Chrisu

also hab nochmal nachgefragt; das Auto wurde nur 15 km vom Autohaus bewegt. Ich persönlich nehme an, damit ein Kurzzeitkennzeichen oder rote Nummer am Auto war. TÜV ist ab 08/06 bis 08/09 also definitiv 3 Jahre, was eigentlich die Mietwagen Theorie nicht bestätigt, sonst müßte ja der TÜV bis 08/08 (2Jahre) sein. Der erste Halter ist auch laut Serviceheft der jetzige Besitzer und ihm auch ausgeliefert worden!!! Komisch? Was ich allerdings nicht weiß, ob jetzt die Garantie auch bis 08/08 geht. Aber im Fahrzeugschein den ich sehen konnte steht irgendwas mit EZ 04/06. Es sind aber angeblich auch 2 Briefeinträge, Der jetzige Besitzer, der hat den Brief eben auch noch nicht sehen können, da er Finanziert ist, war aber selbst überrascht das er der Zweite ist. Ich steig da jetzt nicht so hundertpro durch. Jetziger Besitzer ist der steten Meinung Erstbesitzer zu sein, laut Autohaus, wo gekauft, ist eben schon vorher ein Eintrag im Brief. Näheres muß ich eben noch in Erfahrung bringen.

angeblich nie probleme, haben Zuwachs bekommen, und können sich angeblich die Finanzierungsraten nicht mehr leisten. Meint Ihr, ich könnte mal bei dem Händler, bei dem sie es gekauft haben nachfragen, auch ohne Fahrgestellnummer? Fahrzeug hat noch bis 04/08 Restwerksgarantie, unfallfrei, nichts nachlackiert, angeblich! Kann man da was falsch machen? Ist ein Golf Goal mit 1.6l Hubraum und 22000km,

Hallo, ich will mir noch zusätzlich einen Golf kaufen. Der Wagen ist EZ 04/06 und hat aber Tüv und AU bis 08/09! Laut Vorbesitzer (privatkauf) hatte er den Wagen mit 15km auf dem Tacho vom Autohaus gekauft. Wieviele Vorbesitzer angeblich keine Ahnung, da der Brief noch beim Händler ist (Finanzierung). Ich persönlich schätze damit es auf das Autohaus vorher zugelassen war, weiß es aber nicht gewiß. Kann das sein, daß es ein reimport ist, hab noch nicht gefragt! Vielleicht kann jemand mir einen Tip geben, wie das mit der HU und AU sein kann. Danke

Hallo, ich möchte meinen A2 verkaufen. Was wäre hier eventl. ein realistischer Preis zum Privat anbieten? Audi A2 1,4l Benziner BJ. 10/01 Vorbesitzer: 4 Briefeinträge, davon aber 1x umgeschrieben, also mit mir dritter Besitzer Kilometerstand: 64000km Austattung: Alufelgen, Navi, FIS, Tempomat, Lederlenkrad, Lederschaltknauf, neue Sommerreifen, neue Bremsen+Scheiben vorne, doppelter Ladeboden, Reserverad, Metalliclackierung, Parksensoren hinten, Aluringe Schalthebel, Tacho usw. Klimaautomatik, ASR, Servo, Zentralverriegelung FFB, Radio Chorus mit CD-Wechsler, Wobei zu sagen ist, daß das meiste nachgerüstet ist, wie z.B. das Navi, Lederlenkrad usw. Da ich einen anderen Tacho installiert habe, ist der KM Stand nicht mehr der Originale, aber im Serviceheft vom VAG Händler eingetragen, und daher nachvollziehbar. Wär super wenn mir jemand helfen könnte!

sorry das ICH mich jetzt hier einlinke, d.h. also bei Fehler 01317 Verbindungsfehler zwischen Komfortsteuergerät und Kombiinstrument ( CAN Verbindung)?

Also wie gesagt, ich hab ein Kombiinstrument mit FIS nachgerüstet, und das kleine Navi. Fehlerspeicher definitv öfter gelöscht, Fehler taucht auch beim Auslesen nicht gleich wieder auf, sondern nach ein paar mal fahren. Kann es sein damit das Kombiibnstrument eventl. älter ist als mein Auto, und dadurch nicht 100% kompartibel? Auto ist BJ. 11/01 und das Kombi hab ich gebraucht gekauft, und ist,-kann es nicht zu 100% sagen, glaube aber BJ 99. Na ja auf jedenfall erkennt das Auto beim Ausbau das Radio nicht wieder, ergo code neu eingeben, und ich hab die 2 Fehlermeldungen. Kann also eher dan am CAN BUS liegen, aber es funktioniert eigentlich alles! Wo könnte ich da mal das Suchen anfangen. Liegt das irgendwie an der Kommunikation zwischen Radio und Kombi, oder zwischen Kombi und Zentralsteuergerät?

