Audia5sport

NEIIIIINN !! DAS hättest du nicht fragen dürfen.....

Ich habe heute eine Spazierfahrt mit offenem OSS im Taunus genossen, in der Gegend von Königstein, Thermometer zeigte auf dem Rückweg 23 Grad. Einfach traumhaft

Am grossen Navi habe ich ein Audio Link dranhängen. In der Beschreibung steht, dass ich in den Betriebsmodus des Audio Link gelange, wenn ich von Radiobetrieb auf CD umschalte, dann wieder zurück auf Radio und dann wieder auf CD. Das Aktivieren des Betriebsmodus scheint auch zu funktionieren. Siehe Bild. Aber die mp3 Dateien lassen sich nicht abspielen, keine Ahnung, warum. Wie es in der Anleitung steht, habe ich die mp3s auf dem USB Stick in Ordner kopiert, die "CD01", "CD02"......usw. heissen. FAT32 wird verlangt, das erfüllt der Stick. Jemand eine Idee ???

1.vfralex1977; Kommt: mit CC um 9:00 Uhr; Will: Bremse VA+HA neu (Scheiben, Beläge), Stahlflex einbauen VA+HA, DSG-Ölwechsel; Kann: helfen wenn Zeit; Bringt mit: was benötigt wird, außerdem Endoskopkamera, Bremskolbenrücksteller, VCDS, 2.morgoth; Kommt: um 9:00; Will: Stoßdämpfer hinten tauschen; Bringt mit: Alles was so gebraucht wird 3.Papahans; Kommt: 9:00; Will: helfen wo nötig und möglich; Bringt mit: was benötigt wird * Türfeststeller für BAG * Clubtaxi für Taucher 4.A2-s-line; Kommt: mit'm Volvo 245; Will: HA-Bremse neu (inkl. Handbremse), Nivolifte hinten einbauen, Getriebe. u. Differentialöl wechseln, Unterbodenverkleidung montieren, ggf. Bodenblech und Schweller schweißen; A-Klasse runterwerfen und Schraubernachwuchs betreuen (Insider ) Bringt mit: diverses Werkzeug; Grillwürschtl 5.Audia5sport; Kommt: 9:00; Will: Stossdämpfer und Federn tauschen HINTEN beim Roten ; Bringt mit: 4-Speichen-Lenkrad für Nupi, attraktive, junge SIE in ner A-Klasse (oder auch nicht ) 6. Quasi;Kommt:09.00 Uhr; Will: AGR-Ventil wechseln; Bringt mit: gr. Werkzeugkasten

Im Moment S-Line ab Werk als Teil des S-Line Plus Pakets.

Eibach und Bilstein werden sich freuen..... Speziell Eibach wird sich dazu noch wundern, warum auf einmal so viele Eibach Prokits für den Fabia 6Y2 verkauft werden.....

Habe heute das Avus-Rad vom S3 montiert und mal ein paar Bilder gemacht. Mit 205/40R17. Meine Kumpels aus Mittelhessen sind der Meinung, der muss tiefer....ich glaube, sie haben Recht...

vfralex1977; Kommt: mit CC um 9:00 Uhr; Will: Bremse VA+HA neu (Scheiben, Beläge), Stahlflex einbauen VA+HA, DSG-Ölwechsel; Kann: helfen wenn Zeit; Bringt mit: was benötigt wird, außerdem Endoskopkamera, Bremskolbenrücksteller, VCDS, morgoth; Kommt: um 9:00; Will: Stoßdämpfer hinten tauschen; Bringt mit: Alles was so gebraucht wird Papahans; Kommt: 9:00; Will: helfen wo nötig und möglich; Bringt mit: was benötigt wird * Türfeststeller für BAG * Clubtaxi für Taucher A2-s-line; Kommt: mit'm Volvo 245; Will: HA-Bremse neu (inkl. Handbremse), Nivolifte hinten einbauen, Getriebe. u. Differentialöl wechseln, Unterbodenverkleidung montieren, ggf. Bodenblech und Schweller schweißen; A-Klasse runterwerfen und Schraubernachwuchs betreuen (Insider ) Bringt mit: diverses Werkzeug; Grillwürschtl Audia5sport; Kommt: 9:00; Will: Entweder Bremsen Neu (Scheiben und Beläge VA+HA) + Bremsflüssigkeitswechsel beim Schwarzen oder OSS reinigen und einfetten beim Roten; abhängig vom Gesamtpensum in der Halle entscheide ich kurzfristig; Bringt mit: 4-Speichen-Lenkrad für Nupi, attraktive, junge SIE in ner A-Klasse (oder auch nich )

Der würde vermutlich geringfügig tiefer kommen. Weil er 60kg schwerer ist. Aber am wichtigsten ist die homogene Tieferlegung vorn und hinten. Und das Fahrverhalten. Der Wagen liegt schon sehr gut, ohne übertrieben hart zu sein. Genau so wollte ich es haben.

