McFly

Warum ist das Aufmacherbild in einer knalligen Farbe, die es überhaupt nicht zu bestellen gibt? Werbung für 3M?

Ob das so ne prima Idee war...oder: Arbeiten, deren Dauer man massiv unterschätzt...

...und ggf. ist da irgendwo ein Sensor für den Spritdruck? Bei Dauerspannung auf der Pumpe würde das doch gut passen. Die läuft kurz an bis der Druck "steht". Je nach Umgebungsbedingungen fällt der mehr oder weniger langsam ab und die Pumpe drückt unregelmäßig nach. Herrlich wie man zu dem Thema spekulieren kann wenn man nix weiß.

Ist so analog? Hast Du schon in den Stromlaufplan geschaut? Würde erwarten, das die Pumpe vom MSG gesteuert wird...

Außer Stromlaufplan aus Erwin ziehen fällt mir dazu nix ein...aber: Ist das von der Generation nicht ähnlich wie ein AUA? Da hat doch hier sicher jmd das passende Dokument.

Was hast Du für einen Schrauber, 10.000Nm? Hab so u.a. die Schrauben der Schwungscheibe an der Kurbelwelle festgezogen, das geht ganz kontrolliert.

Genau so. Mit den vorgeschriebenen Nm festziehen, und den Drehwinkel im Anschluss mit Markierung und Schlagschrauber falls man keinen Gegenhalter hat.

Was dann? Lemförder macht keine Radlager. INA, FAG? Ist das nicht alles dasselbe nur im anderen Karton?

Aaargh...ich nehm die Preise einfach raus, werden ohnehin komplett falsch sein, und bei VAG an der Theke kauft das ohnehin niemand dem der Preis nicht komplett egal ist.

Nö, der 106 scheint billiger zu sein. Hab nur ganz kurz die TNs gegoogelt...

So jetzt richtig?

Wo ist Dein Problem? Du fährst den Benz weiter, die Tochter den A2.

Das lässt sich optisch nicht feststellen. Dir bleibt m.E. nur die Werkstatt zu fragen wie sie Lager eingepresst haben.

ATL mit großem FIS, leere Pins am MSG, keine Kabel. Wette 2:1 das dies MJ abhängig ist, frühe A2 hatten die Kabelvorrüstung, spätere nicht. Kann das sein?

Da sieht man sogar die obere: