Papahans

Hallo Viktor, hast Du das nötige Spezialwerkzeug zum Radlagertausch? Als Rettungsmaßnahme für den ABS-Sensor würde ich ein rechtzeitiges einweichen mittels Rostlöser empfehlen.

Erkläre das mal Deinen Sachverständigen Ingenieur beim TÜV!

Sollte die Spezialnuss für die Getriebeablassschraube notwendig sein, so habe ich sie dann im Kofferraum. VCDS habe ich auch immer bei. Für den Bremsklötzewechsel benötigst Du nur einen Inbussschlüssel, und der ist Standardwerkzeug.

Wenn ich mir die Kotflügel anschaue, bin ich der Meinung dass da noch mehr Rammschutz nötig wäre.

Ich habe mal irgendwo gelesen, dass Cola auch ein Rostlösemittel sein könnte???

Möglich wäre, bei sorgfältiger und ständiger Kontrolle, eine Fahrt mit "eingeweichter" Achswelle, mittels WD40, und gelöster oder entfernter Befestigungsmutter. Dann sollte man aber die Verzahnung im Auge haben, dass die Antriebswelle nicht aus der Radnabe heraus wandert. Dies ist aber nur mit wirklicher und ständiger Überwachung möglich.

Suche bitte einen Ort mit guten Parkmöglichkeiten!

Ist endlich wieder einmal ein Stammtisch angesagt? Wann - wie - wo ??? Ich bin dabei.

Komm nach Hessen, da wird es politisch!

Umhier einmal zu Potte kommen, möchte ich dann doch den 03.10. vorziehen. Grund: @Fendent wäre da schon ein Grund, denn es wäre ein seltener Besuch. Ich würde ihn gerne mit einem "Herzlich Willkommen" begrüßen.

Bremsschläuche habe ich schon beim letzten TÜV erneuert. Diese Stelle war mir, obwohl ich geputzt hatte auch nicht aufgefallen. Da waren wirklich kleine, unauffällige Beulen zu erkennen. Hatte aber trotzdem meinen Stempel, mit dem Versprechen des sofortigen Wechseln der Schläuche, bekommen. Es gibt auch noch anständige Prüfer und ich habe mein Versprechen gehalten.

Hallo Lio, das ist ja gerade das Problem. Wenn ich alle Preise fest und überschaubar hätte, wäre das eine Möglichkeit. Aber alles zusammen zu finden ist schon eine Heiden Arbeit. Die Versandkosten schlagen zu Buche und Verluste im Material sind auch einzurechnen. Meine Vorstellung wäre ja gewesen, dass zumindest die Hälfte der Interessierten sich für eine Holz-Variante entschließen. Zu Anfang des Projektes stand ja die Alu-Fertigung noch nicht fest. Ich muss nun die Alu-Rohlinge an den Fräser senden, er zu mir zurück und dann muss ich den Hochglanzverdichter bestimmen. Da hätte ich zwei zur Auswahl. Einer in meiner Nähe und ein Zweiter wieder mit Postversand hin und zurück. Das summiert sich halt. Ich wäre froh, wenn sich noch ein paar Abnehmer für die Holzknöpfe finden würden. Ich hatte 40 Metallrohlinge bestellt. Die kann sich jeder User bei Kawa nachbestellen, bzw. Adresse geben lassen. Die Knopfvorderteile muss dann jeder sehen, wo man die gefertigt bekommt.

Ich habe eben gerade gewechselt. Leider hatten die alten Koppelstangen kein Sechskant. Ich musste mich mit der Flex an den unteren Muttern beschäftigen. Der Sechskant an den neuen Koppelstangen kann man OHNE Gabelschlüssel-Bearbeitung festhalten. Nun habe ich 4 Jahre Garantie. Nächste Woche ist dann Tüv angesagt.

...da frage ich mich, warum man diese Threads nicht zusammen führt, wo doch die Suche hier im Forum immer schwieriger wird!? Ich hatte mir den Thread mit dem aktuellsten Datum herausgesucht! Ich kann der Aussage zu schlechten Verarbeitung einfach nicht zustimmen! Die hier abgebildeten Koppelstangen von Meyle in der HD Ausführung machen auf mich einen guten Eindruck. Man kann auch günstiger kaufen, aber ....

