Audia5sport

Ich habe es im ebay shop von der_autoladen_de gekauft für 118,95 EUR. Such einfach mal bei ebay nach E7910-140.

Wie aluboy schon schrieb, die im Teilegutachten (A2 Prokit) für den 1.4er Benziner angegebenen Achslasten, VA=770kg, HA=780kg, beinhalten bereits ausstattungsbedingte Gewichtsunterschiede hinsichtlich des Leergewichts. D.h., (Papa)Hans, käme eine Sammelbestellung eines Eibach Prokits für die "Wanderdüne" zustande, könntest sogar DU deinen A2 mit Eibach - Qualität (moderat) tiefer legen..

Ich erlaube mir einfach mal, darauf zu antworten (Man entschuldige meinen Übereifer): Jepp. Gilt für FSI und die 1.4 TDI's. Lediglich der 1.4er Benziner braucht eine andere Vorderachsfeder, wegen der geringeren VA-Last. Diese ist dem Gutachten (#33/34) zu entnehmen. Diese bei Eibach als Teil eines Prokit für den 75 PS Benziner zu beschaffen, wäre schon eine Überlegung wert. Kombiniert mit der HA-Feder des Fabia-Prokit E7910-140 dann auch garantiert ohne hängendes Heck.

Mit den Anhängen aus #33 dürfte die Eintragung kein Problem sein.

@aluboy: Das hört sich ja super an. Ich habe mir auch die dünnen oberen Federunterlagen für die HA besorgt. Wenn der A2 damit vorne und hinten den gleichen Abstand von Reifenoberkante bis Radhausunterkante hat, dann ist das ja optimal. Bin auf die Bilder Deines A2 von der Seite gespannt

@Aluboy: Bin gespannt wie ein Flitzebogen auf das (bebilderte) Ergebnis. Vor allem bin ich neugierig, wie tief das Heck nun wirklich kommt mit der dünnen Federunterlage hinten, insbesondere im Vergleich zu vorne. Ich starte die Aktion in Kombi mit B8 in 2 Wochen beim Schraubertreffen mit Hilfe der Cracks

Echte 220 nicht, aber Tacho 220. Das schrieb ich ja auch

Nee, um zu verhindern, dass Du bei Tacho 220 abhebst.... Beim Stammtisch neulich haben wir durch direkten Vergleich auch gesehen, dass der Spoiler beim FSI höher angesetzt ist als beim 1.4er Benziner.

@Klassikfan: Auch Deine Argumente sind nachvollziehbar. Das tolle an dem Thema Motoröl ist, dass jeder seine Vorlieben hat, und das aus gutem Grund. Ich für meinen Teil bin da etwas eigen und möchte nicht nur ein Öl, das nicht nur "nicht schlecht" ist. Ich möchte das vermeintlich "Beste" Öl einfüllen. Aber wie gesagt, kann ja jeder tun, wie er es möchte.

@aluboy: Ich bewundere wirklich Deine Ausdauer, mit der Du versuchst, Überzeugungsarbeit zu leisten.....:)Die Beratungsresistenten erreichst Du nicht, leider.....wer billige Plörre einfüllen will, kann dies ja tun. Ich nehm ab jetzt jedenfalls nur noch das Motul.

Papahans ; Kommt: 9:00 Uhr; Will: Steuergerät auslesen (PDS) ; Kann: helfen; Bringt mit: was benötigt wird und bestellte Ersatzteile. morgoth ; Kommt: 9:00; Will: Service am Roten ; Kann: vieles; Bringt mit: Werkzeug etc. G aus W ; Kommt: auch +/- 9:00 Uhr; Will: Kennzeichenbeleuchtung austauschen, sich mit Papahans über Türfangbänder unterhalten , Euch wiedersehen, Neue kennenlernen, fachsimpeln und Spaß haben; Kann: im Rahmen meiner bescheidenen Möglichkeiten helfen, wo's geht; Bringt mit: Irgendwas zu Beißen, vielleicht 'nen Kuchen (Wünsche irgendwer...?) vfralex1977 ; Kommt: 9:00 ; Will: helfen, sonst ergibt sich sicherlich noch was ; Kann: Dies & Das; Bringt mit: VCDS, Werkzeug & Gute Laune A2-s-line; kommt: gegen 9.00/9.30; will: Thorsten beim Lenkradtausch helfen; Radhausschalen und Motorverkleidung montieren; HA-Lager tauschen; Spur einstellen bringt mit: diverses Werkzeug Ente; kommt: 9.00+/- ; will:das Stabikit sowie die ganzen SuperPro Lager einbauen und das Getriebeöl wechseln und falls Zeit übrig bleibt auch noch die Domlager vorne;Kann: mit anpacken und sich auch die Hände schmutzig machen bringt mit: Drehmomentschlüssel (Rechts-/Linksauslösung), Stromzange für Leckströme und was ich noch so an Sonderwerkzeug finde Und was zu futtern. Audia5sport; kommt: 9.00; will: Motoröl, Luftfilter, Zündkerzen, Getriebeöl wechseln; Eibach Prokit und Bilstein B8 (mit sämtlichen Fahrwerks-Kleinteilen neu) beim schwarzen FSI einbauen; Spur einstellen (lassen) Kann: hoffentlich wieder vom Hof fahren bringt mit: Werkzeugkoffer, was zu Trinken und zu Futtern für die Helfer und gute Laune A2_Smart_er_3Z ; Kommt: 9:00 Uhr; Will: Euch sehen ; Kann: helfen; Bringt mit: Luftsäge, Radlagerwerkzeug, Zahnriemenblockierwerkzeug(wenn da) Mich, Federspanner nme; kommt: gegen 9.00/9.30; will: bei Audia5sports Arbeiten zuschauen (natürlich mit helfender Hand) - steht bei mir auch irgendwann alles an + vielleicht mit einem der Pros mal bei mir unters Auto schauen was gemacht werden müsste; Kann: helfen!; Bringt mit: Edelstahlschrauben für Kennzeichenbeleuchtung V8 Fan ; kommt: ca 10.00; will: Euch sehen und würde mal meine Musikboxen austauschen aber noch nicht sicher ! (kann da jemand mitreden gemeint ist hat jemand Erfahrung) ; Kann: helfen!; Bringt mit: mein Golf dannz ; Kommt: ~9:00 Uhr; Will: Domlager VA und LuFi wechseln ; Kann: eher mit Tat als mit Rat zur Seite stehen; Bringt mit: eine schwarze Alukugel HellSoldier ; Kommt: ~9:00 Uhr; Will: Dinge tun, Sachen machen und ganz viel Schwachsinn babbeln; Kann: Dumme Kommentare abgeben, Unqualifizierte Bemerkungen machen; Bringt mit: Kram, Zeuch, Aufkleber und jede Menge jugendlichen Leichtsinn