Hab mal das kleine Navi nachgerüstet! Da zeigt es keinen Fehler an, Kommunikation OK. Wenn ich den Fehlerspeicher z.B. vom Radio lösche, und danach wieder den Fehlerspeicher vom Radio auslese, zeigt es keine Fehler an, erst wieder nach ein paar mal Autofahren. Hab gestern das Kombiinstrument mal ausgebaut, alles abgesteckt und optisch überprüft. Das einzige was danach war, und eigentlich schon immer so gewesen ist, damit das Autoradio den Code verlangt hat, obwohl es eigentlich vom Auto erkannt werden müßte. Hab das Problem eigentlich seit den Einbau des neuen Kombiinstruments mit FIS. Ist hier eventl. noch eine Einstellung nötig, und sollte das dann die Problemlösung sein?

Hallo, nach dem auslesen des Fehlerspeichers hab ich folgende Fehlermeldungen: Adresse 46: Steuergerät Komfortgerät 01317 Steuergerät im Schalttafeleinsatz (J285) 49-00 keine Kommunikation Adresse 56: Steuergerät Radio 01317 Steuergerät im Schalttafeleinsatz (J285) 49-00 keine Kommunikation Unterbrochen Weiß jemand zufällig wo der Fehler liegt? Eventl. am einen Can-Bus, oder am K-Bus? Könnte man in etwa schon sagen wo man hier erst einmal suchen könnte, eventl. vom Radio zum Kombiinstrument, oder am Kombiinstrument selbst? Aber am Auto gibt es keine Störungen, funzt alles! Kann ich eventl. die Kommunikation testen?

also den Kühlwasserstandsensor, den weiß ich wo er liegt, aber der Temparaturfühler, wo ist der? Ist eventl. der Fehler im Kommunikations BUS ein Fehler, der gar nicht im Zusammenhang damit steht? Evenlt. irgendwo def. Kabelverbindung? Kann mir eventl. dazu jemand sagen, anhand des Fehlerdokuments, wo dann dieser Kabelbruch sein könnte. Nicht Falsch verstehen, also eventl. zwischen Radio und Kombi, zwischen Kombi und irgendeinen Steuergerät, oder gar selbst am Kombi? Kann man den BUS irgendwie testen? Sorry bin jetzt kein KFZ Experte, deshalb die vielleicht dummen Fragen. Ja und das mit den Temparaturfühler ist das auch irgenwie testbar? Wahrscheinlich schwierig, weil die meiste Zeit funktioniert er ja! Owaja das wir wieder a Baustelle!!!

Hallo, riesen Problem! Meine Kühlerwassertemparaturanzeige spinnt, d. h. auf einmal wird das Wasser immer Kühler, geht von den normalen 90Grad auf 80Grad zurück, bleibt etwas so, und fällt dann auf 60 Grad herab, geht dann umgekehrt wieder hoch , läuft wieder normal, und das selbe Spiel von vorne. Hab jetzt eben den Fehlerspeicher ausgelesen, und der sagt nichts Gutes. Vielleicht kann mir hierzu jemand Tips geben, wo ich suchen muß! Adresse 17: 3 Fehler 01039- Geber für Kühlmitteltemparaturanzeige (G2) 30-10-Unterbrechung/Kurzschluß nach Plus- Unterbrochen 01304- Radio 49-10- keine Kommunikation - Unterbrochen 01311 Daten BUS Information 37-10- defekt- Unterbrochen dann Adresse 46: 2 Fehler 01331- Türsteuergerät Fahrerseite (J386) 49-10 -keine Kommunikation - Unterbrochen 01317- Steuergerät im Schalttafeleinsatz (J285) 49-10 -keine Kommunikation - Unterbrochen dann Adresse56: 1Fehler 01317 - Steuergerät im Schalttafeleinsatz (J285) 49-10 keine Kommunikation - Unterbrochen Kann euch sagen, mir wird scho ganz schlecht, zumal ich erst vor drei Monaten den Fehlerspeicher ausgelesen habe, und da war glaub ich nur der Fehler mit dem Türsteuergerät. Sollte noch sagen, hab das kleine Navi und das FIS vor 1,5 Jahren nachgerüstet, aber bis dato nichts gewesen, bin auch heute wieder mit dem Navi gefahren, hat alles einwandfrei funktioniert, eben bis auf die Kühlerwassertemparaturanzeige. Wo soll ich jetzt das Suchen anfangen? Wo sitzt der Temparaturgeber und was hat das mit den anderen Fehlern auf sich? Hoffe auf dringende Hilfe, weil ich demnächst ca 2000km am Stück fahren muß, und da sollte er laufen. Ach ja, ist ein 1,4 Benziner BJ. 10/01

In Rawatz bine in dschul ganga. Wohn oba aitza in da gnaicht vo Weiden. Rawatz san definitiv die Oberfranken, dai mieng uns Oberpfalza niad bsonders.