Theoretisch könnte es ja auch an dem Hersteller der Schraubenschlüssel liegen. Man sollte mal die Stärke der Gabelschlüssel vergleichen. Auf der Koppelstange ist der Schriftzug "MEYLE-HD 1698" eingeschlagen. Vielleicht kann man damit vergleichen.

Ich denke, positive Erfahrungen mit Ersatzteilen sollte man den Usern schon mitteilen. Vor allen im passenden Thread.

Hat aber hier noch niemand empfohlen!

so wie ich das im ausgebauten Zustand beurteilen kann, wird das nicht notwendig sein. Aber da es sich um eine 16er SW handelt, wäre dies auch kein Problem, da dies eine ungewöhnliche SW ist.

Da ich schon des öfteren mit festsitzenden Muttern an den Koppelstangen zu tun hatte, habe ich nun eine bessere Lösung gefunden. Ich habe mir die verstärkte Ausführung der Meyle HD Koppelstangen gekauft. Davon verspreche ich mir eine längere Lebensdauer und eine leichtere Handhabung beim nächsten Ausbau, durch den integrierten 16er Flansch zum Gegenhalten, mittels eines 16er Gabelschlüssels. Wichtig: 4 Jahre Garantie (Rechnung aufbewahren)

Ich habe große Erfolge zu vermelden. Von meinen Handbremsknöpfen, in der edlen Holzausführung, habe ich gerade mal zwei Stück verschickt. Das entspricht leider nicht meiner Kalkulation und ermutigt nicht zum weitermachen. Die Alufertigung steht ja noch in den Sternen. Ob ich da jeden Wunsch erfüllen kann? Fest steht aber, dass jeder nur einen Knopf bekommen kann, wenn mein Vorhaben so wird, wie ich mir das Vorstelle. Habt Verständnis dafür, wenn ich hier so schreibe, denn meine privaten, finanziellen Möglichkeiten haben Grenzen.

Hallo Freunde, tut mir Leid es sagen zu müssen. Die Liste endet vorerst bei Eintrag 27. Wenn nach der Fertigung der Alu-Knöpfe noch etwas übrig ist, werde ich das hier bekannt geben.

Es wurde eine Liste angelegt, wo sich interessierte Foren-User eintragen konnten. Ich habe die Produktion darauf ausgerichtet. Wenn jemand kein Interesse mehr hat, kann ich die frei werdende Menge anderweitig vergeben. Die Alu Version steht nach in Produktion und dauert etwas länger. Da hier sehr viele Kontakte zusammengeführt werden müssen, möchte ich erst einmal Abstand von einer zweiten Auflage nehmen. Ich bin mit einer hohen Summe in Vorlage getreten und hoffe diese auch zu erwirtschaften. Der Grundpreis von 15,- € ist der gleiche Preis, wie ich ihn vor zwei Jahren beim Freundlichen als Original erstanden habe. Seid mir bitte nicht böse, wenn ich zuerst einmal die Leute auf der Liste abarbeite, wobei ich noch nicht einmal weiß, ob ich soviel Aluminium Knöpfe bekomme. Erst einmal wird es nur die Holz-Knöpfe geben. Zur Auswahl stehen entweder Esche oder Kirsch. Anfragen werden gerne per PN beantwortet.

Ausgebaut sehen die dann so aus. Da diese Anfertigung, besonders in der Aluausführung, sehr aufwendig ist, werde ich es wahrscheinlich keine zweite Auflage mehr herstellen.

Nun sind die ersten Handbremsknöpfe in der Holzausführung fertiggestellt und können bestellt werden. Sieht mMn sehr edel aus. Dies ist die Ausführung in Esche Dies ist die Ausführung in Kirsche Wer Interesse hat, kann einen Knopf für 15,- € plus Versandkosten per PN bei mir bestellen. Bevorzug werden erst einmal User, welche sich auf der Liste eingetragen hatten. Die Aluminiumausführung wird sich noch bis Ende Dezember hinziehen und wird voraussichtlich etwa um 10,- € teurer.