@V8-Fan: Komm einfach vorbei. Wirst sehn, ist Alles durchorganisiert

Die Schrauben scheinen beim 1.4 und 1.6 FSI gleich zu sein. Hab gestern die für den FSI bestellt. Haben auch die Teilenummer WHT001937. Einlass und Ablassschraube ident.

Na, wenn die Ablassschraube undicht wäre (unten), würde das Öl rauslaufen, z.B. im abgestellten Zustand, da die Füllmenge oberhalb dieses Niveaus steht. Die Einfüllschraube ist oberhalb des Füllstandes. Beim Einfüllen des Öls füllst du solange ein, bis es dort oben rausläuft. Dann ist Max. Stand erreicht. Ca. 1,9 Liter. Dann Einfüllschraube wieder rein. Da ist kein grosser Innendruck. Sie schliesst einfach die Einfüllöffnung wieder. Kurzform: Unten ist Dichtigkeit wichtiger als oben. Letztes Mal hab ich die untere Schraube wiederverwendet. Ist auch dicht. Beim nächsten Mal nehm ich aber auch ne Neue. Sicher ist sicher :-)

Für Audi ist es offiziell eine Lebensdauer Füllung. Für jeden von uns ist es jedoch plausibel, dass frisches Öl im Getriebe nur besser sein kann als 10 Jahre altes Öl. Völlig egal, wieviel km. Ich hab mich jedenfalls von dem Wechseldeingetriebeölvirus anstecken lassen

Hellsoldier bringt am 28.03. einen Zündspulenabzieher nach Ockstadt mit. Danke dafür im voraus, Helli :-)

Oder beim Schraubertreffen @A2-D2: Danke für die tolle Anleitung, eben erst entdeckt.

Wer später bremst, fährt länger schnell. Und dann einfach runterschalten vor der Kurve....

Ich komm mit Wählscheiben und 195/55R15 nach Ockstadt... Kannst Du gucken Anfassen kostet Extra :-)

Bedenke aber, dass die 1.4er an der Vorderachse eine andere Feder haben als die TDI und die FSI, wegen den unterschiedlichen Achslasten vorne. Da muss man bei der Bestellung dann differenzieren.

Vielleicht nehm ich auch mehr als einen Satz und leg die bei mir in den Keller. So ein Eibach Prokit bietet dank ordentlicher Nachfrage garantiert mehr Rendite als Festgeld oder Aktien

Gegen eine Sammelbestellung des original Eibach Prokits für den A2 spricht in der Tat nichts. Falls Eibach die Federn nochmal produziert und das zu einem annehmbaren Preis. Im Grunde sind die Federn im Eibach Prokit E7910-140 des Fabia identisch, bis auf die an der Hinterachse um 15MM größere ungespannte Federlänge. Und genau diese 15 MM mehr können vermutlich den kackenden Elch verhindern. Deshalb baue ich die Fabia Federn in den Schwarzen ein. Falls das hier klappt, nehme ich dennoch einen Satz. Für meinen zweiten FSI. Aber nur, wenn die Federn nicht deutlich teurer als 120 EUR sind. Soviel kostet das Prokit des Fabia.

So, Eibach Prokit E7910-140 ist bestellt. Das kombiniere ich mit B8. Wenn Alles glatt geht, wovon ich ausgehe, kann ich Ende März Bilder und einen Erfahrungsbericht liefern....

Dann komm doch am 28.03.2015 mal vorbei....in Ockstadt bei Friedberg

Au Weia, was hat die Kugel denn in den Graben getrieben?