Audia5sport

Wofür? Fürs posten? Oder fürs nicht-posten?

Ich möchte auch keine Rückerstattung. Das ist doch albern. Die Hilfe, die man z.B. bei Schraubertreffen erhält, ist ein Vielfaches mehr "wert" als 10 Jahresbeiträge..... Abgesehen von den sozialen Kontakten. Unbezahlbar.

Gott sei Dank gibt es die Hessenschrauber Wir können uns in dieser Sinn-freien Zeit gegenseitig Halt geben.... @morgoth: Aber nicht, dass Du morgens um 6 schon schreibst...

Ihr macht Sachen.... Was ist mit all den Süchtigen ??? Überlasst Ihr Uns einfach unserem unbestimmten Schicksal in dieser schweren, schweren, offline-Zeit ???

Und nicht mehr der Jüngste

Cool, hab zwar noch blaue Flecken und Muskel Kater vom Samstag, aber ich bin dabei. Mir wird schon was einfallen

Mitte Radnabe bis Radhausunterkante ca. 33,5 cm. Vorne wie hinten. Mit Eibach Prokit E7910-140, Bilstein B8, dünne obere Federunterlage hinten. Erst seit 3 Tagen eingebaut. Vielleicht setzt sich das Fahrwerk ja noch etwas.

Das Eibach Prokit E7910-140 hab ich kürzlich für 120 EUR gekauft. Such mal bei e... Und die B8 sind für 415 EUR zu bekommen. Bezugsquelle kann ich Dir gerne nennen. Habe zwar keinen direkten Vergleich zu anderen Sportfahrwerken, bin aber von dieser Kombi regelrecht begeistert. Edit: Das genannte Prokit ist für den 1.4er Benziner aufgrund der Vorderachslachst nicht verwendbar. Nur für FSI und 1.4 TDI. Siehe separater Thread hierzu..... Eibach Prokit für den A2 maßgeschneidert - A2 Forum

Moin Michael, Ich habe mal ein Nachrüstradio von Pioneer einbauen lassen mit CD-Laufwerk, mp3 Funktion, USB, Bluetooth. Vorteile sind hier ganz klar die bereits vorhandenen Schnittstellen und der relativ günstige Preis. Leistung war 4x40 Watt. Klang fand ich besser als bei dem alten Chorus II und Radio Empfang war auch gut. Allerdings brauchst Du dafür einen Antennenadapter, separates Zündungsplus und gegebenenfalls einen Adapter für die hinteren Boxen. Und Blenden seitlich des Radios, da die meisten Nachrüstradios schmaler sind als Original. Nachteil: die nicht original anmutende Optik. Soweit meine Erfahrung. Mit den Details Hinsichtlich der Anschlusskabel kennen sich andere Leute besser aus. Gruss

Neenee, Matthias, jetzt bleib mal bei den Fakten.... Ich stand daneben, als Ihr mit dem rundgelutschten Schraubenkopf gekämpft habt....da kam die gute Fee Michael auch zur Hilfe....ohne Flex

Ich bin Dir auch sehr dankbar, Michael. Speziell für Deine Teilnahme an meinem Fahrwerks-Projekt. Auch ich war und bin von Deinem Können und Deinem Einsatz beeindruckt. Den ganzen Tag über. Ich bewundere Fachleute wie Dich.

Die B8 sind für 415 zu beschaffen. Die Eibach Federn kosten 120 EUR. Die Kombi ist top. Kannst beim nächsten Mal gerne mal testen.

Hans, der Haubenhalter, den Du da gebaut hast, ist ja ein Highlight, das man mal zeigen muss.....4 Hebebühnen, Platz für 4 Hauben, perfekt

Ja, alle Fahrwerks-Kleinteile NEU. Auch Domlager, Koppelstangen usw. Hinten habe ich die dünne obere Federunterlage drin. Auf den ersten Blick vorne und hinten gleicher Abstand zwischen Reifenoberkante und Radlaufunterkante. Perfekt

So, ab heute habe ich nun auch das Eibach Prokit E7910-140 in Kombi mit Bilstein B8 in meinem schwarzen FSI. Die ersten Fahreindrücke sind super, der Wagen liegt wie ein Brett, aber nicht unkomfortabel, einfach super. Bilder liefere ich nach, wenn die 17-Zöller drauf sind, schätze nächstes WE.....

Anfangs haben sich die Federbeine beim Ausbau etwas gewehrt, aber nach kurzer Zeit hatten sie dann doch keine Chance...... Ihr seht A2-s-Line und HellSoldier in Siegerpose..... Anschließend noch Achsvermessung mit Spureinstellung. Auch ein grosses Dank an die Jungs in der Schrauber Werkstatt. Ihr seid super !!!!

So, bin jetzt auch zu Hause, geduscht, ein Weizenbier eingeschenkt und auf der Couch gemütlich gemacht. Bei Marius wird zur Stunde noch die Achsvermessung gemacht. Ich hab so um halb Neun die Biege gemacht... Was soll ich Anderes sagen als: Es war ein toller Tag mit einem insgesamt doch grossem Pensum, allein an 4 Kugeln wurde nach Fahrwerks - bzw. Bremsen-Umbauten noch vor Ort die Achsvermessung vorgenommen. Mein besonderer Dank gilt Michael, Steffen und Marius. Ihr Drei habt mein neues Fahrwerk ja fast schneller eingebaut als ich für den Service mit Getriebeölwechsel gebraucht habe...Wahnsinn..... Der Wagen liegt einfach nur SATT auf der Strasse, ein Traum, mit dem Eibach Prokit und den Bilstein B8. Kein Vergleich zur Serie !!!! Bin überglücklich. War ein rundum schöner und erfolgreicher Tag.

Matchday. Packen wirs an

Jo, genau. Aber dann mit dem gleichen Reifen, dem gleichen Luftdruck und der gleichen Profilstärke....

Dann sag halt auch mal, wie das durchzuführen ist. Ich habs auch schon versucht. Eine zuverlässige Messung ist mir nicht gelungen.

Mir gefällt die Höhe auch richtig gut. 30mm tiefer ohne hängendes Heck. Kein Q2 mehr und die Ameisen auf dem Asphalt haben kein Grund, sich zu bücken.... Wenn man keine Hand mehr zwischen Reifen und Radhaus bekommt, ist mir das schon zu tief. Aber das ist Geschmackssache.

Was denn aufgefallen? Ich fahr am Samstag auch erst los, wenn alle Teile, das Werkzeug und die Verpflegung im A2 versaut sind.... Is doch logisch... @morgoth: Anreise mit 2 Autos ? @Helli: Freu mich auch schon :-) Endlich ist es soweit, und der Karrn kommt tiiieeeeeeeefer....... Und vor allem: vernünftige Stossdämpfer.

Wobei man im Radio und im Fernsehen eher weniger über die Marktpreise erfährt. Mobile und autoscout24 reichen da völlig

Ich versteh die Aufregung nicht. Da verlangt einer sehr viel Geld für einen 90PS TDI mit wenig km, der schwer zu bekommen ist. Na und? Der Markt regelt das. Am Ende wird er vielleicht für 10.000 weg gehen. Kein Grund, sich aufzuregen. Völlig normal.