McFly

Hmmm... schwierig. Der sieht tatsächlich komisch aus, kann aber die Aufschrift nicht wirklich entziffern: Jmd eine Idee was das ist, bzw. welche Ersatztypen passen könnten? Da könnte 6CW stehen, wäre ein Transistor. Hier ist m.E. nochmal der gleiche verbaut für das Warnblinkerrelais : Wofür steht die 45? Menno, gibt leider keine lokalen Elektronikläden mehr. Wäre sicher ein Pfennigartikel.

Bühne oder aufgebockt? Frage weil mein Ventilwechsel das Klimagas nicht im Gerät gehalten hat und noch ein neuer Kompressor und Trockner seit Jahren im Keller liegen...

Kannst Du den im Foto oben markieren?

Freunde des gepflegten Spurwechsels, was könnte auf so einer Platine defekt sein wenn des Blinkerrelais nicht mehr angesteuert wird? Gebe ich extern 12V auf das Blink-Relais klackt es, im Auto nicht. Warnblinker und alles andere, was das Warnblinkerrelais steuert, funktioniert auch. Nur links und rechts Blinken ist komplett tot als ob die Endstufe, die das kleine Relais ansteuert, defekt ist. Ideen?

Unter den Stichworten Taumelscheibe, PWM bzw. Pulsweitenmodulation, Zylinderhub, Gummikupplung, Blechstern oder zentraler Stern wirst Du sehr viele Erklärungen finden wie der Klimakompressor im A2 im Detail funktioniert. Oder diesen Faden aufmerksam lesen und den wenigen, enthaltenen Links folgen, wo eigentlich alles bis ins Detail erklärt wird inkl. Bilder von komplett zerlegten Kompressoren.

Bei bleibender Schwergängigkeit ist es ratsam mal den Wasserauffangtrichter über der Schaltwelle zu prüfen, und das obere Lager der Schaltwelle. Es gab hier schon häufiger den Fall das genau dort das Wasser vom Motorhaubenablauf drauf tropft und sich das Getriebeöl in sämigen Kaffee verwandelt mit entsprechenden Folgen für das Getriebe.

Ein fettes Dankeschön an alle Mitglieder, die sich den Stiefel der Vorstandsarbeit anziehen um Club, und auch damit das Forum, am Laufen zu halten! Hier ein bisschen moderieren ist das eine, aber Vorstand mit Kasse, Mitgliederverwaltung, und dem ganzen Hick und Hack und Kleinklein eines großen Vereins, der zudem noch auf ganz Deutschland verteilt ist...ganz andere Nummer. Also bitte, bitte weiter so!

Wessen E-A2 isses denn?

Kommt sonst noch wer? Allen Teilnehmern viel Freude, gute Fahrt und ein tolles Jahrestreffen!

Falls es entgangen sein sollte, der Sitz klemmt ganz hinten und blockiert somit die Schrauben zum Ausbau.

Jetzt sei mal nicht so ein Lauch. Einen Mann auf den Sitz und den Hebel hochhalten, ein anderer auf den Rücksitz und mit den Beinen möglichst tief am Sitz kräftig drücken. Die blöde Schraube ist da drunter gekommen, und wird schon ein Stück mit nach vorne fahren. Dann mit mehrfachem vor und zurück rauspopeln, oder zur Not den Sitz ausbauen sobald die Schrauben hinten freigelegt sind. Alternativ Holzbeilage und Fäustel um die Sitzschiene nach vorne zu schieben.

Wie soll das denn gehen ohne rundum alles mit zu zerspanen? Von wo schaut man denn auf dem Foto? Ist das der vordere Teil der Schiene vom Sitz? Steht der schon hinten auf Anschlag, oder ist da noch was Luft? Bewegt sich die Schraube wenn man auf dem Sitz sitzend kräftig vor und zurückwackelt? Ich würde versuchen die Schraube von der Seite zu verkeilen und den Sitz nach hinten schieben falls das grün markierte zum Sitz gehört.

Wieso ablassen? Wenn die zur Reparatur nicht geöffnet werden muss bleibt das schön drin. Aber jetzt kannst Du testen. Erstmal mechanisch, also ob der schwarze Stern in der Laufrolle auch tatsächlich mitdreht wenn der Motor läuft. Dann per VCDS die Drücke auslesen und Abschaltbedingungen anschauen, und so weiter...

Hab es mal in Verbraucherberatung verschoben...

Hab nur das eine getauscht. Scheinen nun beide dicht zu sein...hoffe jetzt in vier Wochen schreiben zu können das die Klima weiterhin läuft...