Du unterschätze Westtschechien nicht!!!

Unsere Sprache ist einfach Kult! Wou is a nou da Kolech as TIR? Hat gewissen Fremdsprachenkarakter, oder?

Hallo, TIR ist das Kennzeichen für den Landkreis Tirschenreuth, ca. 200km von München entfernt. Komm auch da her! Vielleicht meldet er sich noch!

By the way, bei meinen Benziner kann man nicht die Drehzahl auf ca. 1100upm im Leerlauf bringen. Habs versucht, fängt bei ca. 1000 upm richtig das stottern an, und schnalzt dann auf ca 1400upm hoch. Wohlgemerkt nur im Leerlauf, bei der Fahrt merkt man da nichts! Habt ihr das auch schon mal probiert?

merci,

sorry damit ich euch schon wieder zumülle! nochmal kann ich die Scheiben und auch die Beläge vom Golf 4, 1,4l 16V,; 1,6l/ 74-81kw; 1,8l usw.( nicht Variant! )nehmen? Scheibendurchmesser 25,6mm. Passen auch die Warnkontakte usw. 100%? Tschuldigung, dann ist aber jetzt Schluß mit den Fragen

Danke für die schnellen Antworten! Ne das mit den Warnkontakten habe ich mir auch schon gedacht, damit die richtig in den Bremsbacken integriert sind. Hab aber irgendwie vorhin bei der Suchfunktion irgendwo mal gelesen, damit jemand die Warnkontakte wieder hergenommen hat, kam mir auch komisch vor, hab allerdings vom A2 die Bremsen noch nicht gewechselt, daher dachte ich Wunder gibts vielleicht. by the way, wie könnte ich die Warnkontakte überbrücken, wenn die Beläge keine haben?

aber sind die vom 1,4 Benziner und 1,4 Diesel und 1,6 FSI gleich?

Hallo, hab mal ne Frage, sind die Bremsen, also Scheiben und Beläge beim A2 1,4 Benziner und den anderen Modellen wie 1,4 Diesel und 1,6 FSI gleich? Sind das sogar die gleichen wie beim Golf IV? Und ist der Warnkontakt auf jeder Fahrzeugseite? Könnte man den Warnkontakt irgendwie von den alten Belägen, wenn unbeschädigt, in Bremsklötze ohne Verschleißanzeige integrieren? Danke

Hallo, könnte mir eventl. jemand zeigen wie der Stoff Sinus aussieht? Danke

Hab mir auch schon so Gedanken darüber gemacht. Zumal bei bergabfahrt der Motor kaum bremst, d.h. leicht bergab, = Auto wird schneller, umgekehrt leicht bergauf, = Auto wird langsamer. Also bei meinen A6 ist das nicht so! Der beschleunigt bergauf, und bergab hab ich Motorbremse. Ich machs halt jetzt immer so, wenn ein Berg kommt, drücke ich halt bei eingeschaltetem Tempomat noch zusätzlich das Gaspedal, so kann ich die Geschwindigkeit halten. So denke ich eben mal sollte das Tempomat eigentlich nicht funktionieren, so mit +,- mind. 20kmh.

Na da würd ich nicht lange überlegen, sind ja immerhin 500 Euro (=echtes Geld 1000 D-Mark). Dafür muß ich lange arbeiten! Also würd mal sagen die Mechaniker bei ATU haben auch Ihren Beruf gelernt, sind bestimmt auch nicht schlechter als manch eingebildeter Freundliche. Außerdem hab ich in meinen Umkreis bei so manchen Freundlichen die Pferde Kotzen sehen. Hab selbst schon viel erlebt. Repariere mein Autos soweit es geht jetzt selbst. Ich bin kein gelernter KFZler, und muß zu manchen Sachen die der Freundliche mir erzählt, wie aufwändig es ist zu reparieren, nur schmunzeln. Also Zahnriemenwechsel, mal ehrlich ist wirklich einfach, und trau ich so manchen Lehrling zu. Sind ja lauter Markierungen, wär ein Kunststück da mal einen Zahn zu überspringen. Ab zu ATU, 500 Euro sparen, und nicht lange überlegen. Weil wenn da ein Fehler sein sollte, kommst nicht vom Hof ohne es zu merken (also keine Haftungsdebatte), und später kann es an den Teilen liegen, kannst aber auch bei Original Pech haben. Glaub mir, kochen alle nur mit Wasser.

Also er hat schon einen Corsa! Nicht das allerneueste Modell, sondern eben das neue jetzige, weiß nicht wie der bezeichnet wird. Vielleicht "Kiste" Aber billiger war der glaub ich schon, und der Herr.....ist sehr kniggrig(geizig). Aber der Rostumwandler ist gut.

Hallo Ulrich, dann ins Neidlager, und buttern ihn eventl runter