Seit dem 28.03.2015 eingebaut (Nochmal danke an die Helfer): Eibach Prokit E7910-140 Bilstein B8 Dünne obere Federunterlage hinten Domlager/Koppelstangen neu 7x17 Felgen 8L0601025AD ET 42,5 Spurplatten H&R 10mm pro Seite mit Mitten-Zentrierung Michelin Pilot Sport 3 in 205/40 R17 Abstand Mitte Radnabe bis Radlaufunterkante rundum 33,5 cm +- 2mm

Avus 7,5x17 ET32 mit Hankook S1 Evo in 205/40 ZR17 84Y NEU: 20,1 kg

Interessant, nur die Sportsitze fehlen

Nupi, gerade nochmal die Kurve gekriegt..... MEIN Fahrwerk kennst Du doch schon. Nicht mehr das Jüngste, knackig war das mal vor 10-15 Jahren......wie bei den meisten A2. Zu Deiner Frage: Klärung per PN. Dieser tolle und informative Thread sollte wirklich nicht mit Plaudereien gefüllt werden.

Michael, überlege gut, was du hier von Dir gibst..... Ich hab noch einen FSI mit ausgelutschtem Fahrwerk...... Ehe Dir langweilig wird.... Edit: hat aber Zeit. Diesmal stehen andere Projekte im Fokus. Z.Bsp. das von vfralex1977.

Wieso lautstark? Kann man auch als Lesehilfe für diejenigen interpretieren, die das Kleingedruckte nicht lesen können.....

Diesen Dialog hatten wir hier schonmal. Siehe oben. Von daher hat aluboy schon Recht, zu dem maßgeschneiderten Eibach Prokit für den A2 ist in diesem Thread wirklich alles Wissenswerte geschrieben, sogar mit bereitgestellten Gutachten, Federkennlinien und einem Anschreiben von Eibach zum Thema. Alles plausibel. Auch die Eintragung war bei aluboy schon erfolgreich. Der A2 kommt 25-30mm tiefer mit dem Prokit E7910-140. Wer tiefer will, nimmt KAW 50/30 oder Gewinde. So einfach ist das. Im Grunde könnte man den Thread schliessen. Die wichtigen Infos stehen weiter oben. Edit: Und wer das Fahrwerk mit seinem Popometer testen will, ob jetzt in Verbindung mit B4, B6 oder B8, fragt einfach A2-3L, aluboy oder mich nach einer Probefahrt. Alle Varianten vertreten. Demnächst kommen kawa-racer, daniel_calibri und vielleicht noch Andere hinzu, die einen guten Kompromiss zwischen Optik, Restkomfort und Sportlichkeit schätzen.

Mir hat mal ein Prüfer beim TÜV in Frankfurt a.M. persönlich gesagt, dass es in Hessen strengere Vorschriften gibt als in angrenzenden Bundesländern, was Einzelabnahmen betrifft. Die genauen Texte diesbezüglich kenne ich freilich nicht. Also Info aus erster Hand. Und dass die TÜV-Prüfer gehörig Ärger bekommen, wenn herauskommen sollte, dass sie sich nicht daran halten. Er hat mir sogar empfohlen, auf ein anderes Bundesland auszuweichen. Verrückt. Frohe Ostern.

Die passende Geometrie reicht nicht, um die Felge eines Herstellers XY legal auf dem A2 fahren zu dürfen. Bei jeder Felge, die keine Serienfelge ist, brauchst Du entweder eine ABE, ein TÜV Gutachten, dass die Verwendbarkeit auf dem A2 bescheinigt oder eine Einzelabnahme. In den beiden letztgenannten Fällen ist auch eine anschliessende Eintragung in die Fahrzeugpapiere erforderlich. ABE's befreien Dich oft von dieser Pflicht. Steht dann aber Auch drin. Edit: 4 Dumme, 4 korrekte Antworten :-)

B8 mit Eibach kommt gut. Sportlich straff, aber nach meinem Empfinden nicht zu hart. Viel Erfolg beim Einbau !! Schon ein ganz schönes Programm, was Du das vorhast.

Ich schon. Klassikfan mutmasst, dass Dein Fahrwerk Dein Gebiss durchschüttelt wie ein Obstbauer einen Pflaumenbaum bei der Ernte....

Ich bilde mir ein, dass der Schaltknauf beim Gangwechsel besser flutscht. Aber ich glaube auch daran

Warum so skeptisch? Wenn das Öl bei der Einfüllöffnung rausläuft, ist der Max. Stand erreicht. Durch Drehen der Vorderräder beförderst Du etwas Öl aus dem Sumpf nach oben, da die Zahnräder etwas Öl mitnehmen. Dann geht vielleicht noch etwas rein. Aber auf 0,1 l mehr oder weniger kommt es sicher nicht an. 1,8l frisches Öl ist sicherlich besser fürs Getriebe als 2 Liter 12 Jahre altes Öl. Manche Leute wechseln es nie. Also bist Du ganz vorn dabei

Glückwunsch !! Ich lasse die Eibach Federn, 10er Spurplatten pro Seite und 7x17 Felgen ET 42,5 nächste Woche eintragen. Hoffentlich so problemlos wie bei Dir

Hast Du Angst vor dem kalten Entzug ?

Ich wars nicht. Finds aber lustig.....hihihih.....