ACE Cafe

Vielen Dank dann kommt das da noch rein! Beides Fest !! aber ich vermute das sie keinen 7er Imbuss hatten und deshalb nur die Mutter an der Kolbenstange nicht richtig festgezogen haben. Werd das noch mal nachziehen Hätte ich es mal gleich selber gemacht.

Hallo ihr Lieben, kann mir jemand sagen wo das hingehört. Habe mein Gewindefahrwerk in einer Werkstatt wechseln lassen auf das originale. Habe danach Klack Geräusche von der Vorderachse (stabi ist es nicht) habe mir dann mal angeguckt was die Fabriziert haben und siehe da am Stoßdämpfer waren diese Dinger an der Hinterachse verbaut und die originalen lagen im Karton. Also hab ich sie ausgebaut und die originalen an die Hinterachse gebaut. Und nehme nun an das diese Dinger an der Vorderachse fehlen und deshalb kommt aus Richtung Domlager dieses Geräusch aber nur bei kurzem Stößen. Danke schonmal. VG Stephan

Dann muss ich wohl noch ein bisschen suchen.

So da bin ich wieder... Heute auf der Autobahn wieder alt bekanntes Problem also hab ich diesmal den Motor laufen lassen und Scan Gauge zum auslesen genutz und siehe da Fehler P0234 Ladedruck Regelgrenze überschritten. Da das nun schon zum dritten Mal war innerhalb kurzer Zeit vermute ich mal das das VTG schwergängig sein könnte.... Was kann ich tun ist die Vermutung überhaupt richtig....

So da meld ich mich zu diesem Thema noch einmal. Nach oben geschilderter Problematik wurden keine Fehler gefunden. nun ca 300 km später Heute auf der Autobahn bei ca 140 km/H habe ich Vollgas gegeben kurz darauf ist der Wagen wieder ohne Leistung .... das Gefühl der Turbo war aus. keine Motorkontrolleuchte, kein Ruß, kein Qualm nur wie wenn der Turbo abgeschaltet ist. Runter von der BAB Motor aus - Motor an wieder alles gut..... Also Scangauge dran und ausgelesen - keine Fehler abgelegt, zum Bekannten VCDS dran und alles ausgelesen - keine Fehler - alles i.o. nun bin ich etwas unsicher habe die Ladeluftschläuche kontrolliert aber die sehen gut aus. Nur der Schlauch vor dem Turbo erschien mir etwas weich.... nun Meine Vermutung das bei Volllast vielleicht der Schlauch zusammengedrückt wird und Vielleicht zu wenig Luft durchlässt!!!!????? Sollte ich einen Denkfehler haben .... korrigiert mich bitte... vielleicht hat jemand eine Idee??? VG Stephan

sollen angeblich Seat Felgen sein. laut KBA sind es aber INTRA Felgen in 7x17 ET 38

So mal ein paar Eindrücke meiner kleinen Rennsemmel. und mal so am Rande ein kleines "Danke" an das Forum und seine Mitglieder die einem mit Rat und Tat und dem ein oder anderen Bauteil zur Modifizierung meines Kügelchen stets zur Seite stehen. VG

Die Kopfstützen und die daran befindlichen Sitze sind auch aus der Audifamilie und haben mal einem TT 8N gehört Die Sitzposition bin ich gerade am rausfinden bei 1,88 Körpergröße gar nicht so einfach auf dem Bild war es die tiefste Version. Aber wirklich bequem ist die nicht

So nutze mal ein bestehendes Thema falls das mal jemand in Erwähnung ziehen sollte. 7x15 ET25 Vorne 8x15 ET25 Hinten 205 50 15 selbst vorne wäre die 8x15 et 25 fahrbar ohne Umbaumaßnahmen da sich der Reifen doch ein bisschen mehr zieht als auf der 7j diese Kombi passt so ohne jeglichen Umbauarbeiten. Ich finde es lässt den Kleinen schon sehr kräftig von vorne und hinten wirken. von der Seite ist es wohl eher Ansichtssache..... man darf nur nicht vergessen es sind nur 15 Zoll Felgen. der Fahrkomfort!!! Das was viele Interessiert.......hat sich nicht verschlechtert ich finde sogar es gibt keinen Unterschied zu den 175/60 15 auf A3 Schmiedefelgen. Und er lässt sich natürlich wesentlich besser um die Kurven Zirkeln. ob ich die Kombi jetzt im Sommer fahre weiß ich noch nicht vielleicht finde ich noch was breiteres Viele Grüße Stephan

