McFly

Cool, da ist ja alles offen: https://youtu.be/Ywr3JrxA0TU?si=K-A6Fwg3AeDapcsi Allerdings muss man auch zugeben das so ein K70 nicht sonderlich kompakt gebaut ist. Den "Luxus" Platz zw. Motor und Getriebe zu "verschenken" kann man sich bei quer eingebauten Motoren eher nicht leisten. Aber immer schön etwas über alte Technik zu lernen.

Wie wechselt man denn eine Kupplung von oben? Die muss doch zw. Motor und Getriebe sitzen...oder wie ist das bei dem Fahrzeug aufgebaut?

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Natürlich haben die keine Freigabe, deswegen muss der TÜV die ja auch per Einzelannahme eintragen. Mit größtem Serienrad (den 17 Zöllern) vergleichen, bei weniger als 1% größerem Abrollumfang tragen das manche TÜVler ohne weitere Prüfung ein. Ggf. bei diversen vorsprechen, manche wollen einen Impact-Test oder noch anderes Zeug...

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Oh, immer noch nix? Dabei werden wir die ganze Zeit beobachtet... Muss mal jmd @AL2013 anschubsen.

Geduld! Bisher nur langweilige Anreise...später dann Bilder vom Track.

Die ultimative Lösung beinhaltet einen 5l Kanister Benzin und ein Streichholz. Ansonsten kannste Dir aus allen Optionen das Dir angenehmste aussuchen: - Abdichtung rundum mit Butylschnur, Dekasil oder Moosgummischnur - Abdichtung am Steg in der Mitte per Kompriband, mörderfetter Butylschnur, oder Audi Originalschaumstoff. Your choice! Ich werde beim nächsten mal Butylschnur und Kompriband verbauen.

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