700.001 - 800.000 km 713.540 Schimkus Hans, 1.4tdi, 16.07.2017, ez 16.07.2001 600.001 - 700.000 km 666.666 mjohkoester 1.4 tdi (55kw) 15.02.2016 ez 6/2002, 2xstabi, 1xvorderfeder, 1 p/d-element, 1xtandempumpe, 1xagr-ventil, sonst nur verschleißreparaturen, dpf nachgerüstet, und er läuft und läuft... 600.766 arosar 1.4 tdi 15.07.2013 ez 03.2003 2xbv/1xbh /3xgetr/1xkp/1xos/1xbr/1xsd/1xql/1xdrs/1xrlv/6xzr rip 27.07.2013 durch Hagel in Hannover 500.001 - 600.000 km 588.888 durnesss 1.4 tdi amf 31.07.2018 ez 10/2000 atg/275000 atm/374000 568.222 Mütze 1.2tdi 05.02.2018 ez 01.2003 - 3. Kupplung und 1.Getriebe, 1. Motor , 1x Hydrostößel und Nockenwelle Feb.2018 566.000 olisch 1.2 tdi 06.09.2014 ez 10.2002 getriebe, turbolader, Anlasser 560.027 katsegler 1.2, 18.08.2015 ez 10.2002 rip 28.06.2015 durch WoMo auf der A14, neuer s.u 550.376 dussel 1.2 tdi, 03.07.2017, ez 9/2002 Ø 3.3l/100 km 549.016 duesenjaeger 1.2 tdi ez 17.02.2005 3xkupplung, 3xgs, 1x hp, 2x getriebe, 3,5 l/100km 505.500 audi-a2-3l 1.2 tdi 2.11.2012 ez 11.2001 1 x getr, 2 x kp, 1 x hp, 2 x anlasser, kaum ölverbrauch, das hässlichste und beste auto, was ich je gefahren bin :-) 400.001 - 500.000 km 465.000 chrizzy 1.4 tdi (55kw) 25.05.2012 ez 2002 456.128 nichtensegen, 1.4 tdi, 22.08.2014 ez 09/2001 451.437 nikopp, 1.2 tdi, 23.11.2017, ez 02/2002, Details 448.000 Lupo_3l A2 1.2TDI 3L X-Tend.11/2018. 1. Turbo/Getriebe/Motor dafür Chip auf 90PS 200km/h+ 446.207 mifo 1.4tdi 15.08.2017 EZ 16.02.2006 440.000 HRD 1.4 tdi, 22.05.2016, EZ 06/2001, 1. Motor, 1. Getriebe, 1. Kupplung, div. Lenkkomponenten verschlissen. 426.500 karedig 1.4i 26.10.2017 EZ 11/2001 Checkheftgepflegt <-- Benziner! Ø5,8l Verbrauch div. Reparaturen bzw. Austausch von Verschleißteilen, Ziel 555.555 426.000 Nachtaktiver 1.4tdi ; 23.1.2016 ; ez 10/2003 ; Ölpumpenkette bei 370, Kupplung und Lagerung Getriebe bei 373 neu. 419.640 ger.win, 1.2 tdi 25.06.15, ez 10/2002, kupplung, gangsteller, hydrauliksteuereinheit, 3,8l/100km 416.732 HAI2 1.4i 13.04.2018 EZ 09/2000 <-- Benziner! 412.505 Karat21 1.2 tdi 10.08.2018 ez 03/2002 "Chamäleons" 412.504 hari 1.4 tdi 75ps 19.04.2018 ez 02/2005, 19.04.2018 der VW Umweltprämie geopfert 408.000 Laberle 1,2tdi 08.05.2018 EZ 24.06.2003 400.235 Fred_Wonz 1.4i ez 23.04.2003 Nach Koppelriemenriss läuft er wieder <- -Benziner! 400.000 querido, 1.4 tdi, 1xKupplung, 1x Batterie, 1xZylinderkopf schleifen;Ventile;Pumpedüse, 5,2l/100km, Bj. 11/2001 300.001 - 400.000 km 390.000 katbruger 1.2 tdi 28.04.2013 ez ??