sehr sehr Sexy

7 und 8x15 ET25 mit 205 50 15 werde morgen mal die andere Seite montieren und ein Probefahrt machen. war heute schon zu spät und zu dunkel. hab ich bisher noch nicht gesehen auf einen der A2 s. Wenn jemand Wünsche von Bildern hat! immer her damit.... aus welchem Winkel von vorne hinten oben oder unten etc..... der möge Antworten morgen wird er komplettiert. VG Stephan

Das werde ich mal tun und dann berichten. Danke

Aber wie kann diese Spannungsspitze entstehen. Dieses Phänomen ist ja erst da seit dem ich den Schalter getauscht habe.

Hab mal ein bestehenden Threat rausgesucht. Ich habe folgendes Problem habe den Schalter von cum cartec bei meinem ATL nachgerüstet. Einbau war problemlos. Beim Blinker einschalten blinkt nur ganz kurz die Kontrolleuchte vom Anhänger mit. Das ist ja nicht normal. Wo kann der Fehler liegen? Anmerkung: muss die GRA noch freischalten lassen. Vermute da aber keinen Zusammenhang.

Führe mal die Umfrage fort.... 1. Pyro-Loe (NL) 1x 2. Nagah 3. Ace Café

Der alte Taster: cum-cartec-shop.de - Audi A2 GRA Tempomat Nachrüstsatz Der neue Taster: cum-cartec-shop.de - Audi A2 GRA Tempomat Nachrüstsatz

Hab den Thread mal rausgekramt da mich dieses Thema im Moment betrifft. Und ich muss sagen das die Sitze dem A2 außerordentlich gut stehen und der Sitzkomfort seines Gleichen sucht. Ich bin positiv überrascht. Muss die Sitze nur noch reinigen. Und -nein- TÜV hat er damit nicht. VG Stephan

TÜV kommt werde die Tage ranfahren ist aber alles geklärt und wird nur ein rein formeller Akt werden.

Da der Winter auf sich warten lässt und ich für sage und schreibe nur 50 Euro einen guten Satz Wählscheiben bekommen habe, werden wir nun so in den Winter starten VG Stephan

Ja das stimmt die Form ist ganz ok und Smart nun ja das ist der kleine nun ja in jeder Hinsicht

Der Winter kann kommen

Danke für die schnellen Antworten. Werde es mal beobachten. Sollte es wieder vorkommen werde ich Ihn mal auslesen lassen. Werde aber sicherheitshalber mal eine Sichtprüfung vornehmen. Liebe Grüße

Moin Moin Ihr Lieben, es wurmt mich etwas und deshalb mal eine Frage an die erfahrenen Diesel Kenner. Heute auf der Autobahn mit meinem ATL Diesel einer E Klasse gefolgt und bei 210 kmh (Tacho) auf einmal das Gefühl "wie zugeschnürt" dann war die Leistung weg. Bin dann zur nächsten Autobahnausfahrt und dann rechts ran das Gefühl bis dahin war wie ein Diesel ohne Turbo. Motor aus - Motor an -- alles wieder gut!!! Keinerlei Rußbildung - Keine komischen Geräusche - alles wie vorher Hab nun bedenken das da was kommen könnte oder wie auch immer. Vielleicht kann mir jemand einen Rat geben wie ich weiter ver(fahren) soll. Vielen Dank

Danke Das war für mich die im Moment die günstigste Methode das Auto anders aber auch wiederum noch interessanter Wirken zu lassen Es gibt auf jeden Fall immer Gesprächsbedarf Da ich dieses Jahr nicht mehr viel Fahren werde da ich noch ein Firmenwagen habe den ich nutzen kann/ muss und deshalb keine Spritkosten habe, wollte ich noch nicht groß in Felgen investieren. Ab nächstem Jahr ist der kleine dann aber voll im Einsatz und dann kommen bestimmt auch ein paar andere Felgen VG Stephan

Moin ihr ganzen stolzen A2 Besitzer Hier mal meine Interpretation Hab mich schon beraten lassen zwecks anderer Felgen aber alles zu seiner Zeit im Moment genügt es meinen Ansprüchen VG Stephan