen nach Neustart nicht. Ist mein A2 ungnädig oder was sollen diese Spielchen? Ich muss ja schließlich auch aufstehen und HAALLLOOO das ist nur ein Auto.... oder? Habt ihr auch solche Erfahrung mit ungewohnten Startzeiten bei durchgekühltem Auto? Das einzige, was den beiden Vorfällen gemein ist, sind die Temperaturen von etwa 2°C... Danke für Eure Erfahrungswerte. LG Anika

Ein Mod kann ja einfach die beiden Themen zusammenfügen, dann ist alles beisammen LG Anika

nicht die Quantität zählt sondern die Qualität.... Tobias' Vorschlag gefällt mir jedenfalls. Es wäre allerdings noch schöner, wenn das Ganze in einem Nichtraucherbereich angesiedelt werden könnte LG Anika

ich hatte dieses Phänomen bei meinem alten 75PS TDI, der hinten keine EFHs hatte. Das Problem konnte damals nur durch das Tauschen des Komfortsteuergeräts behoben werden. Das Tauschen des Schlösses wurde ebenfalls getestet und brachte keine Abhilfe. Ohne Versicherung ein etwas teuerer Spaß, ich glaube so um die 400 Euro. Aber das wissen hier sicher einige besser. Meiner war damals noch keine 2 Jahre, daher hat Audi das übernommen. LG Anika

Bei meinem alten A2 (EZ 11/00) wurde beim Dieselzuheizer die Leitung gedämmt, da diese an irgendwas angeschlagen ist und fürchterliche Scheppergeräusche von sich gab. Das war damals auch in der Audi-Datenbank als Abhilfemaßnahme hinterlegt. Bezahlt habe ich dafür nichts. LG Anika

ich habe die Umfrage entsprechend erweitert LG Anika