felix.bauer

Danke für die Info, überlege gerade dass 0W40 von Mobil 1 bzw von Liqui Moly zu verwenden aufgrund der Kaltstarteigenschaften. Mein A2 verbraucht in etwa 5,7l ROZ95 bei moderarter Fahrweise, hatte aber auch schon 5,2 bzw wesentlich über 7.

Hallo Leute! Habe momentan einen 1.4 AUA Bj 2001 und hatte bis vor Kurzem einen sehr hohen Ölverbrauch von etwas mehr als einem halben Liter auf 1000km. Der Motor ist die mindestebs letzten 40t km mit 10W-40 gefahren; zuerst eines von Total und die letzten 8t km jetzt das Castrol A3/B4 (gibts´ sogar mit 50200). Ein guter Freund von mir hat sich das ganze mal angesehen und als wir die Zündkerzen herauszogen war die Bohrung beim 1.Zylinder voller Öl - undichter Ventildeckel. Als aber der ganze Unterbodenschutz voller Öl war, haben wir weitergesehen und entdeckt, dass auch die Kurbelgehäuseentlüftung/Ölabscheider tropfte, und beide Kurbelwellensimmeringe undicht waren. Es war also an der Zeit für eine ziemlich umfangreiche Reparatur! Habe also Dichtmasse (Reinzmann), Simmeringe (getriebe und stirnseitig), sowohl neuen Keilriemen als auch Zahriemensatz samt aller Spannrollen (später stellte sich heraus, dass der Keillippenriemen schon ziemlich alt war und seine Spannrolle schon kapputt), die Kurbelgehäuseentlüftung, massig Bremsenreiniger und bei der Gelegenheit eine Kupplungssatz und neues Getriebeöl auf Autodoc am 18.10 bestellt. (Versandbestätigung erst am 24.10 nach etlichen Anrufen und Mails......). Am 30.10 ging es also los - wir brauchten zwei volle Tage, damit alles passte. Den Anlasser haben wir auch noch geschmiert, war die Hölle den rauszubekommen Dan war der er bei Febi Bilstein bestellte Öldichtring, welche ich letztes Jahr samt neuer Schraube montierte, undicht, und wurde gegen eine neuen Kupferdichtring ersetzt. Die Kupplung war zudem fast hinüber, gut dass sie getauscht wurde. Nach allem Übrigem erkannte ich zudem noch, dass ich irgendwann in den letzten Monaten versehentlich G11 (blau) und G12 (rot) gemischt hatte, und besorgte sofort neues Kühlmittel, spülte die alte braune Brühe sorgfältig aus und befüllte die Kugel mit neuem G12. Den Kupplungs- und Getriebeöltausch merkte man an einem wesentlich besserem Gefühl beim Kuppeln und beim Einlegen des Ganges, zudem bilde ich mir ein, dass er auch wieder ruhiger läuft. Interessant war auch, dass die Nockenwellen in der Mitte eingelaufen sind (siehe Fotos). Mein Kollege vermutet, das 10W40 braucht beim Kaltstart zu lange, um zu den Nockenwellen zu gelangen. Was für ein Abenteuer!

Hier ein paar Bilder von einem AUA. Zwar steht jetzt eine größere Reparatur an (wie in einem anderen Thrwad beschrieben), aber trotzdem ein super Auto! Erst vor einem Monat haben wir die 160kkm geknackt.. Noch fehlen die Felgen vom A1 wegen offener Fragen bezügl der Freigabe..

Nein, doch nicht! Beim Tauschen der Zündkerzen (die schon sehr alt waren) stand im Zylinder 1 das Öl.. Der Mechaniker meinte, das käme von einer undichten Ventildeckeldichtung. Hier ein paar Fotos:

Nach einer erneuten Sichtprüfung und einer Rückfrage an meinen Kollegen scheint es wirklich so zu sein...

ok, Danke für die Info. Ich frag ihn nochmal was er da gemeint haben könnte. Vermute er meinte den Kurbelwellendichtring..

Hallo Leute, Hat sich bei einem von Eurer AUAs ein höherer Ölverbrauch nach dem Zahnriemenwechsel eingestellt? Ein Freund vermutet, dass es in meinem Fall mit der Dichtung des Kettenspanners zusammenhängt.