/2002 384.200 boris 1.2 tdi 30.01.11 ez 09/2001 4xbv/4xbh/1xgs/0xsd/1xkp/1xlm/4xrl /1x getriebe rip 376.729 bravy 1.4 tdi BHC 05.02.16, EZ 20.04.2005 364.600 weißfahrer 1.4tdi 31.01.14; ez 09/2003... Bis jetzt null mal kupplung getriebe Turbo 350.050 andi28ffm 1.4 03.03.2014 ez 04/2001 (270.000km mit lpg-anlage seit 2008) <-- benziner!; 1. Motor, 2x Radlager hinten, 1x Endtopf, sonst nur Verschleiß und Kleinigkeiten 349.000 andreas1968 1.4.tdi (55 kw) 09.12.2015, ez 03.02.2003 340.000 A2driver22, 1.4 TDI (ATL), 09.02.2017 EZ 20.12.2004, (Turbo 66tkm, ab 250kkm: ZMS, Steuerk., PDI-Dichtringe, ca. 15tkm WW-Betrieb sowie Verschleißteile) 338.000 gronwald 1.4.tdi 04.1.2012, ez 05/200 335.000 häfferlump, 1.2 tdi, 06.03.2016, EZ ? 333.560 unser_pabst, 1.4 tdi, 10.08.2011 ez 08/2000 333.333 carlaron 1.2tdi 05.08.2013 ez 09.2001 -> RIP 4.12.2016 ~392Tkm 333.333 j.p. 1.4 tdi (66kw) 15.02.2018 ez 06/2004 - Anlasser, Klimakompressor, 2x ZR, 3x bv, 2x bh, 1x rlh, Glasdach-Rahmen neu, Generator 324.800 Evgeen 1.4 TDI 12.07.2012, 02/2002 322.000 nme 1.4 TDI (AMF) 09.03.2016 ez 10.2002 Motor, Turbo, Getriebe und Kupplung immer noch original 320.000 AL2013 1.4 TDI (BHC), EZ 2004, 1. Motor, 1. Getriebe, 1. Kupplung (?) 318.000 ra9na, 1.2 tdi ez 07/2002 2. Gangsteller, 2. Anlasser, 2.lichtmaschine, 2.batterie, neue kupplung +Fh, KNZ, Druckspeicher 311.100 Karlsruhe, 1.4 TDI (AMF); 15.07.2018; EZ 09/2001 311.000 katsegler 1.2 tdi 18.8.2015 ez 05/2002, der zweite A2 3L, der "Alte" s.o. 310.013 A2-s-line II; 1.4 TDI (AMF); 28.08.2016; EZ 11/2001 310.000 danield24 1.2 tdi 30.03.2012 ez 11/2001 307.000 myself 1.2 tdi 31.10.2010 ez 01/2000 306.000 a2 3liter 1.2 tdi 18.09.2011 ez 10/2002, 2xgangsteller, führungshülse kupplung, abs 303.500 Tho, 1.4i AUA 06.02.17, ez 02/2002, Motor,Kupplung,diverse Federn uvm. <- -Benziner! 300.500 elch 1.4 19.05.2016 <- -Benziner! 300.300 VikArt 1.2 tdi (D4) 12.03.2017, EZ 09/2004. Gekauft mit 273.000 km (88.324 Gangsteller und KNZ, 120.152 Bremstrommel, 120.400 Radlager VA, 122.000 AGR, 158.938 Ölsensor,170.809 Radlager HA, 182.233 Druckwandler, 254.280 Windschutzscheibe, 294.442 B4-Fahrwerk & Druckspeicher, insgesamt: 3x ZR) 300.175 deichgraf63 1.4 10.10.2018 ez 04/2018, Federn, Stoßdämpfer, Generator, Radlager HA <--Benziner! (AUA) 300.001 wat4640 1.2 tdi 17.22.2012 ez 03/2003 200.001 - 300.000 km 281.000 norman, 1.4 AUA (55 kw), 14.09.2016, ez 2000, war für mehr Geld in der Werkstatt, als es gekostet hat. <-- benziner!!! 