McFly

Unter den Stichworten Taumelscheibe, PWM bzw. Pulsweitenmodulation, Zylinderhub, Gummikupplung, Blechstern oder zentraler Stern wirst Du sehr viele Erklärungen finden wie der Klimakompressor im A2 im Detail funktioniert. Oder diesen Faden aufmerksam lesen und den wenigen, enthaltenen Links folgen, wo eigentlich alles bis ins Detail erklärt wird inkl. Bilder von komplett zerlegten Kompressoren.

Bei bleibender Schwergängigkeit ist es ratsam mal den Wasserauffangtrichter über der Schaltwelle zu prüfen, und das obere Lager der Schaltwelle. Es gab hier schon häufiger den Fall das genau dort das Wasser vom Motorhaubenablauf drauf tropft und sich das Getriebeöl in sämigen Kaffee verwandelt mit entsprechenden Folgen für das Getriebe.

Ein fettes Dankeschön an alle Mitglieder, die sich den Stiefel der Vorstandsarbeit anziehen um Club, und auch damit das Forum, am Laufen zu halten! Hier ein bisschen moderieren ist das eine, aber Vorstand mit Kasse, Mitgliederverwaltung, und dem ganzen Hick und Hack und Kleinklein eines großen Vereins, der zudem noch auf ganz Deutschland verteilt ist...ganz andere Nummer. Also bitte, bitte weiter so!

Wessen E-A2 isses denn?

Kommt sonst noch wer? Allen Teilnehmern viel Freude, gute Fahrt und ein tolles Jahrestreffen!

Falls es entgangen sein sollte, der Sitz klemmt ganz hinten und blockiert somit die Schrauben zum Ausbau.

Jetzt sei mal nicht so ein Lauch. Einen Mann auf den Sitz und den Hebel hochhalten, ein anderer auf den Rücksitz und mit den Beinen möglichst tief am Sitz kräftig drücken. Die blöde Schraube ist da drunter gekommen, und wird schon ein Stück mit nach vorne fahren. Dann mit mehrfachem vor und zurück rauspopeln, oder zur Not den Sitz ausbauen sobald die Schrauben hinten freigelegt sind. Alternativ Holzbeilage und Fäustel um die Sitzschiene nach vorne zu schieben.

Wie soll das denn gehen ohne rundum alles mit zu zerspanen? Von wo schaut man denn auf dem Foto? Ist das der vordere Teil der Schiene vom Sitz? Steht der schon hinten auf Anschlag, oder ist da noch was Luft? Bewegt sich die Schraube wenn man auf dem Sitz sitzend kräftig vor und zurückwackelt? Ich würde versuchen die Schraube von der Seite zu verkeilen und den Sitz nach hinten schieben falls das grün markierte zum Sitz gehört.

Wieso ablassen? Wenn die zur Reparatur nicht geöffnet werden muss bleibt das schön drin. Aber jetzt kannst Du testen. Erstmal mechanisch, also ob der schwarze Stern in der Laufrolle auch tatsächlich mitdreht wenn der Motor läuft. Dann per VCDS die Drücke auslesen und Abschaltbedingungen anschauen, und so weiter...

Hab es mal in Verbraucherberatung verschoben...

Hab nur das eine getauscht. Scheinen nun beide dicht zu sein...hoffe jetzt in vier Wochen schreiben zu können das die Klima weiterhin läuft...

So sieht das Ventil im HD-Teil aus: Anlage war jetzt nach rund vier Wochen mehr oder weniger leer. Neues Ventil ist drin, neue Gasfüllung auch. Mal sehen...werde später nochmal mit dem Gasmelder rausgehen. P.S. Macht bei der Füllung übrigens eine Leckrate von in etwa 200ml Gas pro Stunde. Da müsste man eigentlich einen Luftballon über das Ventil ziehen können um das sichtbar zu machen...hmmm.

Nö, nutzen auch seit min. 10 Jahren so ein ganz einfaches Lamellenclipsdingens.

Die Schraubenköpfe der Gummikupplung wegbohren geht nicht?

Scharfer Schraubendreher, das Gummi sollte sich doch einfach rausprockeln lassen. Dennoch, seeehr mühsam das...Geduld! Warte, ist da nicht ein Blech im Gummi eingegossen? Zuerst die Nieten vom Gummi wegbohren? Ev. geht das Gummi mitsamt dem Blech dann über den Sternrest raus, und Du kannst den Abzieher ansetzen.