Hi Leute, leider kann ich die Scheinwerferdichtungen nirgends finden. Könnte mir da jemand weiterhelfen ? Bitte und Danke

Ok, danke für die Info. Ist ein Ölverbrauch von 1/2 l auf 1000km in der Hinsicht viel ? (vielleicht liegts ja an den Kolbenringen) Habe vor in den nächsten Monaten bei meinem AUA (~170t km) mal die Drosselklappe und das AGR Ventil auszubauen, weil öfters die Drehzahl schwankt und auch sporadisch die Motorkontrollleuchte angeht. Werde dann vor der Reinigung die Fotos hier rein stellen.

Voll cooler Thread A2-D2, danke fürs Erstellen! Hast du zufällig vom AGR des AUAs ein Foto gemacht ? Lg Felix

Hast du in diesem Zeitraum deinen Motor schon öfter bei sehr niedrigen Temperaturen (unter -10 Grad) gestartet?

Wäre nicht prinzipiell ein 5W40 einem 10W40 wegen der besseren Fließeigenschaften beim Kaltstart (zb um die Ölpumpe zu schonen) vorzuziehen, oder ist das genau umgekehrt? (kenne nur ein 10W40 ÖL, das der 50200-Norm entspricht, hingegen fast alle 5W-40er, die dazu noch meistens vollsynthetisch sind) sry wenn ich da irgendeinen stuss daherquassle..

@herr_tichy wieviele km schätzungsweise hast du das insgesamt schon drinnen ? Zu mir: Habe im Frühling den Ölwechwel zum ersten Mal selbst in die Hand genommen: Castrol Magnatech 10W-40 50200 (Englisches Etikett) gem. mit dem Liqui-Moly Additiv für die Hydrostössel. Anfangs war ich mir sicher, den Unterschied akustisch beim Kaltstart feststellen zu können, aber mittlerweile kommt es mir wieder genauso laut wie noch vor einem Jahr vor. ( Kann mich auch irren )

Hi Zusammen, Konnte jemand beim 1.4er AUA eine verbesserte in Verbindung mit Additiven für die Hydrostößel bzw dem Ventilsauber feststellen? Und hat zufällig jemand das selbe Problem wie ich mit dem Aufleuchten der Motorleuchte beim Kurzstreckenbetrieb? Danke für eine Antwort im Voraus

Die sehen wie in diesem A2 aus: Audi A2 1.4 OPEN SKY wenig KM als Kleinwagen in Freigericht

Hallo Freunde, Nach rund 13 Jahren sieht der Fahrersitz meines A2s (Sportsitze m. Jacquard Satin) auch nicht mehr so blendend aus. Vergebens sucht man nach einem Gebrauchten, da diese ziemlich selten sind. Nach langen Stöbern bin ich auf Audis Onlineportal für Ersatzteile gestoßen und hab da verschiedene Stoffe zum Beziehen von Sitzen gefunden. Die Frage ist nur, um welche Farbe es sich hierbei handelt - Weiß das zufällig jemand ? Danke für eure Antworten im Voraus Felix

@horch 2 im Winter werde ich die normalen Uniroyal Stahlfelgen verwenden Wie gesagt sobald die Felgen und die passenden Gummis hier sind gibts Bilder

Danke nochmal für die Info

passt der Lochkreis auch - kann ich die problemlos montieren ? Danke für die Info

Hallo Leute, Ich weiß es gibt schon einen Thread zu diesem Thema. Da ich mich technisch leider null auskenne brauche ich nochmal euren Rat. Auf meinem A2 1.4 er würde ich gerne diese Felgen vom A1/S1 montieren: Aluminium-Gussrad im 5-Arm-Cavo-Design, anthrazit, glanzgedreht, 7,5 J x 17 8X0071497B JG3 > Audi Original Zubehör - Vorsprung durch Technik Ich glaube, dass der Lochkreis stimmt (A2: 5/100), bin mir aber wegen den anderen Größen (ET) nicht sicher.. Danke für eure Hilfe im Voraus

Danke für euren Input ! Hab mich für einen wunderschönen grauen 1.4er OpenSky entschieden

Hallo Leute Da "mein" A2 eigentlich meiner Mutter gehört und sie ihren geleasten GOLF VII bald wieder zurückgeben wird, wollte ich euch um Rat fragen: Ist ein A2 mit dem 1.6L-BAD und in allgemein guten Zustand aber hoher Kilometerleistung (≤150000km) empfehlenswert? Nach einigen Recherchen hab ich den Eindruck als ob die FSI-Motoren der ersten Generationen doch viele kleine Probleme haben... Was sind so eure Erfahrungen? Danke für eine Antwort im Voraus