272.200 kleinweich 1.2 tdi 2.03.2017 ez 08/2001, gs, kupplung, nehmerzyl, fahrwerk nach und nach erneuert, 2x ZR, sonstiger Verschleiß 265.000 fleischmo 1.4 TDI(AMF) 05.02.2018, EZ 09/2002: gekauft 01/2018 mit 254.000km 263.000 Y1ng, 1.4 TDI, 05.06.2017, EZ 2001 258.900 Papahans, 1.4 (AUA) 13.04.2018, ez 06/2001 <-- Benziner 256.900 Eric1964, 1.4 (AUA) 1.03.2017 EZ 01/01 <-- Benziner 234.000 Audi22 1.4 (BBY) 30.12.2017, EZ 2002, 1x Kupplung, sonstiger Verschleiß <-- Benziner 224.703 Audifanatiker, 1.4 (AUA) 31.10.16, EZ 02/02 221.500 Energetiker 1.4 (BBY) 07.02.18, EZ 11/02, Kauf 03/14, von mir 1x Getr.lager inkl. Kuppl., Radlag.vo., Bremsen, Dämpfer <-Benziner 220.001 Karat21 1.2 tdi 10.08.2018 ez 10/2002 Blacky 220.000 Vercingetorix 1.4 (AMF) 01.02.2017 202.250 Mikey 1.6 FSI 23.10.2018 <-- Benziner 201.540 TTPlayer, 1.4 TDI, 03.03.2017, EZ 2005 (1xTurbo u. OSS sowie die übl. Reparaturen/Verschleißteile) 200.022 Ashkelonie, 1.6 FSI, 13.04.2018, EZ 2004 <-- Benziner 100.001 - 200.000 km 188.000 75-PS-pro-Tonne 1.4 (BBY) 31.07.2018, EZ 06/2002, gekauft 12/2016, seitdem Bremsen kpl., ST-X, Domlager, Stabigummis, Koppelstangen, Radlager hi/re, Radlager vo/re<-- Benziner 156.789 Cooky_Dent 1.4 (AUA) 04.05.2018 EZ 11/2000 KSG, 2x Federn vorne, ZR, NW-Sensor 142.000 G1N70N1C, 1.4TDI (AMF), 05.02.2017, EZ 07/2002 1 - 100.000 km 69.000 sliner 1.4 BBY (55KW) 13.04.2018 EZ: 10/2003 36.000 Artur 28/55kW (nom./max.) 08/2017 E-EZ 11/2014 <-- Elektroumbau! 34.400 A216 1.6 FSI, 06.10.2017, EZ 2004 Tageskilometer (ohne Fahrerwechsel) 2001 Oswald Salzburg-Paris-Salzburg 14. Juli 2012 (Wollte sehen obs geht.) 1817 mifo Lübeck - L'Escala (Costa Brava) 17.08.2011 17 Stunden 1600 lupo_3l klagenfurt-dortmund-frankfurt a.m. August 2012 1575 Karat21 ganz nah am Harz nach Trogir (HR) 19.08.2016 1500 lupo_3l wien-stuttgart-wien 27.07.2013 1412 Karat21 Kapellskär (SE) - ganz nah am Harz in 16,5 Std. 03.03.2010 1360 durnesss Bentheim-Ingolstadt-Bentheim plus 5stunden Getriebewechsel am 01.11.2010 1355 Karat21 ganz nah am Harz nach Zadar (HR) 06.05.2017 1350 lupo_3l wien-münchen-bregenz-münchen-klagenfurt 27.4.2013 1306 durnesss stockholm-bentheim in 14 stunden am 06.03.2013 1250 DerWeißeA2 Cserczegtomaj-Niedergörsleben-Braunschweig in 17h am 17.08.2014 1233 Karat21 vom Harz nach Eggenfelden nach ganz nah am Harz 12h45min 24.11.2014 1200 fuchs in 13h30min 1,6 fsi bj2005 am 18.8.2012 1180 durnesss Bentheim-Chemnitz-Bentheim am 29.03.17 1148 Peter S. Beckum nach Caorle (Italien) 1141 KlausVF45 Berlin-Arad Rumänien 12.7.2014 Tageskilometer (ohne Tankstopp) 1233 Karat21 vom Harz nach Eggenfelden nach ganz nah am Harz 12h45min 24.11.2014 1087 DerWeißeA2, BS – M – L, ca. 12h, 22.06.2013, ohne Nippeltrick mit 34-Liter-Tank